找准切入点,安安心心走性价比路线,不要再重蹈深蓝G318的覆辙了,前期吹得天花乱坠,现在来看就是一厢情愿。
启源除了纯电就是增程,没有插混
电池技术发展到现在,增程要比插混先进
带T的是米勒循环,不带的是阿特金森循环,目的就一个,热效率高,通用于插混增程
区别是功率高低,热效率貌似带T的都在44%以上
目前长安的增程器综合热效率不低,电驱效率在第一阵营
无感增程长安也比较强,所以,增程基本全程都是纯电的驾乘感受
12.88-18.88
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