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车辆介绍

迎来2026年的元旦，小橙累计里程138082km，又要保养啦算起来。小橙到我家已经是第8年，EA211 1.4T+DQ200的优秀动力组合，目前除了保养更换机油三滤，还换过一次雨刮、一次刹车油、一次变速箱油，洗过一次空调蒸发箱（4S买保险送的），前挡玻璃修过一次，换了4条马牌轮胎。车子出厂配置有ACC自适应巡航，前年又加装了摄像头车道保持，跑高速更省心。本次是第13次保养，这一锅X1刚好跑满1W，前六千多是川西自驾绕了一大圈，后面都是市区跑跑，保养前两箱油例行自调千二PEA适当除除缸内积碳。

玻璃修复作业：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3d804d5786e9d228/97497113-1.html

上次保养作业：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/61dc209d126f7cf5/112463329-1.html

先看看路上的风景：

理小路，瀑布从山上挂下来，山谷里都是红石滩

理塘县 格聂神山 本次川西行的目的地，丁真的家乡。路上遇到赶牛的小伙子，都超帅。

玛曲县阿万仓湿地的宁玛寺，建有世界最大转经筒，得几十个人一起用力才能转起来。

保养前例行检查机油状态与消耗情况。

对比上次保养后，这次机油消耗明显高于以往，已接近下限。

以往一个周期消耗6个麻点，这次接近三倍，一方面可能是X1粘度稍低，也可能是废气阀、气门油封出现老化，造成消耗增多。按说8年14W出现老化情况也属正常，再观察一个周期，若有好转就还是粘度的问题，以后还是用粘度高一点的。劲驰X1使用体感还是挺好的，3+4+5基础油，安静顺滑，初期体感不亚于黑嘉0W30，后期噪音略有升高也能接受。这次双十一活动凑单，折合不到60一桶4L还送工时，性价比超高，就是不知道这个工时能不能延期使用，按小程序说明，送的工时不给延期，付费的可以延期。

用过PEA后的油样，右侧是用了两厢油的明显更黑，大剂量有效果，杂质多了一定要及时换油。

保养项目和步骤

本次使用双十一活动抢的顶峰5W30机油，一百出头包安装，最低价不到一百，不过已经很划算了。提前与门店电话预约，抵达门店进入工位，扫码取号，核销登记保养项目：更换机油机滤。

取下放油螺栓，放出的机油够黑，还能有一点透亮

机油口黑得更明显，貌似油膜颜色更深了，封口外面有油污，难道有渗漏？

发动机下面没有油渍，检查拆下来的护板，也没发现明显的油渍，再观察看看吧。护板有帮变速箱散热的通风口

小师傅很认真的先在机滤密封圈上摸上机油

本次使用曼牌W7157机滤，国产简化版本，至少品牌还算放心。家里还有一个进口的95，留给新藏线吧。

检查底盘悬架，上次有车友提示转向球头胶套裂，这次看没有恶化，也没看到明显漏油，再跑一个周期看看

右前没看出异常

左后看减震还是微微渗油，再跑跑等彻底不好使了，就做底盘整备，把减震器和胶套全换了。

右后减震貌似也微微有点渗油

检查轮胎，剔石子时又发现扎了个钉子，平头已经磨没了，费劲拔出来看，还好没扎透，不用像上次那样补胎

倒入顶峰5W30机油，C3标准的4+5，指标很优秀，但顶峰没有粘度更高的40油，下次试试傲驰或S1

发动机启动一会儿熄火，再次升起安装护板后，放下来检查机油位，接近上限。

冷却液检查，液位下降了一些，里面还是清澈透亮的，大众原厂是长效防冻液，等到下限了再添点。

刹车油看上去略高于上限，刹车用的少，劣化能慢一点。

前刹车片，还是挺厚的，继续这样开应该能用到20W

后刹车片薄一些，继续用2、3万再看是没问题的。

修理鼓风机

夏天的川西之行时，过了新都桥后，车子中控里开始有轻微哒哒的异响，经排除法，发现声音随风量开关大小而变化，转弯有时会不响，基本能锁定是鼓风机区域。更神奇的是，当返程回到海拔2000以下时，这个异响消失了，回来几个月没有再响。进入11月，去了趟灵山，在山上海拔接近2000，这个声音又出现了，难道这也是一种高反？
鼓风机在时间长了后，确实会出现轴承缺油、电刷磨平等原因造成异响，更换一个原厂法雷奥的MQB平台鼓风机总成需要三百四十元左右，本着自己动手能凑和就凑合的省钱原则，经在论坛学习，决定自己动手先拆下来看看。

按照更换空调滤芯的方法，先取下空调滤芯，鼓风机就在滤芯下面。

一万公里的滤芯已经很脏了

从副驾脚下位置往上看，中控台底部是一片挡板，抠开圆形的卡钉，即可取下挡板。

挡板取下后，即可看到鼓风机底部。

图中靠防火墙位置可以看到斜坡旁有一个卡扣，向下掰卡扣越过斜坡顶，转动鼓风机让卡扣从斜坡上滑到固定螺丝这边下凹处，即可取下鼓风机。取下鼓风机前，拔下连接的电源插头。安装时反过来，先让卡扣在斜坡下凹处定位，让鼓风机四周的卡槽对准安装轨道，再向上顶住劲转动鼓风机，卡扣滑过斜坡卡进位置，即可固定好鼓风机。

鼓风机底部可以清晰看到控制电路与电机底壳，底壳保护罩有一个突起的风道，从扇叶引风给电机降温

撬开保护罩周围卡扣，即可取下保护罩，看到内部电机部分，中间就是底部轴承。

电机内是开放结构，依靠几个橡胶连接件与壳体固定，隔绝震动。因为保护罩风道的存在，会将鼓风机气流引到电机中，故任何喷入进风口的雾化清洁剂、清洁泡沫都会经这个路径进到电机中，极大概率会造成电气故障损坏电机，建议避免使用这类产品。

直流电极滑块，已经磨损一大半，滑块是用卡子和弹簧顶在滑环上，不知这个滑块能不能单买更换。

后面手太脏就没有拍照，虽然有空调滤芯过滤，鼓风机叶片还是吸附了很多灰尘，电机中倒出来大量的粉末，可能是滑块磨损下来的残渣，也有可能是叶片上灰尘积累厚了以后掉下来的。尽量清理掉这些灰尘，擦洗清理鼓风机叶片后晾干，给电机底部的轴承滴点机油，也不知道能起多大作用，顶部轴承因为在扇叶下怕拆坏了没敢拆。最后按原样装回去，插上电源插头，盖回盖板。

从进风口看鼓风机就是这个样子的。

目前感受，鼓风机噪音小了一点，似乎润滑油起了一点作用，再一个是清理了电机内部的渣滓，转动可能更顺畅。但再用段时间，滑块磨完，还是需要再处理一次，不行就买个新的换上。

换上新的空调滤芯，对比一下。

把空气滤芯也换了，新旧对比

新空气滤芯底侧有卡槽，一定要先对准下壳卡好，避免漏气

清理干净上壳，安装时4个卡扣都要扣到位。

既然进气道都拆了，那就看看火花塞和缸内情况吧。高压线圈烤干的高温硅脂，装回前再抹一点。

火花塞贵金属烧得还算正常，但有不少棕色颗粒的积碳

一缸活塞比较靠上，喷到的部分清理了一些

进气口下方积碳不少，边缘比较厚

二缸还可以，中间清理的不错，进气口下方和边缘比较厚

三缸不太均匀，也是边缘厚一点。四缸线短不好拆，就不拆了。

再看看机油盖下面，凸轮轴还算干净，侧壁的油膜一碰就掉

伸到凸轮轴往下看，边角的位置还是没那么干净，要考虑缩短保养间隔

从进气管伸进去看，涡轮前积了一点油，不知是废气还是涡轮渗出来积累的

看下玻璃水还有多少

进入最冷的1月，必须用防冻玻璃水，防止冻裂储水壶和水泵水管

2L全倒进去

接近装满，可以用到春暖花开时啦

保养价格

机油：高德润达顶锋旗舰全PAO酯类IV+V全合成汽机油 SP C3 5W-30 4L包安装 ￥105元
机滤：国产曼W7157 ￥9.4元
空调滤芯：科德宝空调滤芯CF036 约13元
空气滤芯：科德宝空气滤芯AF038 约10元
机油螺丝垫圈：约0.5元
合计：137.9元

保养小结

这锅X1从8月到1月共5个月，行驶10092km，100包安装的X1上车体感安静平顺，与黑嘉0W30相似，长效性还可以，能用到一万，消耗偏大，具体原因还需观察，这次双十一活动价凑单不到60包安装，是非常有性价比的选择。
顶峰5W30刚上车，体感上与X1区别不大，可能是粘度相近，声音更低沉绵密一点，不知是不是因为PAO含量更高。
这次积碳清理效果不好，一方面是机油消耗大，不管是废气分离不佳还是气门油封密封下降，都会产生更多的积碳，另一方面，最后两厢油都是市区行驶，时间较长，不如高速工况清理的好。下次可能需要考虑核桃砂清理下进气道，也检查看看气门油封。
小橙进入第8年，各零件老化陆续出现端倪，但整体驾驶感受没有明显下降，仍是可以信赖的伙伴。

最后感谢大家的关注与支持，你的车十几万的时候发生了什么？又采取了什么措施？欢迎友好交流。

祝各位车友马上发财，想躺平就躺平。