前言

这帖子之前在Crossfire论坛发过（which...几乎无人过问...），看过的人可以54；最后想了想还是发到这里来吧。

作为交叉火力（Crossfire，以下简称为XFire）车主，每年位于田纳西，北卡交界的Tail of the Dragon（龙之尾，以下简称为Dragon）聚会是无论怎样都不能错过的。该聚会由全世界最大的XFire论坛发起，每年举行两次，春，秋各一次。其中由秋季参与人数最多。

位于田纳西和北卡交界的Dragon，素有美国的秋明山著称，17.6公里的山路，318个弯道，道路狭窄，卡车上山后经常会因为太宽，路太陡而入陷阱，甚至翻车（好吧，不得不承认，美国的集装箱卡车上了Dragon之后事故率几乎100%...所以现在卡车已经禁行）；该路段每年事故率极高，但因为道路难度极高，平均行驶速度极快，每年吸引都会吸引数十万摩托车，跑车车主在那里聚会。

正文

废话不多说，下面开始这次旅程的详细记事。

由于笔者居住于俄亥俄北部，伊利湖附近。所以开车去Dragon至少需要10小时车程。所以在周四下午下班后，就开始了为期三天的活动。 下图为准备出发前，将一切物品准备好，装车，走人。

由于一次性一个人10小时车程有点远，加上与论坛同居住于俄亥俄大农村的村民约好周五一起出发，所以就打算先从家出发，开去哥伦布（以下简称为哥村）过夜后，第二天再继续出发。从伊利湖到哥村的Interstate-71（洲际公路71，以下简称I-71）是一段很风景不错的大直路，充满了乡土和寂寞的气息。下图为I-71。

2小时后，晚间到达哥伦布，在好友家住了一晚上，第二天4点起，临长途出发前最后的物品，车况检查；5点准时出发。下图为周五早5点出发前，车况检查。（刹车，胎压，灯，各种水，油检查）

上路。

回合地点为Cincinnati（辛辛那堤，以下简称辛村）外部，辛村机场附近。（辛城机场其实是在肯塔基境内，而非俄亥俄境内），从哥村出发由OH-315转I-71再转I-75。下图为早上5点的的OH-315，哥村的城中高速。

由于早上很早，哥村城中的加油站不是24小时的，所以我在Jeffersonville附近的Tanger Outlets（奥特莱斯）停下加了油，在麦当劳买了早点。下图为美国特色的懒人专用的Drive Through（为了贴合汽车文化，美国所有的快餐店都可以不用下车，直接购买快餐。）

经过了I-71在辛村堵车之后，于早上7点05进城。下图为早上7点的辛村。位于I-71上。

7点25到达I-75的182号出口，Steak&Shake门口，于其他车主会合。

下图为和James，Gary以及Doc会面后。

James的红色XFire为Limited，自己加装了天使眼，SRT6尾翼，前唇，后扰流器，尾气等等很多。

Doc的为蓝色的XFire SRT6，换了轮圈，更换了机械增压Pully，上了Tune。

Gary的银色XFire Limited，改装了很多内饰。

与小部队会合之后，依然有6个多小时的车程。下图为I-75上的小部队一路杀下 -v-

2小时后，疲惫开始，于是群体找地方休息....

中午的时候，到达田纳西，从I-75下来后，一头钻入US-129，在US-129于US-321交界，Maryville停下午饭。饭后再次沿着US-129前往Dragon。途中道路开始扭曲，险要，所以无法再提着相机拍照，这时候，就只有一个字： 跑！

到达Dragon之后，一路就开始了狂飙。由于在Dragon上实在是无暇拍照，加上Dragon的险要，是无法用言语和照片来表现的，Dragon上也有不少路边摄影师为你的爱车在你无暇的时候拍照，价格7美元一张。下图为周五，第一次跑Dragon时候被拍下的。（我那大大的大农村牌啊 =v=）

终于，下午3点，穿过Dragon，到达了Fontana Village宾馆。这个宾馆原来是一个小村落，是在建造这座山里的大坝（Fontana Dam）时候形成的，随后因为开放为了旅游景点而未衰败。

既然来到了Fontana，那就必须去看一下大坝。邀上James，Doc一起往大坝出发。

大坝之间的山，有另一个名称，叫Smokie Mountains，因为常年被雾气笼罩，所以被戏称为烟山。

下图为从大坝上方以及大坝底部拍摄的Smokie Mountain。

以及Fontana Dam，从下面网上看感觉很小，但是一旦从上面往下看，突然会发现。。好高 = =||

由于第一天的旅程过于辛苦，参观大坝后，吃上附近的特制汉堡（Dam Burger），加上冰镇的啤酒，正是所谓天堂。

晚上，由于公司里有一部分事情要处理，就没有再游玩。

第一天完。