说实话，最近听到本田日产还有三菱要合并，让我还是有点意外。因为大家都知道日产跟雷诺合并了很久了，他们互相之间交叉持股。而且前两年还闹出了一个大新闻。大概内容就是日本政府不希望两家的合并影响到日本品牌汽车所属权的丢失。反正最后还要去抓捕当年集团公司的CEO。反正算是一地鸡毛吧。
现在日产又站出来说要跟本田还拉上了三菱一起合作。首先在中国市场来说，整个日系车都是在节节败退。当然丰田的情况就不一样。对于丰田来说，中国市场本来占它的比重就很小。作为全球第一大汽车生产制造商，就算完全丢掉中国市场，他也未必会跌到第二。但是日产和本田就不一样了。其中尤其是本田中国应该对本田贡献了非常大的销售量。但是由于种种原因，这其中首当其冲的就是中国走了弯道超车这条道路，大力发展新能源。同时也是消费者更新换代年轻一代的消费者上来对于品牌没有什么太大的信仰。不像70年代80年代的消费者，对于日本品牌，无论是电视机，手表，洗衣机到汽车都还是存在一定的信仰。现在的90后00后都是看蓝猫或者是光头强这类动画长大的。从小就没有受到文化的一个侵略和影响。再加上经过中国的制造业的成长，本身也消除或者拉近了与日本制造业的距离。所以如果中国市场下降的非常大，那么对本田日产这类的车企就会影响比较大。
这是因为我前面所说的这些原因，不管他们合并，就算拉上丰田一起合并，也没有太大的意义。你像很多中国品牌还喜欢搞多生孩子好打架的战略。反过来丰田本田合并无非就是共用平台，到时候推出的车型虽然挂的标志不一样，前脸不一样，但是其实其内核是一样的。这样的结果反而让这些品牌没有了自己的特点。与其说能带来竞争力，除了成本上的竞争力之外，反而在消费端会抹去它本来有的一些品牌特点。
说白了，合并并不是为了发展的更好，而是为了能活下去。至少在中国市场，日系车的颓势是不可扭转的。当然像丰田之流的有没有中国市场对他来说问题也不大。