能文能武，能代步，能穿越，这就是全能探险者
能文能武，不得不说，福特探险者是一辆很全能的车；
能代步，城市里开一开，2.3T+10AT，动力充沛，挡位细腻；
能穿越，户外撒野，扎实底盘，独立悬架，四驱系统，稳稳的驾驶；
自从提了福特探险者，终于找到一辆可以陪我冒险，致敬自由的越野车！
能代步，城市里开一开，2.3T+10AT，动力充沛，挡位细腻；
能穿越，户外撒野，扎实底盘，独立悬架，四驱系统，稳稳的驾驶；
自从提了福特探险者，终于找到一辆可以陪我冒险，致敬自由的越野车！
提车没多久，我就顺利找到组织，加入组织，然后最快速的参加了一次车友活动，既然买了福特探险者，还是昆仑巅峰版，那必须得“野”一下，感受一下这辆车带给我的速度与激情，趁着十一黄金周小长假，他们在高速上堵车，我在这里放飞自我，寻找自由！坑坑包包的路面，泥泞不堪的障碍，只要选择好路线，控制好油门，本着慢走水，快走沙，不快不慢走泥巴的原则，我们就这样玩起来了
第一次越野，我心里还是有点没底，毕竟是一辆新车，在这种路况下飞速行驶，换作谁都会犯怵，好在我也是渐入佳境，随着时间推移，慢慢了解跑道。我对探险者的表现也是越野越自信，这台2.3T的四缸涡轮增压发动机确实可以爆发出很强劲的动力，尤其是爬坡过程或者泥泞路况，脱困能力，稳定性，安全性都是有保证的，再加上前后独立悬架，四驱系统，也是勇往直前的武器！
来无影，去无踪，阿尔橘色小旋风，就这样跑了几圈，可能是顿悟了吧！也让我越发的觉得，当初选择福特探险者是对的，一辆既可以满足我日常代步，又可以满足我越野需求的中大型SUV，真正的放飞自我之后，似乎嗅到了那种的味道！
聊完越野，我想再说说关于选车的一点心得！买完探险者之后，身边喜欢车的朋友也挺多的，我们之间也有些交流，有的朋友说美系车油耗高，也有说探险者作为福特品牌旗下的旗舰SUV，用料是最好的，动力是最猛的，越野能里也是最强的，之前总说没有十全十美的人，也没有十全十美的车，只求尽善尽美就好，现在终于有所理解了！
当时选车，预算40万左右，考虑过大众的途昂，但试驾后就对途昂完全无感了。途昂用的是第四代2.0T EA888发动机，最大马力220匹，发动机动力输出很平顺但匹配上途昂这么大个的车难免有种小马拉大车的感觉，不仅很肉，而且还要喝95的油，对我这种每天通勤接近50公里的人来说，用车成本太高了。而探险者用的是2.3T Ecoboost大马力发动机，最大马力有289匹，无论是数据，还是实际动力表现，都比途昂好太多。至于配置还有内饰这些，探险者昆仑巅峰也都是略胜一筹，也更符合我的审美。其实当时也有考虑宝马X5，虽说价格优惠上也很大，但是考虑到以后的用车成本（保养，保险，修车费用等等），我就直接被劝退了，比来必去，不能说探险者是最好的，但我觉得吧！它应该是最适合的，就像我前面说的一样，能文能武，能代步，能越野，全能选手，以后方方面面的费用也不是很高，完全在我可以承受的范围之内的。
当时选车，预算40万左右，考虑过大众的途昂，但试驾后就对途昂完全无感了。途昂用的是第四代2.0T EA888发动机，最大马力220匹，发动机动力输出很平顺但匹配上途昂这么大个的车难免有种小马拉大车的感觉，不仅很肉，而且还要喝95的油，对我这种每天通勤接近50公里的人来说，用车成本太高了。而探险者用的是2.3T Ecoboost大马力发动机，最大马力有289匹，无论是数据，还是实际动力表现，都比途昂好太多。至于配置还有内饰这些，探险者昆仑巅峰也都是略胜一筹，也更符合我的审美。其实当时也有考虑宝马X5，虽说价格优惠上也很大，但是考虑到以后的用车成本（保养，保险，修车费用等等），我就直接被劝退了，比来必去，不能说探险者是最好的，但我觉得吧！它应该是最适合的，就像我前面说的一样，能文能武，能代步，能越野，全能选手，以后方方面面的费用也不是很高，完全在我可以承受的范围之内的。
越野归来，必须彻底刷个车，洗白白之后，我的探险者就可以强势出镜了，力量感十足的状态，肌肉线条，犀利大灯，再加上这炫酷的颜色，有时想低调都很难的
注定是为越野而生，为自由而战，为远方而执着的选择！
镜头轮转，从前至后，从下至上，从完整到琐碎，
探险者还是那辆探险者，依然威猛，霸气，不可取代，
贯穿的尾灯，辨识度很高，尤其是每次点亮至后的动态效果，就如同血管一样，有流速，有心跳，当然是可以时刻提醒后面司机注意和保持安全距离的！
探险者还是那辆探险者，依然威猛，霸气，不可取代，
贯穿的尾灯，辨识度很高，尤其是每次点亮至后的动态效果，就如同血管一样，有流速，有心跳，当然是可以时刻提醒后面司机注意和保持安全距离的！
虽说是一辆中大型SUV，轴距达到了3025mm，车长也有5066mm，但一点都不笨重，操控起来依然灵活，这就得益于车身上的好多个摄像头和雷达了，看看，后视镜下面就有一颗，可以时刻诠释什么叫作“眼光六路，耳听八方”。
内饰不光空间充足，布置上，做工上，材质上，都让我感受到了一定的诚意和科技的魅力，更我感受到什么叫作物有所值的表现！
BlueCruise的辅助驾驶系统，据说在漂亮国的测试中，是比特斯拉FSD更优秀的，还有27英寸的中控大屏，尺寸够用，清晰度够用，触屏反应灵敏，语音识别准确，虽然提车时间不长，但是在用车的过程中，却给我留下了很深的印象，满意！
至于空间，至于舒适性，我想就不多说了，2+3+2的座椅，符合人体工程学的设计，头枕，中央扶手，前排电动调节，主驾驶座椅的通风，加热，按摩功能，一样都不少，这也算是舒适性保证的基础了！
要说买车之后的最幸福时光，我认为应该是跟车友在一起，过那种红尘作伴，潇潇洒洒的人车生活，一帮人，几辆车，说走就走的旅行，不需要太大景区，也不需要太绚丽的风景，只要和车友在一起，过最朴实的生活，那就是一种莫名的幸福，况且大家都是因为探险者这辆车而结实的，而相知的，这也许就是一种缘分吧！
这就是我与车友们的幸福时光，在我们东北，没有一顿烧烤解决不了的事情，如果有一顿烧烤解决不了事情，那么两顿就可以了不是吗！
吃完烧烤，江边走走，没有才华横溢，主要借诗一首：
登高壮观天地间，大江茫茫去不还……
登高壮观天地间，大江茫茫去不还……
没有比较，那就没有伤害，
没有比较，那就没有选择，
福特探险者，一辆认真选择的中大型SUV，
前路虽漫漫，探险者来陪伴，
向远方，敬自由！
没有比较，那就没有选择，
福特探险者，一辆认真选择的中大型SUV，
前路虽漫漫，探险者来陪伴，
向远方，敬自由！
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