参考楼主banshenxiaosa 在2023-07-13于汽车之家汽车论坛发表的《自己动手保养之3---更换火花塞》，对楼主表示感谢。跑来11万公里了，第一次换火花塞，之所以坚持这么久才换，是因为知道火花塞出问题，就是打不着火，或者有顿挫，还有油耗增加，然后时刻留意着是否有上述三种情况。一直没有发现问题，所以一直没有更换火花塞。这次换的是NGK的，某东上买的，报上车架号，客服匹配的火花塞型号。

按照楼主banshenxiaosa的介绍， 拿掉发动机盖，站在车头右边卸掉两个螺丝拿下侧面小防护板，就是这个样子，然后把表面灰尘清理一下，开整。先卸掉右边数第二个点火线圈上的两个固定螺丝，然后慢慢摇晃点火线圈根部，慢慢拔下来。很难拔，我换的顺序是右边第二个，右边第三个，右边第四个，然后右边第一个，按照方便操作的程度排的序，先易后难。最后一个最难拔，不敢用力，慢慢晃慢慢拔，捏住根部（见图）慢慢拔。

费了九牛二虎之力，拔下第一个点火线圈，楼主真面目，然后吹风枪吹一下火花塞洞口，然后上火花塞专用套筒拧下火花塞。

新旧对比，11万公里铂金铱金的点火触点依旧坚挺，周围烧灼痕迹严重。

楼主banshenxiaosa 文中介绍的火花塞开口全对着驾驶室，按照楼主的办法在火花塞陶瓷头上做标记，然后用25牛*米的扭矩安装火花塞，楼主banshenxiaosa使用23牛*米的扭矩安装，之所以大一点，是我发现安装第一个时，用23牛*米扭矩火花塞开口还差一点角度才能准确对准驾驶室方向，加大到25牛*米，还是差10度左右。然后作罢。后面全部用的25牛*米，右侧第三个火花塞也是差一点，右侧第四个更离谱，直接差了九十度，右侧第一个是准确对准驾驶室的。

冬日暖阳中历时近2小时搞定，主要是拔点火线圈费时间，生怕拔坏。安装复原到位后，点火发动一切正常。自己动手其乐无穷，儿时玩玩具汽车，现在弄弄开的汽车，带劲。