之前一直活跃在博瑞论坛和摩托车论坛，最近想升级一下自己的两轮，泡在摩托车论坛不可自拔，四轮身边朋友倒是有想增购的，作为吉利车主，自然是推荐吉利，一直在星瑞论坛观望着，给朋友做参考，一直劝他去试驾，自己也可以白Piao，最近一段时间朋友又问我比亚迪的混动车怎样，说实在的，BYD的燃油车市场关注度不高，但是新能源还是挺厉害的，只要是一名汽车爱好者，基本都会知道比亚迪最新的DM-i技术或者车型，但是咱也没有试过开过，没有详细了解不好发表意见，务实一点的做法当然是去试车，等了一个多月后，朋友终于接到了SSSS店的试驾邀约，我自然也要跟着去白Piao，嘿嘿

最后唠嗑一下感受吧，因为主要是陪朋友来看，所以角度更多的是从一名汽车爱好者出发，试驾也试驾了。先说外形，萝卜青菜各有所爱，只要不是设计的非常另类，比如领克那种，大部分都是很容易被接受的，宋DMi算是认可度高的，针对外形这块。
第二个就是这个车是真的大，不清楚厂家拿它当紧凑型还是中型SUV来卖，如果是紧凑型的定位和售价，又有这么大的空间，那就很划算，吉利星越L就是这么干的。
配置啥的就不用多说了，华系品牌的特长，该有的都有，智能化、网联化乱七八糟的一堆
最重要的当然是它的驾驶体验，因为总共就开了几公里，所以仅代表个人观点，虽然这是一台油电混合的车型，但是整个加速体感就和纯电车是一摸一样的，当时试驾车已经是19%这样的低电量模式了，发动机已经强制介入，并不是EV的纯电模式，发动机的介入真的是一点感觉也没有，直到加速到80这样，还是和纯电车开起来一样，丝毫感觉不到发动机的存在，因为变速系统是E-CVT，自然也就没有顿挫这种说法，有一点纯电车松油门后的能量回收拖拽感是真的，销售说可以调节回收的强度，这样感觉没那么明显，大致感受就是加速很快，很平顺，踩多少油门有多少动力，很好把控。另一个就是掉头的时候转向略沉，既然是新能源车，轻一点可能会好一点，运动型车比较适合沉的方向盘，底盘整体感算是不错，快速过减速带没有松散的感觉
再有就是舒适性了，空间大，坐的舒服，隔音也不错，和我的博瑞一样，都是双层玻璃，就是喇叭没有我的多，不过9个日常也够用了


最后就是因为好奇向销售请教了一下这个油电混合大致的工作原理：
首先车子可以充电用纯电行驶51货110公里，如果电量低于20%后发动机会强制介入进行供电，这里要注意，在市区这种低速工况，发动机是给电机供电进行驱动，多余的电量则存储在电池包中，下次需要急加速的时候电池包就会输出，这个时候发动机的意义更像是一台增程器，但是在高速工况的时候发动机是直接参与驱动的，这个又和增程式的不同，它有多重串联、并联的工作模式，一通操作下来大概意思是：在市区行驶的时候可以用纯电，如果没有电了，发动机直接供电，还是用电驱动，所以前面说到开起来像电车，因为发动机的热效率高，适合扮演增程器这个角色，这样市区行驶的油耗就很低了，但是毕竟它的排量只有1.5L高速的时候小排量发动机直接驱动肯定不会太省油，我猜测它更适合跑市区，高速的话中规中矩，5-6升这样吧，但总体还算是不高的吧
总结就是车总体很有质感，和我以前认识的比亚迪S6这样的车型有着翻天覆地的差别，做工用料都上了几个层次，外形也变漂亮了，配置空间也很OK，BYD做电池出生的，在这个领域也有着足够的权威，还是比较看好他的
比起我一个劲的给朋友安利的吉利星瑞，朋友目前好像更倾向这个，不过目前咨询到的是这个车目前需要等2个月左右，我给朋友的意见就是：你预算够就买，然后我就可以白piao了

好了，以上仅代表个人观点，各位不喜勿喷