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#爱车维修记【新奇骏e-power机油增多及处理过程~】#完整篇#

1 18 发布于河南 2024-06-21 10:23:29 只看楼主修改帖子

发动机使用过程中机油增多，听起来好像只有本田crv1.5T闹得沸沸扬扬~

没想到哇没想到，这新奇骏e-power电四驱的发动机也会机油增多。真是让持A证30载百万公里阅车无数的老师傅大跌眼镜~~最初论坛有人说这个机油增多现象，以为是歪着嘴说话，故意抹黑新奇骏e-power，根本没当回事，但是后来看有两位认证车主也说机油增多，就有点警惕了，看了机油尺发现也增多了，当时才一千多公里，就想着要观察观察固定点证据，机油增多可是个大问题，再好的机油被稀释了，机油的功效就会大打折扣甚至丧失，造成发动机不可逆的损坏~

这观察观察就有一个多月1000公里进去了，不能等了，联系4S售后经理，经理说在全国群里问问情况，等了几天我又问咋样了，经理说你找时间到店确认一下，厂家已经下发了专门的应对方案，可以到店处理解决~

立马找空去了4S店里，售后经理说，厂家处理步骤程序是，确认机油增多后，先升级三个程序，然后上报厂家，获批后再到店更换两次机油，更换机油尺，下边有图有详解有真相：

一次到店（6.17），接待接车记录~

检查机油尺，机油高度已经过了弯儿弯儿

加稳定电源，开始升级程序~

升级了三个程序，技师也在记录，这车的保有量太低啦~

保有量低造成经验贫乏，都是摸索着前进~

升级了三个程序后，抽出来部分机油，让机油液面降到机油尺最高点之下~

一次进店的维修工单~

升级了程序抽了机油，第一阶段处理就算结束，让回去等几天，厂家批复并发拨新的机油尺，再来处理~

过了三天（6.20）就催保修员咋样啦，保修员回复机油尺全国欠拨没货，我说那不能等了，先换机油，换了机油至少可以放心跑，机油尺有了再换，那无所谓，新机油尺也就是让看机油液位高度更清晰明了罢了，在我的坚决要求下，保修员说您先来换机油吧，立马开车到店~

到店后被告知，是连续换两次机油，第一次是全面清洗发动机，后再加注一次机油即可~
本来以为是换一次机油跑一定公里数再换二次~

第一次打开下护板~

第一次放油~

第一次见塑料油底壳~

机滤拧松又拧紧了，二次加油才更加机滤~

这才发现，新奇骏e-power有电子自动风门~

放油干净后，第一次加注标配0-20全合成机油，加满后启动发动机5分钟，让新机油充分循环后，放掉，我觉得还挺浪费了，冲洗几分钟发动机内部，普通机油即可嘛~

我们让发动机运行了7分钟，共识是既然浪费5升高级机油，就多清洗清洗~
放油，这放出来的油很多车都能用10000公里哇~

机滤也拧掉~

换上新机滤~

两大两小桶，共10升机油，其实9升就够了，余1L送给他们把~

新加的机油，太新了，几乎看不到~

维修技师，机修车间主任，保修员，售后经理，我们一起见证机油液面高度，拍照以便以后比对~

之后我听发动机声音沉重不轻快，车间主任开来了跑了近万公里的深度试驾车，比对一下，当都是热车的时候，基本一致~

二次进店的维修单~

至此，新奇骏e-power电四驱车的发动机机油增多问题儿，厂家的解决方案基本执行完毕，就差换个新机油尺，因为是保修，所以不产生任何费用，整个费用是0~

最后说几句：从没想到，到实锤，从自己观察固定证据，到厂家主动出应对方案，说明新奇骏e-power机油增多绝不是个例，经查阅近几年大量文献，混动发动机的特性，导致了在寒冷地区用车，及长期市内短途通勤，就会导致发动机机油增多现象。很矛盾的现象，本来混动的优点就是市区行车油耗低，但容易机油增多，经常的长途用车工况可以有效优化机油增多现象，但是却不咋省油。

优化后的程序，导致发动机经常高转速运行，就是一工作就是高转速，噪音变大~

专门开一贴维修记发出来，就是供大家共勉，不要被心理因素左右~