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十思暗金蓝乞丐版提车作业！兼认证车主帖！多图！

1 340 发布于 2016-09-18 22:38:09 只看楼主修改帖子

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选车篇：其实一开始，我是心仪120i和昂克赛拉2.0的，且听楼主慢慢道来

末代后驱1系1.6T高功率版+8AT+灵活的两厢定位，完美符合楼主心中的要求，而且目前1系动辄优惠七八万的价格，120基本上24W就能拿下，真的是非常吸引，本来也是想着今年一定要上1系的了，但是后来冷静下来思考，买1系的还需要贷款，加之去年已提一部RAV4，又供又养一台1系貌似压力非常大，所以才强忍心中喜爱之情，被迫放弃，只能以后再看看寻求二手的了，本地二手1系实在少之又少！

再来说昂克赛拉，14年还没上市之前就一直关注昂克赛拉，不为别的，就因为颜值和操控，因为家里有一部12年的2.0MT马三星骋，4年以来给我的操控印象分非常高！指向十分精准，操控非常利索，所以昂克赛拉上市的时候着实让我惊艳了一番，国外和1.5T十思对标的应该是2.5的昂，不过十分可惜的是国内目前只有2.0的昂。试驾十思和昂是在同一天，试驾的十思是顶配的尊耀版，昂也是2.0旗舰版，说说个人感受吧，十思的提速实际成绩快，但是主观感受，昂更强，这是波箱的原因所导致的，但是论过弯倾侧，论方向指向性，昂真的比十思好不少，有对比就会有感受，昂是类似卡丁车的操控，十思就是标准家用车，可以说在驾驶乐趣上，除了动力，十思并没有昂强！不选昂的理由也很简单，2.0运动昂搞下来也要16W，既然都不买1系了，十思也更便宜，所以昂也干脆不买了，直接全款把十思提了就可以，剩下的钱留着用更好！而且颜值上，十思也不低，虽然昂的颜值更高。

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外观篇：

接下来进入正题吧，先来几张十思高清外观照

最喜欢的前45度

还是45度

正侧面，比例非常协调，溜背造型十分动感！

尾部，东风本田和220TUREBO字都被我扣掉了，就是喜欢这种简洁的只剩汽车品牌和汽车车名的风格

来多一张打方向45度照

阴天的暗金蓝效果也是非常棒！

暗金蓝漆近看效果，其实这次选车颜色并没有纠结太多，一看有暗金蓝这个颜色我就没有多想其他了，远看似黑近看有蓝，阴天深蓝晴天金灿，暗金蓝真的非常好看。

提车第二天就换的轮毂轮胎，轮毂是英菲Q50的拆车轮毂，PCD5X114.3，ET45, 中心孔66.1，和思域的规格仅仅是中心孔不同，加个套环即可，另外轮毂螺丝目前是用了丰田的螺丝，因为英菲的螺丝套不进本田螺杆，而思域原本的螺丝造型又套不入轮毂导致无法锁紧轮毂。轮胎是途虎买的邓禄普的DZ102,225 45 17规格，这个规格和原车的215 55 16最接近，误差值只有1%，4mm的直径误差，不影响速度表和里程表。原车轮毂留着以后验车或卖车用，落地50公里的轮胎被我200块一条卖给轮胎店了

个人反而感觉低配透镜大灯更有神，高配外观有点像白内障哈哈，介意的朋友莫喷，我只是开个玩笑而已，看看什么时候去改个海拉5，实现两近四远的效果，现在大灯亮度有点不给力啊

后腰线

内饰篇：

方向盘自己包了套，马云家买的，看卖家介绍两三个钟可以搞定，但没想到自己手艺不行，搞了差不多七个钟，主要是3点和9点方向的背后实在太难塞边了，

改了防滑踏板，特别是离合半联动时假如脚底有水的话就会很容易打滑，所以二话不说，搞防滑踏板，很简答，离合和刹车的原车防滑胶掰下，在底座打孔，螺丝上稳即可，要复原也简单，拆下踏板，套回原车防滑胶，油门和休息踏板的就必须直接自攻螺丝伺候了，介意的车友就不建议买这种了。

说说这个波箱的感受，各位看客忽略有点脏吧，也顺带说说手动思域的感受，首先因为之前也没开过手动涡轮车，这部手动思域涡轮延迟几乎没有，反而我姐的mini有涡轮延迟现象，其次这个波箱的换挡行程非常短，非常有利于快速的换挡，但是这个波箱的缺点也很明显，第一就是离合器结合点比较模糊，我开了大半个月，有时候还是会摸不准结合点而导致窜车，另外一个就是，和马自达星骋2.0的6MT手动波箱比, 十思这个波箱明显没有马自达波箱的那种紧致感，也就是通常所说的那种吸入感。选手动的原因也很简单，不爱CVT！

关于噪音，这是之前没上牌之前，在一条路况非常好没有车的高速试着拉出来的，这是6档的巡航转速，车内噪音表现其实还是很不错的，并没有想象中的吵，当然法定限速内的噪音表现更加好，所以其实38号说的也是没错的，这车的NVH水平的确超越了以前的本田，至少，我个人体验过的，比马三，比MINI,比2.5的RAV4噪音表现都要好不少。