我是2022年10月提的这辆比亚迪 2022款元plus 430Km尊贵型，快两年的时间了，行驶了21898公里了，总体来说，它还是很挺可靠，省心，还省钱。
    这是家里的第二辆车了，我的用车场景主要是代步，而且是市区和郊区结合起来居多，基本上不上高速。买它是因为两口子就一个车，有点紧张。第一辆车是个油车，所以第二辆想买一个新能源电车。两点原因：
     1.不限号。  2.  使用成本低。
 当时考虑预算定在15万以内，综合考虑以后，元plus不论是外观，还有配置，价格都不错，最后，考虑比亚迪三电技术和终身质保背书，下定金，等了4个月，提车。
      这辆车已经行驶2万多公里了，也经历了四季，我想我对它已经足够了解。接下来，我想给大家分享一下我体会到的优缺点，先说优点。
      1.使用成本低，使用成本低，使用成本低，重要的事说三遍。低到什么程度？我家充桩，有峰谷电价，夜里0.3元一度电，充满一次也就10多块，除了冬天，基本上能跑300公里以上合着一公里几分钱，真的好便宜。我第一年的充电费用，也就700多块，相当于油车一个月的油钱。
       保养也便宜，一年或者两万公里去一次，保养200元不到，使用成本极低。
      2.智能化程度高。L2级别的辅助驾驶，远程控制车辆空调，启动，解锁。车辆内部还可以语音控制多媒体系统，车窗开闭，空调灯光等等，中控大屏，还可以联网看电视，装软件，就是一个平板电脑。
     3.空间不小。元plus车身尺寸并不大，属于紧凑级SUV，才4米4多。但是内部空间真不小，我1米80多的大个子，无论前后排，都不挤，后排还挺宽敞。
      4.提速挺快。无论你选择那种驾驶模式，电车就是电车，提速就是快。百公里加速7秒多，噢力给！而且和油车不一样，它是从你踩下去那一刻就来劲了，没有那种涡轮的迟滞感。
      缺点也不是没有，大多数都能接受。
     1.冬天怕冷，冬天怕冷，冬天怕冷。低温对电池的性能影响较大，而且还得开热风空调。虽然配备了热泵空调，到貌似在零下15度的气温中，不管啥事。基本上冬天续航都得对折算。
      2.底盘质感一般。
        如果给车的底盘质感打5分满分的情况下，我给它打3分。不是很差，但也没多好，虽然配备了多连杆独立悬架，但是很多人反应时间久了有异响，还有底盘感觉散。我不是专业的，但是我感觉很一般，群减速带啥的，确实一般。
     能耗来说，我开了两万多公里了，平均能耗是14度。气温暖和的情况下，能耗表现友好，春天秋天，我经常开出来10.5度的能耗，但是冬天也经常17/18度电的能耗。另外，能耗和车速也息息相关，上了高速以后，100公里每小时的时速，能耗轻松上17/18，120公里\小时的话，怎么也得奔着22/23度电这样。
      总结一下，这辆比亚迪元Plus日常使用非常好，代步够用，使用成本低，偶尔周末自驾游，200公里以内也挺好。但是在远了，往返半路就得充电，我开着它走遍了家乡的很多地方。如果未来有长假，或者有机会，我想开着它去西藏或者海南。