重新复习 ： 精华区应该还有

正确使用CVT无段变速箱还应注意以下几点：

(1) 行驶时，不要将变速杆直接推到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。

(2) 下坡时，应使用L文件或 手动模式的低档 2文件 或是 一檔 ，利用 "引擎煞车" 作用，避免长时间制动时使煞车来另片产生热衰退性，使煞车性能变差，甚至高热损坏煞车活塞。

(3) 由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。

(4) 为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。

(5) 由于  CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。

(6) 如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。

(7) 当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以 "手刹车" 辅助。

(8) 定期保养， 依照使用手册指示， 或是原厂技师的建议， 做变速箱液压油做更换的。 油料在变速箱里运转，一定里程之后， 一定会有因金属磨损，或是行驶高温因素，导致油料变质，性能降低，所以定期更换是有必要的。

而CVT 变速箱油料，与传统ATF 自动变速油料是不同的，如果没有十分把握，还是使用原厂推荐 "专用变速箱油"。

 Nissan无段变速的专用油在２００７年中的新车（bluebird）时是什么颜色?  有曾经是红色的过吗？  我的认知是 "绿色"   , 红色是一般的 ATF 油。

上面所说的就是CVT的优点，若大家正确认识CVT的用法，对大家的CVT使用寿命也应该会有帮助吧，希望大家支持。

<< 操作注意事项 >>： 
<1>. 在D档与R档间快速切换时（路边停车或倒车入库），要踩住煞车让车辆在完全静止的状态下才换档。 
<2>. 连续下坡建议排入S或Ds档，可提供档煞减速效能以减轻煞车的工作负担。 
<3>. 如电瓶损坏或电路系统发生故障，可能造成CVT变速箱的控制计算机当机，在此状态下如作动异常，需立即进厂检查

 

几个严重影响CVT钢带寿命的情况：

(1):上坡下坡用D檔。CVT锥轮连续改变传动比对产生大量的热。

(2):急刹车对钢带的冲击。

(3):变速箱高温。

CVT车上坡过程中几个文件位模式钢带变径的情况说明

用D档的上坡，根据车速和扭矩情况，主从动轮钢带的卷绕半径（接触弧半径）（转速比）是不断变化的，幅度是自由的。变径过程中产生径向滑动摩擦，产生热。你踩刹车，踩油门时，速比都随时变化，来回变！（类似于AT的跳檔）！用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，请牢记！

用L档上坡，根据车速和扭矩情况，接触弧半径（转速比）也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。

用手动模式上坡，对应于某个手动档位，主从动轮的接触弧半径是固定的，不变径，没有径向滑动。我称为：锁定转速比。仅在加档或减挡的时候，变径一次，然后锁定在你指定的檔位。你不换挡，转速比就一直锁定。除非达到发动机最大转速位置（5000－5500），ECU才会强制升档。一般在车速降低后也会自动减挡。（看你的说明书）。

"手动模式" 是应对长坡，陡坡的最好方法，能大大延长钢带的使用寿命！我希望每个CVT驾驶员都能熟练使用手动挡。对于一般的小坡，用D档也无妨！

下坡用 "发动机制动"，您不必担心钢带的承受能力，我告诉你，100％足够！钢带的寿命和冲击累积以及非正常磨损有关。正常发动机制动时的摩擦扭矩还能会高于变速箱的最大传动扭矩吗！

下坡不用 "发动机制动" ，刹车系统有 过热失效 的危险。记住，人命比车子值钱！

 

奇骏车早就大量出现CVT阀体损坏的事件了，日产的CVT真给日系丢脸啊

天籁这个cvt漏油就无解，太多了

质量还是丰田啊

日产厂家和4儿子店都他妈的不负责，我的也是在质保期内出现这种故障，但4儿子那里就检查不出来，现在过质保期了，要更换就要自费。打了400电话，汽车质量网也投诉，卵用没有。各位有这个问题的车主们，团结起来，要求日产召回处理

车黑车拖一目了然，

日产为了控制成本，简配的非常厉害

我也有点后悔了，早知道来个丰田了

天籁的玻璃箱谁用谁知道.

下部车永远不碰东风日产的车、我已中奖、