开了一年，总里程 9619km，纯电里程 8145km，发动机只跑了 1474km——基本上就是当纯电车在用，这很明智，日常通勤用电最省钱。
🔋 电耗表现
纯电里程 8145km、总电耗 13.1kWh/100km，这个数据在增程车里算是相当优秀，我平时驾驶习惯比较柔和，没怎么猛踩电门。21 寸大轮毂、开空调的情况下，还能把电耗压到这个水平，说明日常以城市通勤为主，速度不急不躁。
⛽ 油耗情况
发动机只跑了 1474km，占比不到总里程的 15%，油基本上就是放着偶尔动一动。在设置里选的是节能模式，系统会优先用电，直到电量降到 120km 左右增程器才介入，日常通勤几乎不费油。高速用燃油模式（保持 50% 以上电量）油耗能控制在 2-5L/100km，市区纯电模式基本就是 0 油耗。
📊 销量怎么看
从销量截图来看，2026 年 8 月马自达品牌总销量 10001 辆，EZ-60 卖了 4532 辆，几乎是马自达销量的半壁江山。CX-5 第二、EZ-6 第三。
在竞品方面，深蓝 S7 同期卖了约 6800 辆，宋 PLUS DM-i 卖了 16800 辆。EZ-60 作为合资品牌新能源 SUV，能在 15 万价位段拿到月销 4500+ 的成绩，已经算是站稳了脚跟。
✅ 总结
EZ-60 快跑满一万公里了，纯电里程占比 84.6%，电耗 13.1kWh/100km，加家用谷电三四分钱一公里的成本，养车费用非常低。#里程里程碑 #网友热评 #马自达 #马自达ez60 #悦马创作家#用车故事