带大梁的车，每个人的感受不一样，和以前的车比较，要看以前的车是否结构一样，建议你去试一下云辇版的，然后再去试驾一下坦克和吉普，最后再去试下路虎，路虎和途乐是前后双叉臂的，路虎虽是承载式的还有空悬，但正好和云辇对比。

还有，你可以试下舒适模式，用舒适模式开颠簸好一些。

非承载式车身，开车时车辆运行平稳。方向盘轻盈好控制。

带大梁的车，每个人的感受不一样，和以前的车比较，要看以前的车是否结构一样，建议你去试一下云辇版的，然后再去试驾一下坦克和吉普，最后再去试下路虎，路虎和途乐是前后双叉臂的，路虎虽是承载式的还有空悬，但正好和云辇对比。

还有，你可以试下舒适模式，用舒适模式开颠簸好一些。

比防爆胎的宝马5系可是舒适太多了……

开了1万公里出头，除了觉得晃动较一般车大些外，舒适性觉得都挺好，尤其有一点我特别满意的，就是以前开车坐一个多小时腰容易酸疼，换这车开上几个小时都没感觉。

适应它的特点就不是问题了，各车有各车的特点。我发现快速过小坑小坎时过滤十分舒服，慢速反而能感觉到，也许就是这车的特点吧，我开了四各月下来，已适应了！越来越喜欢这豹子！

描述真实，领航版是这样的，云辇就没这问题；

特地两款对比试驾，跑了30多公里~

云撵版其实更适合城市道路。

云辇开起来也晃啊， 没开过其他大梁车， 没法对比

我从X3M开到豹5云辇，感觉悬挂软而有韧性，不像MPOWER那样死硬，硬到你感觉不到它会侧倾。

云辇不能极限操作，但日常驾驶兼容性会高很多，像一艘很稳的大船，不用在意很多小坑小包。。。这对于一个前宝马车主简直不要太爽。。。

提车三天，从4S店开到家跑了一百六十公里的高速近四十公里的城市道路，加上两天偶尔在城市道路上转转，还说不上对车有深切的体验，总的感觉是一辆配置丰富，操控感觉良好。给我最深刻的体验就是感觉底盘很优秀，虽然车子在过弯侧倾会有，但想想车身那么高有些侧倾也算正常，况且和驾驶者操控习惯有很大关系。至于一些零碎的体验和功能研究还没有时间研究，也说不上体验。不好的体验就是储物空间真的是太少了，有点不大方便。车内氛围和高级感很足，坐椅很舒服。音响系统初听还算可以，也并没给我惊艳，我是用新车默认听的，还没有做研究和改善设置。以后慢慢体验。至于很多豹友反应后备箱空间我觉得虽不是很大够用，并且我也不认为车太大就好，黄金比例对颜值和操控，通过性都有好处。初初的体验不深刻以后有时间慢慢研究吧。是部好车，我很满意。以后我的任务就是开发它的潜能，与它诗和远方。

检查看看是不是胎压过高

对于带大梁非承载式车身，已经很舒适了