大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，我们在前几期的节目中拍摄了一辆M2C，给观众朋友们留下了深刻印象，也有不少朋友留言想看M4和M2C的对比测评，所以今天我们找来了一台宝马M4来好好聊聊M4和M2C的区别。
M4在中国销售了四个动力版本，431匹的基础版本，450匹的ZCP竞技套件版本，460匹的CS高性能版本还有就是在纽北开发的顶级GTS版本，拥有500匹售价将近200万。我们借到的是一台431匹的最基础动力版本，在售价上与M2C差距也是最小的，对比上可以更加科学。

很多朋友疑惑说M2C怎么可能和M4价格差不多？要知道这代代号F82的M4上市时间是2014年，当年起售价达到了99.8万元，早期实际落地价格也都在110万左右，随着时间推移和几代的小改款，2019款的同马力版本起售价仅仅86.99万元，加上F82车型马上要进行大换代（也就是网上可以看到的大鼻孔谍照），现款F82在经销商有巨大的价格优惠，实际落地价格可以控制在80万以内，M2C在选配后部分落地价格也在70万以上，所以在价格上两台车差距并不大。
M2C和M4在硬件上配置几乎一样，同样的7速双离合变速箱，同样的代号S55L6双涡轮增压发动机，只不过M2C是410匹550牛米，M4是431匹550牛米，调教更加激进一些，不过这根本不是这台发动机的极限，因为M4GTS上加装水循环冷却后可以高达500匹。

M4肯定是要先从驾驶说起，同样的变速箱意味着同样的没有怠速，堵车的时候不够讨巧，如果车停下以后不踩油门车是不会走的，好在油门初段不算过于灵敏，不然跟车的时候还是太考验脚下的精细度了。
变速箱的换挡速度逻辑可以单独进行调节，普通模式可以相对舒适，2000转以下就会换挡，当换挡逻辑在第三级的运动模式下，升降档以及收油时的顿挫感真的完全和超跑一样，总之这点和我们之前试驾的M2C感受差距并不大。

我曾经吐槽了M2C的悬挂，作为一台性能车良好的悬挂支撑是必要的，但是如果不能进行软硬调节，这在日常驾驶时是极为不便的，虽然购买Mpower的车主会经常开着自己的爱车跑赛道，但是大部分的使用也还是在日常代步，M4解决了这个问题，加入了三级可调电子阻尼的悬挂，既满足了日常走街舒适性也同样保证极限驾驶的悬挂硬度。
虽然M4的马力要更大一些，但即使把所有模式都切换到Sport plus模式，整个动力响应速度以及体感的冲击都要稍微逊色与M2C。

M4车身尺寸要大于M2C,过弯的表现非常优异，转向同样精准，虽然是电动助力转向，但是手感极其接近传统的液压助力转向，想要好的操控必不可少的就是顶级转向调教。
M4的声浪是要明显逊色于M2C的,M4的排气声浪非常奇怪，在低速时有非常低沉浑厚的声浪，可继续踩到2000-3000转时声音突然消失，3000转再往上又有明显的高亢声浪，这种声音断档让声浪的连续性并不是太好，而且431匹的M4是不带降档收油放炮声的或者说声音特别小，如果想要M2C的***啪放炮声需要购买450匹的ZCP竞技套件版本，普通431匹版本的声浪确实有些差强人意。

我们把车停下来静态欣赏一下，M4整体造型要更加修长，至于和M2C谁更好看，这个就因人而异不做深入评论。
奥斯汀黄的颜色堪称宝马家族现今最亮眼最有特色的颜色之一，马路上的回头率真的完全不输大部分跑车，论造型高调，这台车真的不输其他跑车。

M2C内饰用料一般在上期节目有所吐槽，M4却让我大吃一惊，同样的设计风格有了完全不一样的感觉，红黑双拼的内饰极具运动感，性能车的氛围营造的非常到位。
不光是颜色用料做工也上了一个档次，有朋友评论M2C的是不是干碳？我想明确说真的就是普通塑料做的碳纹，手感质感完完全全和干碳是两个东西，M4虽然不是干碳好在用了普通湿式碳纤维，纹路吻合度完全是顶级水平。
M2C大量搪塑的廉价感荡然无存，M4全车内饰都是缝线真皮包裹，如果有需要车顶还可以选装翻毛皮，让整体氛围更好，看来宝马只要想用心做内饰，也并不是做不好。

好了我们最后来盘点一下两台车，差距不大的售价一样的硬件搭配，但是整体展现出来的风格却有很大不同。
M2C的极致驾驶感受是要胜过M4的，区别虽然不大但是是可以感受到的，而M4拥有可调阻尼的悬挂和更豪华运动的内饰，如果考虑到日常的使用方面，M4是要略胜一筹的。M2C和M4到底谁好？这真的给不出答案，你可能觉得这期我说了半天也是白说，可是这个问题的答案恐怕连宝马自己也没法说个明确的答案。如果你追求极致的操控驾驭感受，那尺寸更小更纯粹的M2C明显更适合你，如果你更多的是日常走街代步，需要一台日常驾驶不错的跑车，那M4必然更加合适。

现款的M2C和M4时至节目播出时马上要面临大改款换代，我们也从不少国外谍照看见了“大鼻孔”的新款m4,传言还会使用X3M上的S58发动机和类似M5C上的智能四驱系统，你可能觉得未来的样子难以接受，也可能说它不再那么纯粹，那既然还有机会就赶快抓紧最后的时间吧，因为现款库存真的不多了。

好了本期节目到此结束我们下期再见~