这个难说哦，一般来说增程式车型的电池、电机以及电控系统的使用寿命跟普通电动车或者插电混动的车型是类似的，也就是享受6~8年不等的质保期的。像这款智界R7的话整车质保是4年10万公里，而三电的质保为8年16万公里，因此使用上基本也没有什么后顾之忧的。不过增程式这种车个人并不推荐，因为搞一个发动机去为发电机提供动力究竟节能减排体现在了哪里？

增程电池这个一般厂家都是有相关的质保政策的。
一，正常情况下，如果车辆一直在售后保养和维护这个相关的增程电池，呃享受八年或者是16万公里的相关质保。
二相关的电池在质保范围之内，如果出现问题，可以免费更换，或者是进行维修的。

增程电池确实循环次数多，但不一定跑3-5年就要换。正常用、保养好，8年16万公里内不会有大问题，像问界M7就质保这么久。不过要是天天狠用，经常快充、用到没电才充，可能5年左右电池就明显衰减了。

智界R7增程版电池确实小，循环次数相对多，但正常开3-5年基本不会到要换电池的程度。现在电池技术不错，只要正常用、好好保养，按质保期8年或12万公里的标准，3-5年电池不会出大问题。

车友你好！增程式电池虽比纯电小，循环次数相对多，但不一定3 - 5年就得换电池。

现在的电池技术在进步，厂家对电池的管理系统也很完善。电池寿命受使用习惯、环境温度等影响。比如频繁深度充放电、长期在高温或低温环境下使用，会加速电池老化。

正常情况下，厂家一般会给电池提供一定的质保期，通常在8年15万公里左右。只要在质保期内，电池容量衰减到一定程度（如低于80% ），厂家会按规定处理。而且增程式车的发动机在一定程度上可协助供电，减少电池过度放电情况。

平时注意合理使用，避免极端工况，增程式电池用个5 - 8年甚至更久是有可能的，不用过于担心3 - 5年就需换电池的问题。

里程寿命不用担心，日历寿命反而先到期，除非每年10万公里，那也没有质保了

增程跟混动我肯定选混动，要么就纯电，技术不是一个档次的，而且最最关键的是混动车你电池坏了还能当油车开，增程的就不行。

铁锂电池寿命很长的。10年内无须担心寿命。

现在大部分电车都是8年16万质保，可能对于常换车的来说无所谓，但对于大部分家庭不太愿意折腾的，可能一台车要开十多年，这就是政策倒逼人快点换新消费，担心的话开个六七年就换车呗

我VV7混动4年，今年是第五年，才17度电，现在电池健康度92%

增程的磷酸铁锂充放电次数至少可以达到3000次以上了。一次充电200公里，纯电都能开将近60万公里了。然后增程这点好，电池不坏，就不影响用油，就算当燃油车开也无所谓，而且电池的质保有8年，放心大胆开了，车子开到报废电池都还好着呢，8年后就算衰减20%也对车子没什么影响啊，无非少40公里纯电里程。

虽然一直充放电，燃烧油冲电都是缓慢充，对电池没啥影响

一般来说，三元电池的循环次数2000次，磷酸铁锂3000次，你几天循环一次？自己可以算一下。尽量把电池电量保持在30—80%之间。