本来五一打算休息，老家朋友打电话说要趁着假期把旧家具换了，帮忙拉一趟。反正也没事，就应下了，这次也确确实实测了下我这款车的装载能力。

我这个雷达金刚是去年年底买的，想着在收购置税之前搞辆新车，就把老柴油皮卡置换了，搞个平时开起来能省点的皮卡，反正工作生活都能用得上。

讲真的，去之前我还有点慌，家具不像箱子那么规整，沙发、床板这些大件能不能一次拉走。到了现场，货箱长度摆在那，一米七几的斗，沙发横着放不进去，我就斜着调整角度，后斗门放下来托着，捆扎带一收，稳稳当当。一个三人沙发加一个床垫，外加几个桌椅板凳，一趟就全塞进去了。以前那辆皮卡，后斗喷了涂层，拉几次重硬物边角那块就蹭掉漆开始生锈，这次特意留意了一下货箱，是那种复合材料的面，搬家具时也不怕磕，不用提前铺纸板，直接往上放就行，来回蹭了几下也不见痕迹。

装好货上路，重车的感觉跟空车差别不大。我原以为拉这么多方向会变沉，实际开着转向还是轻松，电动助力没让我觉得较劲。过一个减速带，车尾没有那种上下跳好几下的余震，一下就收住了，底盘撑得住，姿态也不狼狈。亲戚坐副驾说，你这皮卡怎么坐起来不像货车，挺安静的，也没啥抖。确实是，没发动机噪音，车里谈话不用提高嗓门，跟平时开家用车没两样。

这一趟来回跑了大概两百公里，出发前我把电充满油加满了，前期用电跑，跑快了就换油，剩的油后面上班起码还能再跑一个星期，算下来拉重货跑这种市区加县道的综合路况，这个成本确实很省。朋友硬要塞我点油钱，我说不用，真没几个钱哈哈。

这几天用下来，我感觉纯电皮卡拉货的优势不单是省，而是整个干活的过程变得安静、从容了。不用再听柴油机怠速的嗒嗒声，不用早上起来热车闻尾气味道，装货卸货也没有那种工具车的粗糙感。而且货箱耐造这一点在实际用的时候体会才深，以前总怕新车的斗第一次就刮花了，这回是真没心疼。

说装得多，其实也不用看那些数字，就是亲戚朋友那一堆大件，几趟复杂的活儿，它都顺顺利利给了，没掉链子。我觉得一辆皮卡能做到这样，就已经把它的本分做好了，剩下的安静好开和省钱，都算是赚的。这个五一没出去玩，倒是因为这台电皮卡实实在在地拉满了装载量，也算没浪费假期。