即将2016年春节啦，春节肯定要走东串西，高速的免费通行。车辆常规保养既检查肯定不能少，看看公里数，11499公里，正好要进行3次常规保养，长安欧诺，1.2w公里必须常规保养。抽个时间就一起把他做啦。说实在话，如果不是车辆的保修范围，对于常规换换机油等小保养，真还不想去4S店维护，其原因大家都懂，肯定不是钱的问题。但免于车辆以后的保修麻烦，本次还是打算去4S店进行常规保养和车辆状态检查。
 
  保养前，先还是对机油进行下初步了解。重庆主城区冬天气温最冷不过零下2度，昨天气温剧降，降下数十年来主城区第一场大雪，4S店常规保养机油为SL 15W-40的红壳机油，本人觉得该机油的粘度在冬天不是很适合自己爱车的使用，也至少弄个SL 10W-40的机油，对于提车才半年的新车，需要每5000公里更换机油，排除发动机各个零件磨损产生的铁屑，因此建议暂时不要选择全合成机油。

  换机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格，同时查看是否通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。目前机油的品质在主流品牌之间差异非常少，对于我们爱车而言，本人建议选择机油关注两个参数——“SAE粘度等级”和“API质量等级”。这两个参数在机油罐罐身上会明确标出。SAE粘度等级——SAE规定了0W，5W，10W，15W，20W机油分别-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表观粘度值范围。“W”前的数字越小表示这种机油的低温流动性越好。准确说低温粘度等级仅表示的是机油在特定温度的流动性好坏，与用车环境温度没有直接关系。高温粘度等级是根据机油100℃动态粘度数值来标定的。它表达了机油在发动机暖机工况（一般为100℃左右）下机油的粘度。高温粘度等级越高，发动机暖机工作时机油的粘度越大。而对于机油高温粘度参数的选择应该根据发动机结构设计来确定。100℃动态粘度决定机油是省油低噪音还是高转速高保护相同高温粘度等级的不同品牌的产品的实际100℃动态粘度实测值是有差异的，100℃动态粘度低些能降低油耗并减少发动机噪音；100℃动态粘度高些对于发动机在超高速运转时有更好的保护。对于这个参数，建议去机油官网查询，一般厂商是不会给你标出。API质量等级——机油的质量等级会用API标准标识，就是我们在机油罐身上看到的“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等。“S”后面的字母排序越后，机油的耐用性及质量越好。

 以上内容是为度娘介绍，如想更详细了解机油的选择，选择出适合自己爱车或者适合自己驾驶习惯的机油，请参阅：机油参数。如果你喜欢4S店模板化得换机油，就此略过。下面谈谈本人本次换机油保养：

最后，个人觉得：
  对于南方用户，低温粘度选择低一些能够提高启动性能的同时，使得机油温度提升更快，更快地达到合适的机油工作温度及粘度。对于北方用户，低温粘度应根据当地冬季最低气温来选择拥有适当倾点参数的机油。
至于高温粘度参数，如果你是个怕麻烦的人，直接根据说明书上的保养数据来选购机油即可。如果专注爱车，你就要关注一下厂商公布的100℃动态粘度数据。通过对比相同粘度等级机油的100℃动态粘度数据，我们可以找出能降低油耗和噪音的机油（动态粘度相对较低）以及在高速高负荷工况下对发动机保护更好的机油（动态粘度相对较高）。
以下为部分厂商机油的参数：