在今天之前，我对博越GE确实没有了解过，恰巧今天朋友新车落地，邀我试驾，所以顺便写一下个人对车子的看法。刚刚在论坛看到很多评论车黑车托的，我只写我想说的，各位看客随意评价。
   日常生活中我了解的吉利更多是在新闻上看到的消息。国之重器，各种收购，确实吉利是我们国产品牌的骄傲。我人生中开的第一台车恰巧也是--吉利金刚！那时候刚刚拿到驾驶证，甚至都没有上过路，过年就借了表哥的吉利金刚到处溜达了。也只有在那个阶段，感觉只要是4个轮子的轿车，都是一样的。扯得的有点远了，其实这几年吉利确实给市场带来不少新车，收购沃尔沃之后，前两年大热门博越SUV，在到上一代博瑞最美国产轿车，这个自主品牌一直在用实力跟口碑证明自己。言归正传，接下来就用图文来聊一下这台车的各种细节。多图哦。。。
 
看完图片再回来看下面的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。


首先简单的说一下驾驶体验。一：从动力开始。总共驾驶了大概20公里的路程，在市区内。开了SPORT模式，首先如果不说这款发动机是三缸，我根本不会注意到这是一台1.5的三缸发动机，说到这里1.5T的国产宝马一系要躺枪了，我去年入手了一台1.5T的三缸宝马一系，怠速，起步，简直有点过分了。那种抖动是比较难以接受的，而这款混合动力的所谓抖动比十代雅阁包括十代思域的还要安静许多的。提速给我的感觉是来的比较缓但是又有源源不断的动力在输出。在市区车流中超车并线还是很自信，倒是波箱反应略显迟钝，在深踩油门之后，再松了油门，可是车子还会提速往前走一段。而怠速状态轻踩油门，松了之后，明显没有普通车辆的惯性速度，反而有点像带着刹车走的感觉。不过波箱的档位切换做的很完美，至少提速阶段不会明显感觉到换挡顿挫。三缸的1.5T发动机虽然没有本田1.5那般有爆发力，但是不知道是不是在电驱的配合下，动力还是源源不断的输出的。当然，我先我们买这台车都是家用，不能像思域这样的“神车‘’比较。
  二：超控。原车使用17寸铝合金轮毂，至于什么悬挂我没有时间去一一查阅，能感觉的到的是整个底盘相对结实，变道，急刹，提速的超控权都相当不错，方向盘也是很轻很好驾驭。虽然听不到涡轮的轰鸣声，但是一丢丢的推背感还是能让你感觉的到这台车的动力十足。
 三：整体。图片里面有跟雅阁的详细对比，我个人认为，在内饰用料，以及燃油经济性上，博瑞GE完胜，但是在空间，波箱动力传输上还有很大的进步空间。当然价格也相对便宜几万块哦。所以怎么选车大家自己看着办了，接下来的时间，要看看车辆的日常使用，是否会有大家提到的种种问题，有时间在到贴子上跟大家分享交流。