老会有人说 “车就是一个代步工具，开啥都一样”，我对这句话真不太认同，一辆好车带给人的不光是日常的便利，同时也能为生活添光增彩，通俗点讲，男人喜欢车，除了对机械操控的热爱，更多的是在追求高质量生活氛围。如果现在再让我说为什么会选XFL，我可能会更直白的告诉别人“车是真好看，而且在这个价位上让我感受到越级的体验，面子和里子都给足了”。
前两天应朋友邀约，去北京知名庄园小聚一番，可能还是受疫情影响，虽然是周末，路上的车并不多，像这种惬意的出行感受，原来只会出现春节期间，不过我还是希望生活尽快回复到正常状态，毕竟我们已经在这三年中积攒了太多的焦虑，哎~ 愿世间安好吧。

之前说过XEL的底盘调教的很有韧性，在长途中表现会更明显，保持了一定驾驶乐趣的同时也提供舒适的乘坐感受，不过如果长时间在高速上开启ACC模式，可能会出现犯困的情况，在这提醒各位跑长途一定要保持注意力集中。

北京的空气质量这些年有了很大改观，尤其这两年，原来困扰北京老百姓的雾霾少了很多。

上回说XFL提速有轻微停滞现象，大概不到2s，最后我想出的解决方法是全程选择运动模式，运动模式下的油门反馈灵敏度和提速时的爆发都更接近我脑海中最理想的状态。

若挑选一个最理想的生活方式，我会选择一座湖畔小屋，每日能在岸边看着波光粼粼，感受着清风拂面，偶有朋友前来把盏共饮。

道旁的绿植让画面有了生机，如果没有感受到户外的气温，我可能不会认为这是12月的北京。

英伦豪华+欧式庄园风格，毫无违和感的搭配，这种画面下XFL甚至透出了百万级的气场（赛车绿绝对是点睛之笔）。值得一说的，XFL在不同场景下，会带给人别样的视觉感受，“豪”不光是代表高端，也有包罗万象的寓意，市井中鹤立独群，豪庭下潇洒自如，

每回来到这个庄园，我跟朋友都驻足脚步，欣赏下周遭景色，原来总有人问我“北京哪的景色最好看？”
我的回答永远都是“没人的地，景色都不差”。 

XFL外观的线条设计，我十分认可，或跃动、或平和，斡旋于动静间微妙的平衡，不论我处在任何场景，与XFL同行都可以完美贴靠。 

肯定还有朋友不了解XFL的内饰情况，我再随便发一些特写，之前发帖说了很多了，在这就不车轱辘话来回讲了。反正内饰的用料与设计风格，在同级中肯定算的了前列。

一年临末，远山亦在，湖光犹然，此刻看着这熟悉画面，我在感慨这世间有太多的疯狂，能做的就是独善其身就好。

XFL的里程计算单位是英里，可能很多车友刚开的时候跟我一样，会有点不习惯，可能这么做也是为了保持更多原汁原味的英伦范儿。

这回与车有关的磕差不多唠完了，作为一个爱车的人，我愿意把认可的点分享给大家，哪怕我对它已经没有初识的新鲜感。或许下次发帖是一些日常用车的牢骚，但这我绝对不会后悔选择它
最后感谢诸位又看我说了这半天。如果有没说到的，还望多加指出。