1万公里保养？这个机油消耗正常吧！

烧机油的车 发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。目前你这已在边缘，早点解决不要拖严重了

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用P-N-F修复剂修复，简单易操作，不影响正常用车。

一万公里消耗一升是可以的，完全属于正常的消耗范围

是不是气门密封环老化了导致的烧机油

我前几天清理了积碳 换了个废气阀 还在观察中

我8万8 一缸轻微拉缸，脉冲清洗气门清洗，加修复剂，加活塞环释放剂，修复一波，过年回家 还是烧一点，但是好了不少。现在每次机油，都加活塞环释放剂。如果拉缸严重，就得拆发动机盘缸，轻微的可以洗积碳治理。如果不准备换车就修，换车就不修，没事加点机油，不费钱还能多卖几个

建议用灰壳洗洗发动机，3000公里换一次灰壳连续洗上3次会有改善的，像这种容易烧机油的发动机要7000就换机油不要拖到1万

烧机油是绝症，治不了，早点卖

我之前那台才是烧机油，68000公里，8000公里保养一次，机油尺还能探个两三毫米，懒得修

卖狗皮膏药的广告贴

魏牌VV5出现烧机油问题时，不要急于修复。首先要对气缸壁磨损情况进行针对性检查。如果气缸壁磨损并不严重，建议更换原厂气门，其费用大概在百元左右。如果气缸壁磨损较为明显，就需要进行缸压测试，确保每个气缸的缸压不低于 8bar。更换气门后，观察 1-2 箱油的机油消耗情况，并留意冷启动时尾气是否出现蓝烟。如果尾气有蓝烟，可能是排气门油封出现问题，可以尝试使用油封软化剂，观察是否有所改善，避免急于更换油封。如果机油消耗仍然较高，可能是活塞环堵塞或卡滞。此时，务必采用安全的方案疏通活塞环，切勿采用泡缸盘轴的方法。因为泡缸液的质量和腐蚀性难以确定，而且盘曲轴需要一定的角度，而机械盘轴在没有机油降温润滑的情况下，很容易导致拉缸或损坏密封件、橡胶件等。选择能够通过加油箱添加且不影响正常行驶的解决方案才是最安全的，这样可以避免不必要的麻烦和开支。