哈佛h6手动挡的离合器抬到一半才正常进行，离合器的结合这个是属于正常现象。
第一，车辆行驶公里数如果比较多，离合器肯定会有一定的磨损，只要车辆正常行驶提速没问题那离合器磨损并不严重。
第二就是如果车辆行驶中出现急加速，发动机空转的现象，说明离合器片磨损需要更换离合器三件套。

2015款手动升级版哈弗H6离合器抬到一半才到结合点，若新车时就这样则正常，若后期出现则可能是离合器片磨薄了，也可能是离合器总泵、回位弹簧等部件故障，建议去专业维修店检查，以便准确找出原因并解决问题 。

这个是离合器间隙的问题，建议调节一下离合器间隙，摩擦片肯定也有一定的磨损情况，如果调整间隙之后效果不太明显的话建议更换离合器的摩擦片，这都是正常的，手动挡时间长了难免间隙变大

不用担心，液压离合的离合点多数都会设计在一半或者一半靠后的位置。至于为什么这么设计可以搜一下相关资料了解一下。

想必LZ以前的用车是老式的拉线离合吧，这种硬性的链接可以随意调节联动点位，操作上可以提前达到联动位置，利于起步。但也有缺点，如易磨损，离合脚感硬、重等。液压离合就完美的处理了这类的缺点，提高了手动离合脚感的问题。

多开开，熟悉下离合点就可以了，没有什么难的。

咱俩的车一样，我的是13款手动档。抬到一半是非常正常的，不是磨薄了，才跑这点路，不至于的、。

我原来一直没注意过离合器结合点高低的问题，直到有一次换离合器总泵，修车的把我离合器限位器给调了(也就是离合器行程变短了，离合器没完全放开），跑了四五百公里才发现，后来我才关注离合器结合点的问题，我以为离合器磨损了呢

顶一下，，，期待老车主来探讨

确实存在里程数一定以后，离合器片会有磨损，导致离合器抬高到一定位置才结合，但是也有可能是离合器限位器调节的问题，楼主可以看下离合器限位器位置。以上，如有帮助，请采纳，谢谢

我开过的就是这款车，离合器抬的位置确实是比较高才到结合点，新车的时候就是这个样子吧，这个高度是可以调整的，如果觉得高度不合适可以找售后调整一下，调完还得适应一段时间

那就建议调节一下离合器的间隙。

还没有没有手动h6车主，来探讨一下

最简单的调整方法在踏板顶上，把推杆螺母松了，往车头方向调进去一点，在把并紧螺母上紧，做多次调整，到自己感觉高度合适为止

一样的，这个是最简单的调法，不然你就要拆了总泵调里面的小顶杆，但是调总泵太麻烦了。