去年想入手一台皮卡，但当时手头经济受限，也就把购车计划暂时搁浅了，最近手头宽裕了一些，买车的进程也得以推进。
手头的预算也不多，20万左右，最初想入手一台国产的长城炮，但看了车之后感觉一般般，那台2.0t柴油发动机实际开起来噪音很大，另外很多车友的评价也不太行，所以就没再考虑。最近又试驾了江西五十铃的D-MAX，体验感确实要好很多，我觉得也很有必要和大家来聊聊我的试驾体验：
分享一些静态体验：

刚到店里就看到“c位”的D-MAX，不得不说，这个颜色确实很打眼。

我对外观没什么要求，但是对内饰还是比较在意：
1、我觉得这台车子的内饰和长城炮的风格差异挺大，D-MAX的内饰用料比较扎实，细节做工也比较讲究，但客观来说，我认为D-MAX的内饰较为朴素，没有长城炮那么花哨。
2、另外这台车子的内饰设计还是有很多值得一提的亮点，首先就是在储物空间的设计和按键布局上做的确实很人性化，而且在做工上确实非常细致，在这一点上不得不表扬日系车这种精益求精的制造理念。
3、新车内部没有什么味道，可以给个好评。

说说最重要的动态部分：

本来今天是想要下场地去越野的，但由于时间关系，所以就在城区里试了一下，下面就来说说我的一些试驾体验：
1、这台1.9t柴油发动机的排量不大，但技术确实很强，而且匹配的是一台爱信的6at变速箱，可能听起来没有现在很多车型所配备的8at档位数那么多，但并不是说档位数越多越好，6at对于绝大多数车型来讲已经完全够用了，主要还是在于调校和本身的机械素质，D-MAX的这台6 at变速箱是来自于爱信的，在试驾过程中，这台发动机和变速箱的配合是相当默契，提速积极平顺性也相当可以，和小轿车的手感一样轻松，这和当时试驾的长城炮形成了比较明显的对比，长城炮的实际响应速度以及换挡逻辑相对都差一些
2、原厂360影像的清晰度是真的很好，尽管说这台车子的配置给的不是很丰富，但在今天试驾的过程中，我认为所有试到的配置都相当好用，包括这个空调也是相当给力的，这么热的天气打开空调一两分钟后车内的温度就迅速降了下来
3、刹车非常稳，虽然说车身既高又重，但我今天试着急刹车时车头的姿态的确很稳，几乎没有所谓的点头现象，而且刹车距离也相对是比较短的，同时急踩刹车时双闪灯的介入也非常及时，再加上本身底盘的质感也不错，所以说整个车子开起来很有信心

试驾之后，这台D-MAX还是给我带来了不少的惊喜，比我预想中的要好很多，特别是这台1.9t柴油发动机，性能相当可靠，而且静音效果也非常好，底盘的舒适度虽然比不过现在的家用车，但是在皮卡里面也算可以了，给我的整体感觉就像是一台硬派越野与城市型SUV的结合体，目前还是很有意向拿下的，就等价格方面再谈谈了。