【出游吧视频版】五菱再出神车,家用大空间SUV五菱星光S很能打!
1 19 发布于 贵州 2024-09-13 09:28:12 只看楼主 热门标准
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哈喽,大家好!
  很高兴来到五菱星光S论坛,本期《出游吧》内容由我为大家呈现。
  本期我们开的是一台家用大空间SUV“五菱星光S PHEV”。不得不说,五菱一直都在想民众所想,造民众最需要的车。现在大家都喜欢自驾游,喜欢露营,喜欢大空间,喜欢智能化,喜欢可油可电的低能耗车型,五菱就能立刻洞察这样的需求,这让我想起哪句歌词的翻版“大空间,低能耗,五菱给我们造”!
   在我们的印象中,总会有这样的错觉”车越大、价越贵、越费油“的概念,然而这次试驾五菱星光S,让我完全改变了这种认知。
   我是特别喜欢自驾露营的“狂热分子”,“大空间,越野性能,低能耗”这三大要素是我考虑SUV车型的重要指标。这次试驾的五菱星光S是否能满足我的需求?它的具体表现到底怎么样?让我们一起出游吧,咱们路上见分晓。

【大图镇楼】







【满油满电出发】


五菱星光S PHEV作为一台可油可电的插混SUV车型,我们在出发前都喜欢把电充满。

因为,纯电续航能有效地延长行驶公里数,在行驶中,还能进行能量回收,尤其是下坡路段,能量回收肉眼可见,尤其是在贵州这样的山路上,动能回收能给我们带来更多的纯电续航公里数,让我们更省油,省钱,能走更远的距离。


五菱星光S PHEV搭载灵犀动力专用发动机,集成式油冷电机系统,电磁式离合。

作为新能源车,电池安全一直是广大车友对新能源车型最大的担忧。
五菱星光S在电池安全方面搭配超安全的五菱神炼电池,航空级用料硬核保护,“不起火”电芯技术,MUST多功能一体化结构技术,云端智能监护,保证电池的全方位安全,让车友打消电池的安全顾虑。

五菱星光S充电速度也很快,从30%到80%差不多只需30分钟左右,也就是在车上打一把吃鸡游戏的时间。


五菱星光 S PHEV 满电续航表显(CLTC)是130公里,NEDC油耗3.98/100km,油箱加满,表显续航为1000公里,加上纯电续航130公里,综合续航里程就已经超过了1100公里。

如果城区通勤,加上动能回收因素,每周只需充一次电,整周下来基本用不上油,而且充电速度也很快,可油可电,长途自驾也不用去排队充电,非常的省心、省钱。

【平坝大坡林场】


我们这次出行,是从贵阳出发先去平坝大坡林场,体验森林穿越,然后再到龙里大草原,去体验草原露营,享受露营的乐趣。

全程导航预计公里在350公里以上。出发前呢,我们是满油满电, 表显纯电续航是130公里,满油续航是1000公里,到最后,我们看看五菱星光S它的能耗表现到底怎么样?

平坝大坡林场,位于安顺市平坝区,离贵阳市中心将近70公里,全程柏油路面,道路情况非常良好。

如果你早上或傍晚去,能看到阳光穿透森林,撒在你悠闲的脸上,你会觉得不虚此行。


五菱星光 S 在外观方面,延续了星光家族设计基因,以星空为设计灵感,为你打造?空间、全?最舒适的”S级“家?SUV。

外观采用星翼前脸设计,以LOGO 为中心,向外放射铺展灵动双翼,配合流星日行灯,拉宽横向的视觉感.,让前脸更具辨识度。

前面的日行灯与行车灯的设计造型,都带有北斗七星和流星的感觉,让前脸独具个性。


五菱星光 S 全系标配 18 寸铝合金低风阻螺旋星系轮毂,轮毂的质感比较强烈,设计独特有个性,能给车身带来坚实的支撑感。

五菱星光S的车身侧面,采用行星轨道流线车身设计,舒展的线条和流线车身,让风阻系数低至0.277。


五菱星光S的车身长宽高尺寸4745mm*1890mm*1680mm,2800mm越级超长轴距,奠定车内宽敞空间,让车身更修长,外观更大气。

五菱星光S的尾部相对圆润,轮廓清晰有层次,给人一种坚实的肌肉感,更显大气。

五菱星光S还采用了环形尾翼和高位刹车灯设计,尾翼有效的增强车身稳定性,高位刹车灯提升了后车可视范围,两者完美融合,美化外观的同时还增加了安全性。

五菱星光S的尾部灯组,采用了星斗后尾灯设计,以北斗七星造型勾勒的尾灯+星阵式制动灯,与前车灯相互呼应,有效提高夜间辨识度。

五菱星光 S 在内饰方面,采用环抱式座舱设计,大面积采用触感细腻的软组织包覆,给你带来如家中客厅般的氛围感。

五菱星光 S 在内饰方面的设计,最大化的符合当代人对简约舒适和格调的需求。前后门板及腰线以上都采用柔软细腻的雾面皮材质,给人一种低调中的高级感与舒适感。同时,前排座椅还可以180°放平,靠背与后排座垫直接齐平,两个人在车上直接可以铺成休息床位,非常的人性化,简直就是露营都的福音。

五菱星光 S采用D型多功能方向盘设计,手感细腻,久握不冒汗。

在行驶过程中,方向盘柔中带刚,指向明确,指哪打哪,切弯非常精确。

五菱星光S延续了五菱?空间设计基因,加上2800mm越级超长轴距,让车内空间无比宽敞。

后排空间,达到了惊人的985mm,在后排轻松跷起二郎腿也不在话下。

同时,全系标配环抱式舒压座椅,贴合人体曲线,充分依照人体工学打造,满足不同坐姿习惯和体形,给你带良好的乘坐舒适性及支撑性。


星光S的座椅,主驾可以6向电调,副驾4向电调。同时,带有通风和加热功能,炎热的季节可以快速的降低座椅温度,让驾驶员更舒适,更专注于驾驶。

同时,五菱星光 S还有三种品质“星”饰可选,浅沙(拼色氛围空间,营造内饰松弛家居感), 玄黑(深色沉浸空间,极具现代感和精致感), 椰棕(撞色典雅空间,复古风格色彩,具有稳重感和品质感)。

在智能化方面,五菱星光 S搭载8.8 英寸超清数字 LED 屏仪表盘,沉浸式15.6 英寸智能中控大屏,操控灵敏,反应及时,通过语音唤醒“小菱”,让你彻底实现动口不动手,完成大部分的语音控制,非常的智能化。

五菱星光 S配备双层流空调,双温区可控,不管你坐在车内的哪一个位置,都能享受到空调的冷暖呵护,前排还可以按照自己喜欢的温度自行调节。

五菱星光 S全车配备45处声学包,全车共有45处声学包,覆盖和前围,地板采用了吸声与隔声多层组合材料,有效阻隔路噪以及发动机噪音。

全车配备9个扬声器,由4个高音扬声器、4个低音扬声器、1个重低音扬声器组成,采用豪华品牌(康利达)同源音响,搭配环抱式设计的扬声器位置,让声音更有层次,高、中、低音更透亮、更浑厚,让整车音质更加精细。

给车内营造出超强的立体声空间,输出饱满音质,让你享受沉浸式音乐视听效果,让你在自驾途中,听着赋有层次的旋律,一路享受音乐的陪伴,享受美好心情。

五菱星光 S配备超大尺寸的星河天窗,天窗尺寸 1362 ㎜×870 ㎜,总面积超 1.18 ㎡,天窗可开启面积达 0.6 ㎡,电动全遮光遮阳帘, 让车内视野更开阔,座舱空间更通透,让与天地零距离接触。

五菱星光 S还配备540度超广角视野,由 360度全景影像与 180度透明底盘共同构成了540度超广角视野,可以通过中控屏幕观察车辆四周情况,还能消除车辆底部视野盲区,在应对复杂和狭窄路段时,有效规避底盘剐蹭、陷车等风险,提升行车安全性。



五菱星光 S整车拥有23处人性化储物空间,除了常规的储物空间外,在前排采用了复式双层扶手箱设计,让驾驶员触手可及,存放手机,抽纸等常用物品,拿取更方便,更实用。

五菱星光 S采用怀挡设计,最大限度的节省车内空间。同时,还搭载灵眸智能驾驶系统,可实现L2级别智能辅助驾驶,通过向下按压两次挡杆便可轻松启动智能驾驶系统。可实现自动紧急制动(AEB) 、前方碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、车道偏离抑制(LDP)等等功能,非常的智能化。

五菱星光 S整车搭载 200 万像素高清摄像头,FOV 前方视野范围可达 100度,能够实现对车探测距离 
150m,对人探测距离 70m,让盲区更小,识别目标更稳定,被加塞、前方急刹车等紧急情况下, 更快速提醒驾驶员,驾驶员的巡航安全感直接拉满。长途驾驶让你更省心、更安全。

平坝大坡林场属于国有林场,有专人管理,现在相对放开,除了不能在森林用火之外,露营打卡也是非常不错的地方。

满山的茂密森林,让你能体验到回归大自然,享受天然氧吧的乐趣。

如果你是像五菱星光S一样的SUV车型,可以把车开进非铺装路面,享受一把轻度越野的畅快。

把车开进非铺装路面,才是检验SUV越野能力的最好办法。

五菱星光S PHEV搭载前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架,前麦弗逊悬架三通道减震器,能更好解耦路面振动,改善车辆舒适性;

而后E型多连杆独立悬架,更轻量、更坚固,相对于三连杆或扭力梁等悬架形式,更具操控性和舒适性。

同时,采用六环高强度钢车身结构,全车共 24 处关键位置采用了1500MPa 航空级热成型钢,分布在全车多处关键碰撞位置,有效的提高车身刚性,增强抗压能力,保证驾乘人员的生命安全。


五菱星光S的驾控调校方面,明显偏家?取向,在过弯时,车身的侧倾感并不明显,遇到炮弹坑时,车身的震动也不大,整车的调校表现非常的优秀。

五菱星光S在前排还采用了双层夹胶隔音玻璃设计,能有效地过滤行驶中的胎噪和风噪,给车内带来良好的静谧效果,单凭隔音性能这块,就可以与豪华车相媲美。

【花溪高坡】




去高坡或龙里大草原,一定要傍晚去,下午四点半以前上山,到达看夕阳的时间刚刚好。


找个最好的露营位置,安营扎寨,享受属于自己的露营时光。


在夕阳的余晖下,可以体验牛马成群,村民放牧归家的场景。

五菱星光S配备电动尾门设计,轻轻一按,省去很多麻烦,非常方便。

五菱星光S的电动尾门,可以通过智能语音指令、中控车机系统等,均可操控电动尾门的开启与关闭,同时, 在开启与关闭的过程中,能智能监测障碍物,有效防止夹伤,非常人性化。

五菱星光 S 的后备箱常规容积为525L,设有可调节隔板,可实现后备箱上下分区储物,并额外增加了 85L 储物空间,容积增至 610L,放下一车人的行礼装备完全没有问题。

放倒后排座椅后,后备箱的容积可拓展到1768L,加上后排本身985mm的腿部距离,大幅度延展了车内的装载空间。在户外露营,如果你不想扎帐篷,可以睡在180度躺平的前排,也可以睡在后排,随心所欲任你选择。

五菱星光 S 还具备向外释放3.3kW的放电功能,它就像一个大型移动充电宝,能释放220V的家用电源,家里面的锅碗瓢盆都可以带在车上,用家就像在家里一样方便。

如果做菜做饭嫌麻烦,可以像我一样,带套茶具,烧壶茶,享受美景的同时,可以彻底的放松心情,放空自己。

这个季节, 是看夕阳最好的季节,也是露营最好的季节,因为雨季已经过去,天气更加稳定。



一台车,一顶帐篷,两把椅子,两杯茶,这就是我想要的露营生活。

【用车总结】


外观大气上档次很有设计感,细节设计独具个性很有辨识度;内饰主打大空间设计,把用户舒适感放在第一位,可谓是同级大空间SUV的翘楚。

五菱星光S 2800毫米的车身轴距让车内空间宽敞无比,后排空间更是接近1米,在电池安全方面让人放心,采用航空级材料保护安全,真的很良心。在动力方面,提速强劲,随心所欲;五菱星光S整体配置在10万级别的SUV车型中相当能打了。

这次出行第一站是平坝大坡林场,主要是去体验丛林越野。要想走到丛林的深处,必须走一段非铺装路面,此段路是林区原来的机耕道,路面比较烂,凹凸不平,坑洼较多。五菱星光S虽然定位为家用SUV,但它的越野性能还是比较强的,面对这样的路况,星光S都能轻松的通过,让我们在森林走得更深入,更远。

这次出行,沿途有很多这样的发卡弯,海拔落差很大,时常有急加速,超车,过弯等情况,星光S在面对这样的路况时,提速有劲,想要的速度它都能快速给到,让我随心所欲的超车提速,非常的给力。

要想看到和别人不一样的风景,这次乡村路也走了不少,面对狭窄的路面,星光S配备的540度全景影像就起了很大的作用,能让你在狭窄的路面上,精确的观察到周边情况,避免车身的刮擦和磕碰,非常的实用。

我们的最后一站是高山草原露营,好的露营地都不会在路边,都需要走烂路深入才能找到最好的营地。这次找的营地,草地上时常会出现大坑,碎石、路面高低不平,这对车身的刚性和底盘结构是很大的挑战,星光S在面对这种路况,车身的倾斜度并不大,底盘的高度和韧性给了我很大的信心。

最后,我们来看看五菱星光S的能耗表现,整体来说是非常值得表扬的。
三天用车时间,我们是满油满电出发,三天只在出发前充过一次电。出发前是704公里的总计里程,结束时是1246公里,也就是说我们三天实际跑了542公里。
回来后,我们将油箱补满,加油花了175元,共加油22.23升,全程跑了542公里,22.23/542=0.041/公里*100=4.1/100公里。这次出行有露营、跑山、越野、急速等情况,所以整体的油耗表现还是很不错的,如果换成其他油车,油耗估计要得10个以上了。这样的油耗表现,我已经很满意了。
还是开头那句话:“大空间,低能耗,五菱给我们造”!

好了,本期内容就到这里;
我是@蚂蚁鱼头,我们下期见;

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