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大家好,我是一位从奥迪S转到宝马M的车主,我是一名从当年买第一辆车就想买宝马1M的汽车爱好者。受到种种限制(大多是经济条件),开车10个年头了,最终还是在去年买到了从最初就想买的自己真正喜欢的车(当年是宝马1M,现在的M2也算是继任车型)。我知道现在这个时代大家阅读的习惯已经非常快节奏,所以也不多说什么了。我就边放些图边和大家一起做些交流,聊聊自己的故事和车。
眼尖的同学前面几张照片应该已经看出来了,前后刹车都改了AP 5000R,其实原厂换个好点的刹车片M2的话日常+偶尔赛道我自己感受完全够用,散热也够,之前纯原厂去跑天马山差不多7圈全力跑也没觉得有啥热衰减(这边我正好提一下,M2原厂刹车是前4后2,可以选配前6后4,但是!这个但是很重要,官方实测100-0刹车距离完全一样。。。反而还增重了不少。全国M群里也有车友换了鲍鱼GTS前6后4套装,自己实测下来刹车距离还长了那么0.3米。。。。OK,话就说到这边,像什么好刹车散热更好,热衰减更好啥的特别专业的我不懂我也不是三天两头去跑赛道刷成绩的人,不敢发表太多评论就不多说下去了。我自己换这套AP完全是因为之前两台车都这么改了习惯了,习惯了第一脚下去就能点头特别有安全感的感觉,不过很多人也是因为这点不是很适应和喜欢AP)
M2日常行驶感受真的相当好,因为之前开的是TTS,这边不说太多引战的言论,毕竟每个人开车感受都不同。M2不管在城市高架中速急弯或者赛道高速过弯给我的感觉都是非常有信心的,真的很少有车速过快转不过去的感觉,开TTS真的经常不敢继续踩油就怕推头撞了,说的日常通俗一点就是M2的转弯循迹性很好哈哈哈哈哈哈
我老爸经常说这句话哈哈哈哈哈哈
内饰的话没做什么很大的改动,MP的LED方向盘加碳纤维内饰三件套。简简单单搭配本身的碳纤维纹内饰,很简约,很好看,很骚。
可能很多M2车主看不懂我这个碳纤维的尾翼,我来解释下,其实就是把原厂的拆下来去订做了一根一模一样的碳纤维版本而已哈哈,为了搭配下面改的碳纤维的尾唇。为什么不买MP尾翼呢,因为个人觉得M2整体后面比较短,尾箱盖更短,MP那个个人感觉更适合M3/4,从后面看的话还行,侧面就感觉太宽了说真的,不是很协调。
轮胎的话后面加宽换成285/35/19的ps4s了,和目前的动力不是很匹配,起步确实变肉了很多,我就是在为DINAN直刷程序出来前做准备。
最后放一组大片给大家看看吧
很多人问我为啥要贴“华晨宝马”,人家320啥的巴不得改成M3啥的。。。这些我当然知道啦,我其实不是很在乎这块,希望有人能够理解。。。很多时候车子开出去分3种情况,遇到不是很懂车的(比较经常)会跑过来问我,小伙子啊,这宝马2系挺好看的啊,落地得要20多了吧,一般遇到这种这情况呢我都是说对的对的,优惠蛮大的。。。。。。第二种情况就是遇到稍微懂点车的呢,会说:这2系改得M2还行啊,中网(等等各种部件)一看就是国产件,这里没改好露馅了哈哈。。。。。。。。。说到这里你们懂了吧,所以说,何必呢,太累了,懂的自然懂,就不给自己添堵啦,哈哈哈哈哈哈啊哈哈哈
写在最后,车开了大半年,,对M2也算是小有体会,说一些自己的看法吧。加入上海和全国M群也很久了,每天看看大家聊聊车也是各种起劲,但总感觉现在大家的改装氛围都很奇怪,大家都不知道自己真的喜欢什么,想要什么和适合什么。有从来不上赛道全车竞技件加刷电脑的,有油耗12不到问能不能再提升更多马力的,有看到大家都用XXX品牌的东西也跟风来一套的。。。。OK,很多车友确实家境夯实就喜欢花钱我觉得没啥问题,但很多人也是自己赚的辛苦钱在玩车,就被很多人带跑了。我举个很实在的例子,前段时间大家跑天马山赛车场,有一个全车各种名牌改装件,电脑2阶,每天在群里说这个改件好那个改件有用,这个东西上赛道绝对要上的车友跑了1分24秒。。。。然后群里另外一位大哥原厂只换了4条CUP2上去跑了5圈刷到1分13.。。。。。。。大家能明白我的意思吗。。。连原厂都还不能掌控,就跟风改这改那。。。。算了,话就说道这了,懂的自然懂,再说下去估计要被商家喷成狗了