我是在2024年7月3日锁单，8月19日正式提车的翼真L380黑色6座顶配车主。买车落地花了将近50万元，但现在，我开着一辆被吉利抛弃的车，说出去是“吉利银河”，二手车只值二十来万，语音系统越来越迟钝，快两年没收到过一次系统升级。我想请吉利汽车给我一个解释：你们就是这样对待第一批信任你们的车主的吗
最让我着急的是车机系统。L380搭载了Flyme Auto For LEVC OS车机系统，支持智能语音交互，语音还接入了商汤AI大模型，硬件基础是有的。但快两年了，吉利银河从未给翼真L380推送过哪怕一次OTA系统升级！语音识别率肉眼可见地下降，车机越来越卡，现在跟朋友在车上对话都能莫名其妙唤醒语音助手。这跟发布会上宣传的“支持整车OTA”完全不是一回事。
品牌降级：从“陆地空客”到“吉利银河弃子”
这是我无法接受的核心问题。
2025年3月，吉利CEO淦家阅宣布翼真正式并入吉利银河，成为吉利银河高端MPV系列。吉利高层的说法是“品牌整合”，但媒体和行业都看得很清楚：翼真L380全年只卖了808辆，月均不到70辆，2026年1月更跌至仅1辆。所谓的“整合”，不过是一次打着战略调整旗号的品牌降级。
更让我愤怒的是，并入银河后不久，吉利推出了银河V900——本质上就是翼真L380的“换标换壳”车型。技术参数完全一致，只是换了个前脸，从纯电变成了增程。吉利自己把高端品牌降级成主流品牌，我们花50万买L380的车主，买的时候是“LEVC翼真”，现在品牌一夜之间变成了“吉利银河”。
更离谱的是，有车主刚签完翼真L380的合同不到一周，吉利就以26.98万元的价格推出银河V900，这位车主账面瞬间亏掉4万元。吉利，你们的战略调整，凭什么让车主来买单？
保值率暴跌：买来不到两年，车价腰斩
这才是真正的切肤之痛。
我花将近50万买的顶配L380，现在二手车市场报价仅22.3万元。不到两年，残值蒸发超过50%！
吉利把卖不掉的翼真L380库存车打包处理给二手车商，指导价近50万的车直接变成20万出头。2025年6月翼真L380改款上市时起售价直接降8万到29.99万元。吉利你们有没有考虑过我们这些刚上市就支持你们的老车主的感受？刚买就官方降价，品牌还降级，二手车价直接腰斩。你们把翼真L380当“弃子”处理，我们这些车主的钱就不是钱吗？
我们的维权诉求
基于以上事实，我代表所有翼真L380车主向吉利汽车集团正式提出以下诉求：
第一，要求吉利官方对品牌降级给车主带来的损失作出正式解释和公开道歉。 我们买的是“LEVC翼真”高端品牌的车，不是买来给你们降级成“吉利银河”的。品牌降级直接影响车辆残值，这个损失吉利必须承担。
第二，要求吉利明确翼真L380的后续OTA升级计划。 快两年了没有一次OTA，语音识别率越来越低，车机卡顿。L380硬件配置并不差——龍鹰一号芯片、智能座舱系统、整车OTA能力——为什么不给我们升级？吉利有技术能力，也有义务对已售出的车辆负责到底。
第三，要求吉利对翼真L380的售后服务和配件供应作出长期承诺。 品牌被降级了，我们担心的是：以后坏了还有配件修吗？售后还有保障吗？
第四，要求吉利正视智驾系统问题。 翼真L380的L2智驾系统失灵导致事故已有多起投诉，厂家回复率极低。吉利必须拿出解决方案，对有质量问题的车辆进行召回处理。
第五，也是最核心的一条——要求吉利对第一批车主的资产贬值损失给予合理补偿。 买车不到两年，官方降价、品牌降级、二手车价腰斩，我们这些第一批支持翼真的车主是最大的受害者。哪怕是一次性补偿、延长质保、免费升级服务，至少要让车主看到你们的诚意。
结语
我曾经是吉利的忠实用户。从极氪001到翼真L380，我把信任投给了吉利集团，用真金白银支持了你们的高端化战略。但吉利是怎么回报这份信任的？把我们的品牌降级了，把我们的车当库存处理了，把我们的OTA升级忘得一干二净了。
有媒体说得对：从曾经志在对标顶级奢华、号称“陆地空客”的翼真L380，到如今降级入网、紧急易帜的银河V900，吉利正在用一场仓促的“战略大撤退”，为过去的高端化冲动买单。但这场买单，凭什么让我们这些车主来付？
吉利汽车，请给我们交代！
游客
