popicon 2016/02/21 13:45:13 发表在 249楼

情怀恋旧

DreamCat 2016/02/20 17:03:04 发表在 241楼

看见这车，想起来当年我家跑出租的时候，我家当年第二辆出租车就是图中一样的奥拓，香槟金色（现在想想也许是屎黄色？），跑了三年多出租，后来还被人买走当私家车用了......看着真亲切。车小，里面坐满5个人也没觉得有多挤。我们这边出租车刚开始的时候管理不严，家里的车最多拉过6个人，2个前座，4个后座

山城奥拓 2016/02/20 17:01:25 发表在 240楼

还在开这个玩意的人，他妈的不是换不起车，开的是一种情怀，春节回老家，我都开这个玩意，大车我都不想摸

静侯轮回的记忆 2016/02/20 09:31:38 发表在 232楼

静侯轮回的记忆 2016/02/20 17:46:13 发表在 243楼

琳琅传奇 2016/02/21 10:51:00 发表在 246楼

好感动，曾经是我人生第一辆车

临清巧格 2016/02/21 10:21:44 发表在 245楼

至今奥拓依然是微型车中的典范

静侯轮回的记忆 2016/02/09 23:23:04 发表在 主楼

 奥拓是一个历史，也是时代进步的缩影。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。江北每造1辆车就亏1万元。西安奥拓后来改产福莱尔，小火一把后转让给了电池大王比亚迪，据说准备改产电动车了。南北奥拓则都气息奄奄。到1999年兵总分家成立南北两大集团，江北的奥拓也就彻底停产了...

琳琅传奇 2016/02/21 10:51:00 发表在 246楼

好感动，曾经是我人生第一辆车

临清巧格 2016/02/21 10:21:44 发表在 245楼

至今奥拓依然是微型车中的典范

15810645891aa 2016/02/21 17:44:37 发表在 253楼

老当益壮！

静侯轮回的记忆 2016/02/09 23:23:04 发表在 主楼

 奥拓是一个历史，也是时代进步的缩影。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。江北每造1辆车就亏1万元。西安奥拓后来改产福莱尔，小火一把后转让给了电池大王比亚迪，据说准备改产电动车了。南北奥拓则都气息奄奄。到1999年兵总分家成立南北两大集团，江北的奥拓也就彻底停产了...

硬皮鲨来了 2016/02/22 16:01:04 发表在 255楼

我也有一台，曾把一台捷达撞报废了，后来我把它修复了，现在仍在服役，所有的都是我自己打理的，就现在都比你的车况好多少倍

静侯轮回的记忆 2016/02/09 23:23:04 发表在 主楼

 奥拓是一个历史，也是时代进步的缩影。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。江北每造1辆车就亏1万元。西安奥拓后来改产福莱尔，小火一把后转让给了电池大王比亚迪，据说准备改产电动车了。南北奥拓则都气息奄奄。到1999年兵总分家成立南北两大集团，江北的奥拓也就彻底停产了...