这个回答不太合理。一般新车很少会因为海运防腐材料溶解让机油变多。有可能是出厂时机油就加得过多，或者发动机有别的问题，比如冷却液漏进机油里了，你最好让他们再仔细检查检查。

出现这种情况的话，您肯定是需要继续观察一段时间，如果确实机油尺出现了上涨的情况，机油慢慢的增多，那么这个肯定是需要进行检查维修的，这个主要考虑是喷油方面的问题以及发动机的曲轴箱通风方面的问题。

这个回答不太合理。一般新车很少会因为海运防腐材料溶解让机油变多。有可能是出厂时机油就加得过多，或者发动机有别的问题，比如冷却液漏进机油里了，你最好让他们再仔细检查检查。

不合理，现代汽车制造工艺中，即便海运时使用防腐材料，其在车辆交付前也会经过严格的预处理和检测，以确保车辆正常使用，一般不会出现大量防腐材料残留并溶解到机油中导致液位上升的情况。你这个可能是发动机的油道和水道密封不严，使防冻液进入机油里面，建议你换家4S店检查，新车还在质保期，质保全国通用的。

这种情况只有再用一段时间看看或立即更换新机油跑一段时间再看了。

最好去4s店检查一下，新车机油都会多没事的。首保添加量5.2-5.5L左右，技师都是视情况添加的。

这种情况是没有参与燃烧的极少部分液态燃油，附着在汽缸壁面上，被向下运行的活塞环刮下来，收集到了曲轴箱底部的机油盘中，与机油混合，造成机油尺液位上涨。一般来说，这个过程是少量而缓慢的，但在冬天以极低的速度行车，发动机一直处在冷态，再有其它因素叠加，加速了机油稀释，液面升高明显。这是技术原理和发动机结构层面所决定的，不能完全避免。但也不必过于紧张，注意按照要求做好定期的维护保养，同时培养良好的使用习惯，比如尽量避免长期低温环境下的短途行驶，可以避免或者减轻这种状况。

机油增多？向来都是烧机油耶

如果经常短途行驶，水温没上去，就到达目的地熄火了，缸内直喷发动机容易导致湿壁效应，然后机油就增多了。解决方法就是跑一下高速，然后机油里面的汽油蒸发了就正常了。