此文只限于个人认知、体会、感悟，如有不当敬请原谅！
        4月25日前探PLUS以合资（注意“合资”定语）最强插混做卖点，推广方案也有数据说明为什么是最强，以此让客户放心这是一台经过非常严苛检测的很安全、可靠的车，并且它提速也快等等等等的……
11.99万起步是我在北京车展前帮SGM想的定价，这个价格我个人认为探PLUS会成为SGM继09科鲁兹后雪佛兰又一热销车型。可惜的是SGM还是拉不下“合资”的脸啊，雪佛兰在中国卖不过别克我想原因之一是车标，至少我身边不少人是那样认为。燃油车时代国产品牌例如当年蹭宝马流量的奇端当年说是与宝马同一生产线，或是蹭完宝马又蹭丰田的BYD F3 ，或者当年有人说宝马头奔驰尾的吉利等等，还有后面的广汽传棋等等，就这短短的不到20年，你看看我们中国人是多聪明，纯电有人说造车门槛低了异军突起那么今年抢的是插混的份额，BYD销冠的就按下不表了，吉利近期有动作但不够爆，风行那个什么7营销一般般也不理它，最有心机的是车展发布上市“降价”的奇端，他最绝的是把500多分布在全国各地的经销商以实车测试的方式聚拢到北京开一个上市发布，并且还把他们经历了严苛测试后的安全车身展示出来，最后的定价就十分吸引人。
      就连上汽的另一个品牌出的插混新车的定价也会让看上她的人打消等待的念头。
      前两天去试驾，外观是我一见中情的实车也是，长相是很自然自我很有个性的，内饰的布局也是恰到好处的刚刚好，内门板确实偏软（喜欢重低音的换的扬声器后不知道会不会有共振）。驾驶感觉很棒，方向轻提速快隔音静、视线好，后视镜面积大视野也非常大，减振我行驶的路线感觉不出感受。我多次要求测试动力回收，但陪同的店员都不配合设置参数，丢开油门减速并不突然，在不急燥的情况轻踩油门、刹车是一台让乘客很舒服的车。
     刚需的话探界者PLUS非常值得入手。