不会也是挂档盖胶烂了吧。算算时间也差不多了。

换挡机构胶套/拉线磨损：这是花冠挂挡卡滞的高频问题。车子年限久了，挂挡杆连接的拉线内部胶套容易老化磨损，或拉线间隙变大，就会导致挂挡发涩、偶尔卡死。有车友遇到和你一样的情况，换了整套挂挡拉线后问题直接解决，配件加工时费也就几百块。

2012年花冠14.7万公里出现挂挡卡滞、偶发挂不动（熄火重启恢复）且无异常异响，核心是老车常见的换挡机构老化（拉线磨损/润滑不足、挡杆底座衬套松动）、离合器分离不彻底（液压式离合的总泵/分泵渗漏、压盘磨损或行程不当）、变速箱油变质（超周期未换导致润滑不足），手动挡也可能是同步器轻微磨损。建议检查前避免暴力挂挡，周末到店优先让技师检测换挡拉线状态、离合器分离行程与液压油，再检查变速箱油质，这些故障诱因维修成本低，无需过度担心严重变速箱问题。

你这情况听起来像是变速箱油该换了，老车里程高了油液性能下降就容易挂挡发卡。也有可能是换挡机构链接部分有磨损，或者天冷油粘度不够润滑不到位。周末去检查时让师傅重点看下变速箱油状态和换挡机构，该换就换。