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【出游吧视频版】五菱再出神车,家用大空间SUV五菱星光S很能打！

1 22 发布于贵州 2024-09-13 09:28:12 只看楼主修改帖子

哈喽，大家好！
  很高兴来到五菱星光S论坛，本期《出游吧》内容由我为大家呈现。
  本期我们开的是一台家用大空间SUV“五菱星光S PHEV”。不得不说，五菱一直都在想民众所想，造民众最需要的车。现在大家都喜欢自驾游，喜欢露营，喜欢大空间，喜欢智能化，喜欢可油可电的低能耗车型，五菱就能立刻洞察这样的需求，这让我想起哪句歌词的翻版“大空间，低能耗，五菱给我们造”！
   在我们的印象中，总会有这样的错觉”车越大、价越贵、越费油“的概念，然而这次试驾五菱星光S，让我完全改变了这种认知。
   我是特别喜欢自驾露营的“狂热分子”，“大空间，越野性能，低能耗”这三大要素是我考虑SUV车型的重要指标。这次试驾的五菱星光S是否能满足我的需求？它的具体表现到底怎么样？让我们一起出游吧，咱们路上见分晓。

【大图镇楼】

【满油满电出发】

五菱星光S PHEV作为一台可油可电的插混SUV车型，我们在出发前都喜欢把电充满。

因为，纯电续航能有效地延长行驶公里数，在行驶中，还能进行能量回收，尤其是下坡路段，能量回收肉眼可见，尤其是在贵州这样的山路上，动能回收能给我们带来更多的纯电续航公里数，让我们更省油，省钱，能走更远的距离。

五菱星光S PHEV搭载灵犀动力专用发动机,集成式油冷电机系统，电磁式离合。

作为新能源车，电池安全一直是广大车友对新能源车型最大的担忧。
五菱星光S在电池安全方面搭配超安全的五菱神炼电池，航空级用料硬核保护，“不起火”电芯技术，MUST多功能一体化结构技术,云端智能监护，保证电池的全方位安全，让车友打消电池的安全顾虑。

五菱星光S充电速度也很快,从30%到80%差不多只需30分钟左右,也就是在车上打一把吃鸡游戏的时间。

五菱星光 S PHEV 满电续航表显（CLTC）是130公里，NEDC油耗3.98/100km，油箱加满，表显续航为1000公里，加上纯电续航130公里，综合续航里程就已经超过了1100公里。

如果城区通勤，加上动能回收因素，每周只需充一次电，整周下来基本用不上油，而且充电速度也很快，可油可电，长途自驾也不用去排队充电,非常的省心、省钱。

【平坝大坡林场】

我们这次出行,是从贵阳出发先去平坝大坡林场,体验森林穿越,然后再到龙里大草原,去体验草原露营,享受露营的乐趣。

全程导航预计公里在350公里以上。出发前呢,我们是满油满电, 表显纯电续航是130公里,满油续航是1000公里,到最后,我们看看五菱星光S它的能耗表现到底怎么样?

平坝大坡林场，位于安顺市平坝区，离贵阳市中心将近70公里，全程柏油路面，道路情况非常良好。

如果你早上或傍晚去，能看到阳光穿透森林，撒在你悠闲的脸上，你会觉得不虚此行。

五菱星光 S 在外观方面，延续了星光家族设计基因，以星空为设计灵感，为你打造?空间、全?最舒适的”S级“家?SUV。

外观采用星翼前脸设计,以LOGO 为中心，向外放射铺展灵动双翼，配合流星日行灯，拉宽横向的视觉感.,让前脸更具辨识度。

前面的日行灯与行车灯的设计造型，都带有北斗七星和流星的感觉，让前脸独具个性。

五菱星光 S 全系标配 18 寸铝合金低风阻螺旋星系轮毂，轮毂的质感比较强烈，设计独特有个性，能给车身带来坚实的支撑感。

五菱星光S的车身侧面，采用行星轨道流线车身设计,舒展的线条和流线车身，让风阻系数低至0.277。

五菱星光S的车身长宽高尺寸4745mm*1890mm*1680mm，2800mm越级超长轴距,奠定车内宽敞空间，让车身更修长，外观更大气。

五菱星光S的尾部相对圆润，轮廓清晰有层次，给人一种坚实的肌肉感，更显大气。

五菱星光S还采用了环形尾翼和高位刹车灯设计，尾翼有效的增强车身稳定性，高位刹车灯提升了后车可视范围，两者完美融合，美化外观的同时还增加了安全性。

五菱星光S的尾部灯组，采用了星斗后尾灯设计,以北斗七星造型勾勒的尾灯+星阵式制动灯,与前车灯相互呼应,有效提高夜间辨识度。

五菱星光 S 在内饰方面,采用环抱式座舱设计，大面积采用触感细腻的软组织包覆,给你带来如家中客厅般的氛围感。

五菱星光 S 在内饰方面的设计，最大化的符合当代人对简约舒适和格调的需求。前后门板及腰线以上都采用柔软细腻的雾面皮材质，给人一种低调中的高级感与舒适感。同时，前排座椅还可以180°放平，靠背与后排座垫直接齐平，两个人在车上直接可以铺成休息床位，非常的人性化，简直就是露营都的福音。

五菱星光 S采用D型多功能方向盘设计，手感细腻，久握不冒汗。

在行驶过程中，方向盘柔中带刚，指向明确，指哪打哪，切弯非常精确。

五菱星光S延续了五菱?空间设计基因,加上2800mm越级超长轴距,让车内空间无比宽敞。

后排空间,达到了惊人的985mm，在后排轻松跷起二郎腿也不在话下。

同时，全系标配环抱式舒压座椅，贴合人体曲线，充分依照人体工学打造，满足不同坐姿习惯和体形，给你带良好的乘坐舒适性及支撑性。

星光S的座椅，主驾可以6向电调，副驾4向电调。同时，带有通风和加热功能，炎热的季节可以快速的降低座椅温度，让驾驶员更舒适，更专注于驾驶。

同时，五菱星光 S还有三种品质“星”饰可选，浅沙（拼色氛围空间，营造内饰松弛家居感），玄黑（深色沉浸空间，极具现代感和精致感），椰棕（撞色典雅空间，复古风格色彩，具有稳重感和品质感）。

在智能化方面，五菱星光 S搭载8.8 英寸超清数字 LED 屏仪表盘，沉浸式15.6 英寸智能中控大屏,操控灵敏，反应及时，通过语音唤醒“小菱”，让你彻底实现动口不动手，完成大部分的语音控制，非常的智能化。

五菱星光 S配备双层流空调，双温区可控，不管你坐在车内的哪一个位置，都能享受到空调的冷暖呵护，前排还可以按照自己喜欢的温度自行调节。

五菱星光 S全车配备45处声学包，全车共有45处声学包，覆盖和前围，地板采用了吸声与隔声多层组合材料，有效阻隔路噪以及发动机噪音。

全车配备9个扬声器，由4个高音扬声器、4个低音扬声器、1个重低音扬声器组成，采用豪华品牌（康利达）同源音响，搭配环抱式设计的扬声器位置，让声音更有层次，高、中、低音更透亮、更浑厚，让整车音质更加精细。

给车内营造出超强的立体声空间，输出饱满音质，让你享受沉浸式音乐视听效果，让你在自驾途中，听着赋有层次的旋律，一路享受音乐的陪伴，享受美好心情。

五菱星光 S配备超大尺寸的星河天窗，天窗尺寸 1362 ㎜×870 ㎜，总面积超 1.18 ㎡，天窗可开启面积达 0.6 ㎡，电动全遮光遮阳帘，让车内视野更开阔，座舱空间更通透，让与天地零距离接触。

五菱星光 S还配备540度超广角视野，由 360度全景影像与 180度透明底盘共同构成了540度超广角视野，可以通过中控屏幕观察车辆四周情况，还能消除车辆底部视野盲区，在应对复杂和狭窄路段时，有效规避底盘剐蹭、陷车等风险，提升行车安全性。

五菱星光 S整车拥有23处人性化储物空间，除了常规的储物空间外，在前排采用了复式双层扶手箱设计，让驾驶员触手可及，存放手机，抽纸等常用物品，拿取更方便，更实用。

五菱星光 S采用怀挡设计，最大限度的节省车内空间。同时，还搭载灵眸智能驾驶系统,可实现L2级别智能辅助驾驶，通过向下按压两次挡杆便可轻松启动智能驾驶系统。可实现自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制（LDP）等等功能，非常的智能化。

五菱星光 S整车搭载 200 万像素高清摄像头，FOV 前方视野范围可达 100度，能够实现对车探测距离
150m，对人探测距离 70m，让盲区更小，识别目标更稳定，被加塞、前方急刹车等紧急情况下，更快速提醒驾驶员，驾驶员的巡航安全感直接拉满。长途驾驶让你更省心、更安全。

平坝大坡林场属于国有林场，有专人管理，现在相对放开，除了不能在森林用火之外，露营打卡也是非常不错的地方。

满山的茂密森林，让你能体验到回归大自然，享受天然氧吧的乐趣。

如果你是像五菱星光S一样的SUV车型，可以把车开进非铺装路面，享受一把轻度越野的畅快。

把车开进非铺装路面，才是检验SUV越野能力的最好办法。

五菱星光S PHEV搭载前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，前麦弗逊悬架三通道减震器，能更好解耦路面振动，改善车辆舒适性；

而后E型多连杆独立悬架，更轻量、更坚固，相对于三连杆或扭力梁等悬架形式，更具操控性和舒适性。

同时，采用六环高强度钢车身结构，全车共 24 处关键位置采用了1500MPa 航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置，有效的提高车身刚性，增强抗压能力，保证驾乘人员的生命安全。

五菱星光S的驾控调校方面，明显偏家?取向，在过弯时，车身的侧倾感并不明显，遇到炮弹坑时，车身的震动也不大，整车的调校表现非常的优秀。

五菱星光S在前排还采用了双层夹胶隔音玻璃设计，能有效地过滤行驶中的胎噪和风噪，给车内带来良好的静谧效果，单凭隔音性能这块，就可以与豪华车相媲美。

【花溪高坡】

去高坡或龙里大草原，一定要傍晚去，下午四点半以前上山，到达看夕阳的时间刚刚好。

找个最好的露营位置,安营扎寨,享受属于自己的露营时光。

在夕阳的余晖下，可以体验牛马成群，村民放牧归家的场景。

五菱星光S配备电动尾门设计，轻轻一按，省去很多麻烦，非常方便。

五菱星光S的电动尾门，可以通过智能语音指令、中控车机系统等，均可操控电动尾门的开启与关闭，同时，在开启与关闭的过程中，能智能监测障碍物,有效防止夹伤，非常人性化。

五菱星光 S 的后备箱常规容积为525L，设有可调节隔板，可实现后备箱上下分区储物，并额外增加了 85L 储物空间，容积增至 610L，放下一车人的行礼装备完全没有问题。

放倒后排座椅后，后备箱的容积可拓展到1768L，加上后排本身985mm的腿部距离，大幅度延展了车内的装载空间。在户外露营，如果你不想扎帐篷，可以睡在180度躺平的前排，也可以睡在后排，随心所欲任你选择。

五菱星光 S 还具备向外释放3.3kW的放电功能，它就像一个大型移动充电宝，能释放220V的家用电源，家里面的锅碗瓢盆都可以带在车上，用家就像在家里一样方便。

如果做菜做饭嫌麻烦，可以像我一样，带套茶具，烧壶茶,享受美景的同时，可以彻底的放松心情，放空自己。

这个季节，是看夕阳最好的季节，也是露营最好的季节，因为雨季已经过去，天气更加稳定。

一台车，一顶帐篷，两把椅子，两杯茶，这就是我想要的露营生活。

【用车总结】

外观大气上档次很有设计感，细节设计独具个性很有辨识度；内饰主打大空间设计，把用户舒适感放在第一位，可谓是同级大空间SUV的翘楚。

五菱星光S 2800毫米的车身轴距让车内空间宽敞无比，后排空间更是接近1米，在电池安全方面让人放心，采用航空级材料保护安全，真的很良心。在动力方面，提速强劲，随心所欲；五菱星光S整体配置在10万级别的SUV车型中相当能打了。

这次出行第一站是平坝大坡林场,主要是去体验丛林越野。要想走到丛林的深处,必须走一段非铺装路面,此段路是林区原来的机耕道,路面比较烂,凹凸不平,坑洼较多。五菱星光S虽然定位为家用SUV,但它的越野性能还是比较强的，面对这样的路况,星光S都能轻松的通过,让我们在森林走得更深入，更远。

这次出行,沿途有很多这样的发卡弯，海拔落差很大,时常有急加速,超车,过弯等情况,星光S在面对这样的路况时,提速有劲,想要的速度它都能快速给到,让我随心所欲的超车提速，非常的给力。

要想看到和别人不一样的风景，这次乡村路也走了不少，面对狭窄的路面，星光S配备的540度全景影像就起了很大的作用，能让你在狭窄的路面上，精确的观察到周边情况，避免车身的刮擦和磕碰，非常的实用。

我们的最后一站是高山草原露营，好的露营地都不会在路边，都需要走烂路深入才能找到最好的营地。这次找的营地，草地上时常会出现大坑，碎石、路面高低不平，这对车身的刚性和底盘结构是很大的挑战，星光S在面对这种路况，车身的倾斜度并不大，底盘的高度和韧性给了我很大的信心。

最后，我们来看看五菱星光S的能耗表现，整体来说是非常值得表扬的。
三天用车时间，我们是满油满电出发，三天只在出发前充过一次电。出发前是704公里的总计里程,结束时是1246公里，也就是说我们三天实际跑了542公里。
回来后，我们将油箱补满，加油花了175元,共加油22.23升,全程跑了542公里,22.23/542=0.041/公里*100=4.1/100公里。这次出行有露营、跑山、越野、急速等情况，所以整体的油耗表现还是很不错的，如果换成其他油车,油耗估计要得10个以上了。这样的油耗表现，我已经很满意了。
还是开头那句话：“大空间，低能耗，五菱给我们造”！

好了，本期内容就到这里；
我是@蚂蚁鱼头，我们下期见；

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【大图镇楼】

【满油满电出发】

【平坝大坡林场】

【花溪高坡】

【用车总结】

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