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最后的鞋~最后的鲍鱼~最后的……………申精
1 247 发布于 2018-02-04 20:18:17 只看楼主 热门标准
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年关将至,好多人都计划着买部新车回家过年,我也很想要随波逐流……买部新车回家过年。而且是买我最爱的日产GTR,找了个周末,怀揣着买车过年的喜悦,踏上了去往日产4S的途中。

到了4s门口,我停下了脚步,内心出现了一股莫名低落的情绪,迟迟不敢走近大门,保安恶狠狠的催促我不要挡在门口,影响别人进出,此时~~我惶恐~~~我犹豫~~~~默默的站到人行道的树下,拿出手机,打开手机银行,看看余额@@天啊,我2017年都干了什么!!!怎么余额都还不够买一部玛驰此时明白了我为何会有那股低落的情绪


就连想回家装B都装不了,城里的苦,自己默默的承受。既然没钱买新车,那我唯一能做的就是!!!!改装!!!!!!


先从轮毂说起,第一次动轮毂,是将原车轮毂电镀,电镀轮毂,说真的非常闪亮,但是好难打理,有一点水痕都会有印迹……用没多久还会剥落


于是第二次动轮毂,直接烤上亮黑色,这也是我目前用的最久的颜色,挺好看的,因为当时没研究轮毂,只能一步一步来。


直到我想轻量化,拿掉法兰,要跟叶子板
平齐的轮毂。

在此,先感谢帮我订制轮毂的店家,不厌其烦的帮我解答,尽可能的满足我的要求,坦白说我也是很怕死的人,用国内锻造轮毂,也是抱着赌一把的心态,运气好,第一次订购就遇到那么耐心的老板。题外啰嗦一句改装我并不是看重价钱,更看重的是质量和购物体验,很多人又要便宜又要好,同是在制造行业的我,何尝不知道一分钱一分货的道理?在这个价钱乱七八糟的时代,只能看信用,质量,服务在市场站稳脚跟。想要便宜的不是没有,一切都看自己的选择。跟质量好的谈价钱,跟价钱便宜的谈质量,这是很矛盾的事情。

在老板的热情讲解几个月后,我订了第一套锻造轮毂,从此走上了不停折腾的道路,这一套HRE款式,枪灰色的轮毂,搭配米其林275-45-21的轮胎,视觉上简单有力,唯一不足就是我觉得轮胎看起来厚了点。别看他那么细的轮辐,我暴力行驶在满是井盖的道路,都没出现什么问题。质量还是满意的。这也是群里目前最多人点赞的一款。就在我装上俄罗斯买回来的轮眉后,这一套轮毂与叶子板又不平齐了。


加了轮眉之后大约宽了1.5cm


每个人审美不同,我觉得加了轮眉以后,整车线条更加的立体。


拍照起来都觉得更有层次感。


为了齐平加了轮眉之后的宽度,我又订购了第二套轮毂,既然都要换一套,我就想着尝试不同风格的轮毂。选择了相对复杂的轮辐,然后亚光黑。


轮毂这东西就是这样,单看轮毂很漂亮,套上轮胎感觉又不同,装上车,与整车搭配又是完全不同的感觉,也许这一套不适合我极夜棕的车身颜色吧,看起来也没张力,总是没办法体现轮毂,明明21寸,既视感却是19寸的。黯淡无光………


这个时候又看到了这一张图,天啊,太酷了……活脱脱的黑武士啊又一次控制不住我的手


幻想是美丽的,现实是残酷的,为啥上了我的车,又没那个味道了???真的会被自己气死!!


强迫症的我,换了几套轮毂后,总结出我这极夜棕的车还是适合轮辐简单,亮色的轮毂。


此图的效果我就非常满意,决定在尝试一次!这次为了让轮毂显大,我选择了拉丝原色,ET做的更小,尺寸改为22寸。


轮毂还没到,我都先买好轮胎了,因为那么大尺寸和原车误差值不能超过+-3%的轮胎选择很少,有货就赶紧买了,这次用的倍耐力蝎子285-35-22的。轮胎我也不太懂,就不多说了。


经过漫长的等待,收到轮毂的那一个早上。我叫了一部小货车,把轮胎和轮毂送到店里。


这个时候最担心的就是22寸会不会不舒服,其实这也是大家最关注的问题。心里盘算着,如果太颠了,我还可以调试我的减震,(关于减震,大家可以看看我的减震改装帖。)希望可以完美的匹配好22寸轮毂。


上车后,我非常满意,这就是我要的感觉。非常开心自己终于不用再折腾了。差点都被自己感动到……


等等等等………貌似高兴了太早了怎么觉得22寸轮毂,我的BREMBO  GT刹车视觉上变小了


后轮视觉上都镂空了
隐约感觉到我又要折腾了~~~

正如下图……


BREMBO  M8和BREMBO  M4  腾空出现在了我的视线范围。这是目前BREMBO  最大的卡钳。


由于我的是日系,也不属于大型 SUV,咨询了多家刹车专卖店,都说QX70的刹车总泵推不动。也确实BREMBO  M系列是针对大型SUV的产品,根本没有推出QX70套装。也就是说,我要装的话,还得另外订制和头桥码。搞得我非常纠结。深怕买了, 总泵推不动,哭都没地方哭……

收到的这一刻无比激动。

偶然间发现有FX50的车友装前GT8后GT6,询问了安装案例的店家和车主,这给了我一剂强心针,我绝对赌一把,买来试试,大不了买部路虎来装上


由于现货不多,我订了M8的GLE套装,M4路虎的套装。


好大的意大利红鲍鱼四块刹车皮……412碟,估计换皮都换到破产


M4的盒子就没M8那么精美


最开始还以为是外包装呢…


这包装,可能是因为M4比M8便宜点的关系吧,有点嫌弃……


第一次见到那么大的鲍鱼,当然少不了摆拍了

全原装带黑卡


M8太大了,订制钢桥,确保强度


M4像不像长了翅膀?


M4搭配380mm碟盘。



GT6和M8的对比,照片看起来没有实际的对比强烈。


GT4和M4的对比,实际看,M4比GT还大挺多的。


开始移植我的超级大鲍鱼,把我22寸的轮毂塞满。


师傅细心的把这上面的锈都除掉。很多改装的细节,其实就是看师傅有没有耐心和细心,一样的改装件,细心程度不一样的师傅,就能装出不一样的效果,细节决定一切。


开始排空……这样排空不会弄得到处都是油…!



到此,大鞋子和大鲍鱼完美装车,刚装好第一次试车时,脚感偏软,我担心大家所说的总泵推不动的问题,所幸,经过了半个月的磨合,确定并非总泵推不动,
QX70总泵推得动前八后四!!
QX70总泵推得动前八后四!!!
QX70总泵推得动前八后四!!!!
重要的事情说三遍

现在使用起来非常放心,时速240KM的状态下急刹,不偏不抖,游刃有余,不对,应该是多余。肯定很多人说我有毛病,就一破奇瑞用BREMBO  M系,是想下赛道还是干嘛??

之前BREMBO  GT系列完全够用,我只是因为喜欢这个外观,才下此狠手,要不以这个车的性能,根本用不到这个级别的刹车。所以,完全出于个人喜好,不喜勿喷,大家手下留情。本帖也只是个人心得分享

  • 用车感受
最后编辑于2018-02-05 19:52:19
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