化油器y58 2014/07/26 21:46:35 发表在 113楼
汽车空调如果是手动控制风扇档位的,压缩机的启停是靠出口的高压管的压力来控制的。白天通过车窗辐射进来的热量多,氟利昂可以充分蒸发成气态,压缩机可以正常压缩气体,压缩机出口压力稳定,压缩机可以一直平稳运行。晚上辐射热没有了,氟利昂蒸发得慢了,或者说氟利昂还没来得及完全蒸发,就又流回压缩机了,这时压缩机压缩的是气液混合物,要知道液体是几乎不能被压缩的,这就导致压缩机出口压力升高,到一定程度时触发压力开关,压缩机就强制停机了,但这时风扇一直没停,液态氟利昂可以持续蒸发,完全变成气态后,高压管压力降低了,压力开关恢复,压缩机又开始运行。
化油器y58 2013-6-7 14:24:56 发表在 主楼
夏天来了,本人作为空调高级工程师,有必要为大家澄清一些对空调认识的误区及解决方案,请大家对号入座:
一、空调能制冷,但效果一直不算好:
1、以前加过氟利昂:请将氟利昂全部放掉,并立即抽真空,再重新加注优质适量的氟利昂和冷冻油。
原因:以前加的氟利昂,质量不好,或者抽真空不到位,或者氟利昂加多了(无良店家为了多推销氟利昂,会多加1瓶)
2、从新车到现在,从未加过氟利昂,也未维修过:检查压缩机的高压和低压是否正常
a、如偏低,则适量加氟(这种情况很少见,但这是无良店家推销氟利昂最常用的借口)
b、如正常或偏高,则清洗空调冷凝器(散热器)、蒸发器、过滤网,切不可将多余的氟利昂放掉
原因:...


,好贴,这样的收益是坛子的幸事。
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