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去年年中提的问界新M5，选的是增程版MaxRs四驱高阶智驾版，直接一步到位。外观挑了鎏金黑，感觉比较沉稳，搭配熏黑的轮毂，运动感十足。内饰是雀羽红，老婆觉得这个颜色挺特别，也显档次。作为顶配版本，我这辆车当时落地价格确实不算低，主要是冲着问界这套智驾系统和鸿蒙座舱去的。到现在车子开了大半年，里程差不多一万公里，总体的感觉就是越开越满意。

楼主住二线城市，平时用车主要就是方便上下班通勤，公司离家单程大概20公里，大部分是市区路况，偶尔走一小段快速路。周末会开车载着家人去近郊转转，或者去超市买点东西。长途自驾跑得不多，最远的一次也就三百来公里。

该说不说问界的智驾确实好用，妥妥的第一梯队水准，目前系统已经升级到ADS3.0版本，新发布的问界新M5 Ultra已经实装ADS3.3了，属实让人羡慕。问句有的没的，咱们老车主下一次OTA什么时候安排上？

不过智驾这东西确实有点意思，刚开始用的时候心里还是挺慌的，手总是不自觉地搭在方向盘上，眼睛也时刻留意着路况。现在已经稳得不行了，每次开车第一件事就是打开智驾，设定好导航之后，它自己就能沿着路线走，跟车、超车、识别匝道、汇入汇出这些操作，都处理得比较自然，不会像有些辅助驾驶那样开起来感觉很“愣”，更像是一个老司机在开。

车子的用料就不多说了，质感很足，对得起这个价格，红黑拼色营造出来的感觉也相当高级，坐在车里主打一个享受~

我平时开车不算激进，就喜欢用标准模式，OTA升级后，能明显感受到NCA发起变道比以前更缓和了一些，整个过程更顺畅，对于我这种追求平稳驾驶的人来说，感觉更舒服了。

我专门设置了家和公司的地址，现在早上出门上车，打开智驾之后，系统就会猜我想去公司，直接弹出导航路线，点一下确认就能激活智驾，省去了每次手动输导航的麻烦，虽然是小细节，但挺提升便利性的。

防误踩加速踏板的功能给得也很及时，能在可能误踩油门并且前方有障碍物时提醒并主动刹车，虽然我还没遇到过这种情况，但知道有这个功能，心里会更踏实一点，尤其对家里偶尔开车的其他人来说，多了一重保障。

在泊车这块，问界新M5有遥控泊车、代客泊车、离车泊入等等一大堆的花式泊车方案，大部分都是通过OTA一点点开放的，而且智能泊车的体验还在不断地优化。虽然我用得不多，但能看到问界在持续打磨这些高阶功能，服务这块值得点个赞。

完全没担心过续航的问题，实际在市区跑，春秋两季不开空调的话，纯电跑个170-180km是没问题的，基本上我充一次电能管三四天的通勤，所以绝大部分时间都是纯电行驶，用电成本确实挺低，外面充电桩算下来一公里一毛多。偶尔懒得充电或者周末出远门，增程器启动介入也挺平顺，没什么续航焦虑，加油也方便。

星环散射体，好看也好用，既是“氛围灯”也是音质极佳的音响，感觉还不错~

车内空间是完全够用的，座椅的包裹性也强，跑长途的时候坐着不容易累。

总结下来，入手问界新M5我觉得很值，智驾比预想中的更好用，而且能通过OTA不断带来新的功能和优化，让我感觉自己的爱车一直在“成长”，相当有乐趣。当然，如果让我推荐，肯定建议大家入手最近刚上市的问界新M5 Ultra，不止做到了全方位升级，价格还实在，22.98万起售，现在下订还有至高30800元的购车权益，性价比相当高了！喜欢问界新M5的朋友可以先去看下实车。