2022年6月14日，购买的22款四驱尊崇豪华，当时落地33.7万，目前行驶30419公里。

问题一：当年9月份无意间发现车门装饰板出现很多裂纹。到4S店得到的解释是：1.很多车都出现这种情况，目前厂家还没有好的解决方案，如果实在接收不了可以申请厂家更换车门装饰板。2.如果厂家有好的方案第一时间通知到店处理！咋想着，新车才3个月总不能把所有的门板拆一遍吧？！当时也就勉强接受没有更换。

让我不能理解的，厂家明知道有问题为什么一直不解决。目前一年多了一直没有处理！！！

问题二：最让我接受不了的时是，车子刚跑了3万公里变速箱都出现问题。23年9月1日，晚上在停车时仪表盘突然提示“变速箱故障，可以继续行驶”，当时都纳闷了。正常的驾驶怎么会出现这种问题。随即联系4s店。店里回复第二天派人过来检查。第二天可好，店里来人把车开走。那一路的顿挫感让人无法接受。到店一通检查，得到的结果是得等周一厂家通报结果，等待厂家技术指导。我里个去，这是制造原子弹吗，还得等周一厂家技术指导。好吧，那我就等。

周末问了问外面修车的90%可能是机电单元需要更换，3天搞定。这是途昂的通病。这周一又一次到店，从八点开始等到下午5点，得到的结果是“需要更换机电单元，配件需要定做，等待周期最少15天，等待期间车需要留店不能使用。”我去，当时都火冒金星。一个简单的通病检查等待了3天，等待配件15天起步。这不是制造原子弹这是干啥？一个机电单元还需要定做。实在接受不了。我都严重怀疑这是不是“大众”的车，难道是“大坑”的车吗？？？3万公里变速箱都出现问题。

更让人接受不了的是，在店等待配件这15天内（起步15天）4s店连个最起码得代步车都不提供？你说三五天没车勉强能接受，这是半月起步啊。难道我们消费者需要买两辆途昂，一辆坏了等配件，开那一辆吗？

这种态度和售后还能让我们再次选择“大众”吗？还能购买“途昂”吗？这都是降价的结果吗？真不敢相信“大众”！让消费者如何选择？