梦梦想家,实现出行更自由
1 93 发布于 山东 2023-07-19 11:13:13 只看楼主 热门标准
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对于现在的我来说,MPV在我心中的地位不比往年,大概是因为如今已经成家了,事业还算稳定,也不会把心思花在追求刺激上了。本着这种心态,终于在今年入手了梦想家,驾驭起来得心应手,最关键的是空间和高级感不论是家用还是商用,二者都能很好的平衡。




纠结再三,我还是想先来说说我对梦想家最满意的地方。其实对我来说,空间倒不是我特别想炫耀的,毕竟这个级别的MPV,空间再小也小不到哪里去的。就拿梦想家来说吧,二排和三排的空间如果是家用的话,足够容纳一家六口人了,即便是我这个身高一米八的糙汉子坐在三排,也没有那种憋屈感。这一点在我买车之前的试驾就深有体会了,不过实际上来说,只有在全家出行的情况下,第三排会坐孩子,其它情况下第三排会闲置下来。罗嗦了半天,还是说回正题,最满意的就是二排的座椅配置了。除了常见的座椅通风和加热之外,还多了座椅按摩,有时候我自己回家之前都会坐在二排舒服一下,毕竟每天工作太疲惫了。平常还会趁着午休的时间坐在车里休息一下,缓解疲劳很不错。最主要的是座椅材质和用料填充这方面,整个人坐着都有一种包裹感,除了舒服之外还多了一些安全感。





我这台是低碳版的,要说为什么选低碳版的,其实原因很简单。主要就是我家里已经有一台纯油的SUV了,说实话这次买车一开始就没打算再选纯油车了,所以我就直接跳过了零碳版,虽然说梦想家零碳版我试驾的时候感受到了这个油耗已经很低了,不过可能是我的执念吧,我对比了一下零碳和低碳的驾驶感受,我发现低碳版的车子更适合我,低扭很足,虽然梦想家的车子尺寸不小,看着挺沉,不过并没有那种生硬的拖拽感。



另外舒适性我也要说一下,梦想家是双叉臂加空气悬挂,所以车子的滤震处理效果还可以,路过减速带的时候平稳而且身体感受不到明显的颠簸感。而且急刹车点头的抑制做的也不错。动力肯定是足够的,毕竟是纯电车,而且还是双电机四驱,所以一般在市区开的时候就很轻松了。还有L2级别的辅助驾驶,可以自动跟车,低速跟随的时候也没问题,减速也及时,也就需要双手扶着方向盘就好了。我大多数跑环线的时候会用,用这个基本上开一路也没有什么疲劳感。



内饰的做工用料有档次,大面积的软皮材质包裹之下,整个内饰看不出来硬塑料的质感,用手摸起来也是偏软,而且用料厚实,真皮座椅的缝线规整。配色也不会觉得单调,我一向认为内饰如果做成纯黑的实在是太无聊了,时间久了就很容易有审美疲劳,但是像梦想家的就很满意了。


如今的生活越来越离不开梦想家了,家里的另一台车已经闲置很久了,除了偶尔启动一下不让电瓶亏电之外,大部分时间都是在开梦想家。随着时间的流逝,对梦想家的感情也越来越深。平时开车也比较小心,目前还是全车原漆的状态,连小剐蹭也没有过。



  • 车辆实拍
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