pdsdf 2014-2-21 23:53:24 发表在 主楼
人比较懒,换了艾7以后连作业都没有发过,只顾享受艾7了,也验证了艾7确实是好车。现在艾7开了8000公里了,关注之家的论坛也有一段时间了。说实在话,艾7真的不错,加速异响什么的都没有,主要是我给艾7小改了一下,经验给大家分享一下吧,以后想起来什么在更新本贴。
以前一直开的奇瑞手挡A3在2013年9月光荣退役,9月9日提车艾7。此前有近一年的时间关注i7,不夸张的说,我和本地奇瑞4S的老总是朋友,i7上市的时间我比他还提前知道。其他略过,说一些大家关注的i7噪音和消除办法。
关于急加速的噪音,客观的说,这个噪音确实存在而且不小,但是厂家的NVH还是很见功力的,因为轻量化的原因,隔音措施并不完备,注意了,隔音和NVH是两个...
大脚油门吧,切记不是跺油门而是“紧”(或者是“津”,反正就那意识,自己感受)着加,换挡转速保持2000到4000,这是这款发动机的发力区间,一脚“紧”过,缓松油门,转速这时在1500左右保持住当前速度。这种开法不仅没有异响,还省油,平均油耗降了不少,对比下降0.5左右。
红字部分没看懂,可否再通俗解释一下,多谢!
pdsdf 2014-2-21 23:53:24 发表在 主楼
人比较懒,换了艾7以后连作业都没有发过,只顾享受艾7了,也验证了艾7确实是好车。现在艾7开了8000公里了,关注之家的论坛也有一段时间了。说实在话,艾7真的不错,加速异响什么的都没有,主要是我给艾7小改了一下,经验给大家分享一下吧,以后想起来什么在更新本贴。
以前一直开的奇瑞手挡A3在2013年9月光荣退役,9月9日提车艾7。此前有近一年的时间关注i7,不夸张的说,我和本地奇瑞4S的老总是朋友,i7上市的时间我比他还提前知道。其他略过,说一些大家关注的i7噪音和消除办法。
关于急加速的噪音,客观的说,这个噪音确实存在而且不小,但是厂家的NVH还是很见功力的,因为轻量化的原因,隔音措施并不完备,注意了,隔音和NVH是两个...
同意大点油门避开1500-1800区间的说法。特别是前面不需要刹车时
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