DaBoSiJu 2014/12/06 17:22:47 发表在 636楼

有见地！的确这个1.0T的发动机用在这种小车上是非常理想的！只是成本的原因，没有采用....

DaBoSiJu 2014/12/02 13:47:39 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。        为梦想--我也制作了一台钢管敞篷大号卡丁车，这种类型的车在国外好像叫做 开放式轮胎外露跑车，比较有代表性的有卡特汉姆超级7号  原子   KTM x bow。这类型的车的理念就是 追求轻量化来得到十分灵活的操控和性能！重量在500kg--到850kg 之间，普遍都会采用双A摆臂的悬挂系统，这种类型的车不用很大马力（100-200马力之间）就能轻松超越很多封闭式的跑车性能车。目前这些"大厂"也都有个别的顶级型号，拥有大马力...

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为梦想--我也制作了一台钢管敞篷大号卡丁车，这种类型的车在国外好像叫做 开放式轮胎外露跑车，比较有代表性的有卡特汉姆超级7号 原子 KTM x bow。这类型的车的理念就是 追求轻量化来得到十分灵活的操控和性能！重量在500kg--到850kg 之间，普遍都会采用双A摆臂的悬挂系统，这种类型的车不用很大马力（100-200马力之间）就能轻松超越很多封闭式的跑车性能车。目前这些"大厂"也都有个别的顶级型号，拥有大马力和及其轻巧的车重。就是马力重量比很高的车型，那种性能让各种封闭式的超跑都望尘莫及。
一般这种车车身底盘都用的是钢管框架结构，适合DIY制作，比较容易实现，...

DaBoSiJu 2014-12-2 13:47:39 发表在 主楼

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为梦想--我也制作了一台钢管敞篷大号卡丁车，这种类型的车在国外好像叫做 开放式轮胎外露跑车，比较有代表性的有卡特汉姆超级7号 原子 KTM x bow。这类型的车的理念就是 追求轻量化来得到十分灵活的操控和性能！重量在500kg--到850kg 之间，普遍都会采用双A摆臂的悬挂系统，这种类型的车不用很大马力（100-200马力之间）就能轻松超越很多封闭式的跑车性能车。目前这些"大厂"也都有个别的顶级型号，拥有大马力和及其轻巧的车重。就是马力重量比很高的车型，那种性能让各种封闭式的超跑都望尘莫及。
一般这种车车身底盘都用的是钢管框架结构，适合DIY制作，比较容易实现，...

我要自行车 2014/12/03 23:52:10 发表在 396楼

上下A臂，避震固定车架与下臂

trauma 2014-12-8 09:50:02 发表在 658楼

楼主是自己做的还是买的现成的？对这个比较关心。