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献给自己三十岁的礼物-80男提英菲尼迪Q50L-感谢编辑首页推荐
1 777 发布于 2016-12-10 01:39:00 只看楼主 热门标准
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本人属兔,典型的80后,机械专业,10年大学毕业以后一直开始打拼,辗转于多个企业,被各种boss折磨过,不过也认识到了很多朋友,现在的他们也是奔波于各种行业,日子过得都不错,想当年拿1500基本工资的时候一样一起聚会吃烧烤,喝啤酒,日子过得很带劲,但是现在经济状况好了,反而到时很少有当年的豪情壮志了,人生真是让人费解。
经过多年的奋斗,楼主目前工作只能说小有成绩,从刚毕业的愣头青到现在的少许成熟,期间的历练和经验不可缺少,人就是在故事中不断成长,从而得到更多宝贵的东西,有些东西的确珍贵之致,让我一辈子受益匪浅。对于这些年的总结就是:男人要耐得住寂寞,吃得了苦头,懂得坚守,持之以恒,选准行业,不断进取,顶得住压力,担得起责任,失败中汲取教训,成功中总结经验,智商不能低,情商更要高,机会来了,一定抓住,只有这样才能不断发展和成就自己,说着说着跑题了貌似~~~
首先感谢我的父母,大学毕业就赐我一辆神车-大众宝来,开了6年,还不赖,省油,耐操,皮实,小毛病的确有,最恶心的就是天窗漏水了,当然花点时间和精力还是可以恢复的,这些年宝来在我的精心呵护下,完成了很多改装,q5双光透镜,KYB+爱巴赫,17寸轮毂,KN空滤,RCD510,着实折腾了不少,最后折价卖给4S店了,说实话,卖掉的瞬间还有有点心酸的,兄弟一路走好,希望能继续遇到一个好主人。同时我也是宝来论坛的认证车主,献上之前发的精华帖一枚:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-633-27020007-1.html,献丑了。

第二次上之家首页,非常激动,这个也阐释下,楼主非土豪,发帖只是因为实现了人生的一个小小的理想,八零后的我们已经活在父母或者其他羁绊中太久太久了,我们也应该有自己的理想了,既然有了理想,那就要为之奋斗前进。

每一辆车都最经典的后45度,拍摄效果还可以吧,可惜轮毂换回原厂了

前脸帅气,侧面腰线只能用丑来形容

犀利,一组q5双光透镜当时的确花了我不少银子

45度什么车都好看,轮毂已经换回去了,KYB+爱巴赫,降低车身,操控也是大有提升,说实话,比现在的英菲尼迪操控好,当然后期英菲尼迪q50l我也会改的,所以攒钱开始

腰线要硬,漆面保养得很好吧

最终决定换车的原因是:
1.宝来的动力,品牌已经满足不了我的需求了
2.开了6年的自吸,非常想体验下涡轮的魅力
3.心里一直有一个后驱梦
4.宝来小毛病还是有的,天窗漏水,半轴漏油,天窗行进间自动开启等等
5.工作需要,坐骑不能太寒碜,和老外打交道比较多,上次带两佬外,每个200斤,上坡的时候熄火了,特尴尬。
购车的原则:
1.必须2.0t或者2.5V6以上的排量
2.必须后驱
3.谢绝板车悬架
4.目标豪华品牌
5.必须完全靠自己的经济实力买,父母的钱一分不要
6.外观好看,5年内不部落伍
7.SUV不考虑,个人认为30左右你是买不到真正意义上的越野车的
于是开始选车

平行进口  这个车苏州大市貌似还挺多,不要问我哪里能买到,之家APP里面相关信息都有,免得都喷我是销售。

美式肌肉车。2.3t,平行进口乞丐版,苏州这车最低裸车31w出头就能搞定,有个哥们透露美规手动版本的裸车30以内,不知是真是假,但让肯定是强制店内保险,店内装潢,做金融,真不明白这样的营销有啥意思。最终还是没有选择,因为我已经响应国家政策,完成二胎任务了~~,两门的不实用,一家四口坐着太拥挤了,上下也不方便,但是如果是单身狗的话,我一定选择它

30万左右的车,相信大部分人回选择宝马3系,M20B48配合ZF8,黄金搭档,运转效率很高,动力好,操控强,方向盘圈数少,导致略显发贼,但是果真指哪打哪,变线相应极快。我去看了17款的320im,骚蓝,的确很好看,上路35w,操控同级别应该无出其左右吧,但是就是看着小气,内饰是硬伤,至少不符合我的审美观,座椅不舒服,没有真皮的***感,另外强制你做金融,这个比较恶心,而且路上实在太多3系了,同样的M版本,相对于16款就简配了,没丁字裤方向盘了,而且据说华晨还简配了其他地方,另外销售小哥实在太叼,嘴巴讲个没完没了,一看就知道经过资深培训了,但是听着不悦耳,看车还是去地下车库看的,车门都不让开,哎,总而言之就就没怎么考虑了

A4L,刚刚换代,外观拉风,动力强劲,国人都认识这四个圈圈,公司老板也开A4的旅行版,内饰同级别最NX,极富科技感,可惜前驱+双离合(我对双离合不感冒,我一直都觉得双离合就是降低成本的产物,至少目前不选择),pass,奥迪的精髓在于纵置和四驱quattro,而且新车基本无优惠,还各种强奸,另外奥迪开个3年5年,底盘多少有点尿裤子的感觉,就是有点漏油,虽然说漏点有下次保养得时候补上就好了,但是总觉得不爽,科技都是以牺牲消费者的利益为前提而演变而来的,希望B8平台的这款能根治以前A4L的那些毛病

这个车动力是亮点,实在太猛了,而且价格很便宜,乞丐版23万不到的裸车价,的确很诱人,相信喜欢它的人会超级喜欢,4s小哥开的差点让我吐出来了,悬架贼硬,纯操控类型,内饰塑料有点强,尤其中控那块板子,整一个变形金刚的脸,试驾车有异响,触摸按键不方便,油耗较高,最重要的是老婆不喜欢,这车总感觉像是更适合一夜情的那种范,不适合做老婆。请原谅我夸张的比喻

C系肯定是这个级别里面综合水平最强的,我就认为他是标杆,品牌,动力,颜值,内饰,舒适度,都很棒,说实话的确蛮喜欢的,看着今年奔驰的销量就知道了,奔驰在中国开始发力了,各种新款,C系,E系,从轿车到SUV,各点发力,势头非常强劲,但是考虑到其最贵的价格有点超预算了,而且后期保养也很贵,就没再考虑了,人生有机会一定买一辆奔驰爽一把

销售帅哥和小妹,楼主就不露脸了,形象不好

回到乡下老家,立马拍上,国际惯例,大鹏展翅

前脸真的犀利,英眉大眼,着实风骚

大心脏,奔驰2.0t m274 高功机头,17年十佳发动机,和C300一样的出生,但是相比于奔驰,英菲尼迪只调出了211匹马力,可能奔驰把动力总成卖给日产的时候还藏了一手,这个机头日常全完够用了,我买这车还有另一个原因是它的变速箱,奔驰7g7速手自一体变速箱,性能及其稳定,耐操,说实话,ZF8速,或者大众双离合,他们的平顺度比7g的这款变速箱也好不了多少,至少我是没怎么体验出来,开了目前开了2000多公里,给我的印象就是这太变速箱平顺性还是比较好的,配合2t发动机,基本动力随叫随到,D档模式下地板油会有1秒的延迟,涡轮发动机的特性,S档里面会好很多,响应也更快

为心脏明证,日产北美出品,放心,已经没有凸轮轴问题和机油低液位问题了

大鹏展翅-侧面,外白内黑

运动前杠,just waiting for me!!以后我会坚持用原厂的

加点小效果,可怜我不到1000次快门的单反,貌似瞬间高大上了

阳光下的大英菲尼迪,个人认为30w级别里面最好看的侧面

如此流畅的腰线

***十足的自动大灯,这里回答下众多网友的疑问,很多论坛上的车友说低配花6000元升级到一模一样的高配自动大灯,我想说的是便宜无好货,不要贪图便宜,后期麻烦。不是说在马云家随便找家店就能用极其低廉的价格完成低配到高配的升级的,这一盏灯,成色好的拆车件就要6000~~,两只就上万了,加上安装,程序匹配,专业的改装店也要将近1.5万了,不是接一下线点亮灯泡就OK了,想要达到自动大灯的所有效果,还是要花点时间和精力的,其实亮银色也很***的。

后方45度,依然美得一塌糊涂,让我爱不释手

后备箱还是能装点东西的,当然不能和五菱宏光相提并论

液压支撑杆,希望新款不要减配

挑衅的尾灯,貌似最近超车的人是多了

大奇瑞,近一个月,楼主所在的小区一下多了好多Q50车,算上我这一台,目测至少冒出来5辆,本来冲着q50小众才买的,现在搞不好又要成街车了,就像满大街的3系和A4一样,唉

安静的躺在地下车位


效果璀璨吧,用网友的话说就是360度无死角

LED大灯精髓所在,这个没有这个大灯,总感觉少了几分精神


出自尼康,增加了十字滤镜效果,感觉还不赖

内饰质感极好,个人还是比较喜欢三明治方向盘,车内手能触摸的地方基本都是软的,双屏涉及极具时尚感,这套座椅大爱啊,实在太舒服了,腰部支撑也有,长途也不累,真心大沙发,比我老板的A4L旅行版舒服太多太多了,真皮摸着很细腻,就是主驾驶座真皮开了2000公里,开始起皱了,有点担心

这张照片调了我很久,快门和光圈的完美组合

多功能方向盘,按键太多了,第一次用不习惯,奉劝各位新手开车时不要总去研究这个按键,也不要在行车时研究中控按钮,容易分散注意力,不安全

大爱定速巡航,巡航模式下很省油

这张没拍好,相机没调整好参数,凑活吧

档把有点邪恶感觉

这个中控反映有点慢,普遍这么认为,如果能像iPhone手机一样快速就OK了,地图稍微有点老,更新手段太单一,4S点一次更新要花好几百,没有手机好用

可见我平时的路况信息了,1/4市区拥挤路段,1/4高架快速路,1/2郊区

油耗降不下去了,从提车的12.5到现在8.4

大爱一键启动

看见那个小孔了吧?拨片安装的预留孔应该是。出质保了,会折腾换挡拨片的,可能和保养政策有关,这个车质保内改的人不多

送的地垫,看着虽然简单,但是做工还是一流的,大品牌就是不一样

门缝衔接处处理的还算协调,总体线条也算流畅,细腻又不失优雅

日产大沙发座椅,特别宽大,很多车后排空间大是牺牲了后排座椅宽度来达到的,这套座椅也是我选择这个的一个因素吧,舒适

座椅填充物足够,不像之前的宝来,里面空空的

从后往前看,没有老板键哦

真皮细节,外面包的怎么也包不出这个效果

后排出风口

17的轮毂小了点,这个轮胎太贵了点,防爆胎而且行车噪音也不小

收尾45度照片

就是为了这组大灯 就是好看

夜间的猎食者

貌似有点丹凤眼

铁栏外侧的白色小野兽


闲来泡个茶

曲径通幽处

论坛惯例,认证利器。

深夜,写了不少,也睡不着,因为马路上这个点总有一些公子哥在飙车,各种豪车,跑车,疯狂的炸街,我老妈一直在诟骂他们,哈哈,我说那也是人家的爱好,只是不应该在深夜扰民
谈谈综合感受吧:
1.外观,仁者见仁智者见智,q50绝对算是颜值高的车了
2.操控,指向性挺准,方向盘力度可以,不算轻盈,和大众的电动助力比的话的确重了不少,但是个人还是比较喜欢这个厚重感的,过弯侧倾还是有的,但是在可控范围内,不会像翻船一样,我以前宝来在没改悬挂前就是像翻船一样的,另外奉劝各位,将近5米长的车,你硬要和GTI,ST,A3这种小钢炮去比操控那你还是省省吧,到不如舒舒服服的在里面享受安静舒服的驾驭感受了
3.油耗,目前基本是5.5毛一公里,省油,表上显示平均时速35km/m
4.动力,奔驰2.0t+7速手自一体,体验绝对不会差了,市面上的车基本上不会强你太多,超车比宝来有信心多了,关键这款变速箱是我的大爱,变速箱就是要稳定,耐操,S档模式下完全可以满足我的要求,我甚至感觉动力过剩了都,另外值得一提的是,在D档下地板油,感觉比S档下推背感强力,个人觉得是S档档位变灵敏了,换挡速度快了,从而减弱了这个速度增加的突兀感,实际上速度攀升是比D档快很多的。
在说说这个车的缺点:
1.音响的确不如人意,和我的宝来有差距,当然我的宝来是改过音响的,Q50l这个音响绝对是听着很廉价,如果你放完全无损格式的会好一点。
2.中控反应有点慢,如果能有苹果手机那么流畅就好了
3.M274发动机噪音有点大,不亏为“拖拉机引擎”,这个车的隔音和A6L这种车里车外两个时间的效果程度还是有相当差距的。
4.快速过弯侧倾还是比较明显的,但是回弹还算及时,基本没有推头,整车操控和我改装后的宝来还是有一定差距的,个人建议如果能更换一组质量过硬的短簧应该有很大提升,后驱车直线上和前驱没啥区别,过弯的时候就有点感觉了,前驱车有明显的推头。
5.倒车雷达不是很灵敏,就算是调整到最灵敏的程度还是不够满意,所以倒车的时候一定记得慢慢的,不然等你反应过来已经撞上了。
6.储物空间的确少,但是我无所谓,因为全年基本都是我一个人在开车,后排空间可以够用了
7.维修,配件非常贵,4S小哥吹牛说里面的一粒纽扣电池都是进口的
8.车大,停车不好停,好吧勉强这个也算一个缺点吧。
9.刹车感觉不行,抑制不住这个车,一定要重刹才行,没有大众那种轻点就有的感觉
10.才开2000,副驾驶在颠簸的时候有异响,有点烦人
好了,这么晚了,又写这么多,版主也应该赏个精华帖了吧,期待期待。

最后编辑于2018-04-08 13:38:30
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