nision 2014-2-22 14:29:42 发表在 58楼
你一直在说的是共性问题,我试的车里面,有加速很好听的,但是大部分都有你说的这种咕噜声,但是都不算很大声,但是我的是又大声,又难听,不属于共性问题了
pdsdf 2014/02/22 15:24:47 发表在 63楼
去4s看下,估计问题是个别现家。
溜背 2014-2-22 00:40:27 发表在 12楼
手动艾7,目前3200公里、、没任何跑偏,异响,经常跑乡下烂路、也没网上说的任何毛病、
定慧寺小纳 2014-2-22 00:35:17 发表在 7楼
点火系统的不同,间隙应该有所差异
正版冬雷雨 2014-2-22 15:56:43 发表在 66楼
你就没看出来这是个不懂装懂的键盘车神?
baw13 2014/02/22 00:44:57 发表在 14楼
奥迪我刚好昨天开了几百公里。最大的感受是,动力强劲。。。低转高扭力,怠速大概是在八百多转,但是全程行驶发动机都是只在一千三四转左右,几乎不会上一千五,除非你一起步就地板油。切换档位的转速可能在一千二就升档了,换挡的顿挫几乎可以忽略不计,国产啥时候可以做到这地步就牛逼了!
townlet 2014-2-22 18:25:26 发表在 72楼
A3的双铱金也是0.8?
pdsdf 2014-2-22 18:48:35 发表在 73楼
A3早期的发动机是动力取向,因为老A3没有dvvt,发力的转速区间高,所以点火间隙取了上限,镍铜合金的电极,火花塞点火间隙1.2mm,还有些批次用的是三侧极火花塞,满足高转速点火。新A3用了dvvt之后,可能是折中平衡吧,采用了0.8。
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