4S绝对是个问题,以宁波为例,原来奇瑞和麒麟两家4S店是分开的,现在因为奇瑞公司的业务(不管是奇瑞车还是麒麟车)做的越来越差,把原来的奇瑞4S并到麒麟4S里了(原来的展厅腾给东本了),还和克莱斯勒共用一个展厅,展厅小的连展车都放不下,麒麟的展车只有一些X1、M1之类的,都有退网的可能,以后G5、X5之类的连保养都是个问题,等配件更是司空见惯的事了。
TB高端品牌的营销真的要好好想想办法了,不然早晚死路一条。
用心之贴呀!
高端这个词现在还是不用为好
缺点方面,2、3没碰到过,怠速时我的发动机抖动很小,不过刚冷车启动时动静稍微大了点,而且转速一直较高
不足之处方面,只同意第一条和最后一条。。。
这手刹很鸡肋么?个人认为这手刹外形很酷,比普通手刹好看太多了,就是用料做工需要再好些,硬塑料说不过去
手刹这点不同意楼主看法,觉得还不错!
其余的观点基本赞同!
楼主写的很中肯,很好。关于底盘松散的问题你可以找4s点,将底盘下面的所有连接螺丝仔细紧一紧,应该可以解决。我车子前段时间也是如此,左侧前后都是稍微有点颠簸路面就出现异响,本来以为是大问题,找4s店也没有查出什么,螺丝拧过之后就好了。现在开起来一个字---爽!
其实g5的驾驶感觉真的很舒服,特别是高速。除了发动机噪音控制的不好以外,开起来和奥迪基本无差别,值了。
原帖由 mauricekuang 于 2011-09-01 09:31 发表在 15 楼
楼主写这么多,很用心了。不知道奇瑞怎么看待这类车主的声音。创立瑞麒这个品牌的过程不象是奇瑞自我提升的过程,更象奇瑞分家的过程。我个人看法是如果从车厂发展,而不是个人前程的角度出发,现阶段要做的是在全厂树立高端品牌的愿景,统一认识,加强训练,而不是在什么都还是老一套的时候忽然要市场承认一个品牌是高端的,否则就是消费者不懂车。瑞麒一推出就处于比奇瑞更不利的位置。车型最高端的G5,最不高端的是QQ拉皮,同样一帮人造,同样一帮人管,只是奇瑞换了套西装换了张名片,而且连建销售网络的钱都没准备好,它凭什么事物体现出了“高端…
老伊会不会上网,他会不会上汽车之家呀,他会来看这些车主的心声吗? 围脖他都估计不会用
他要是真行直接来汽车之家注册个ID,直接面对面和他的上帝们交流不更来得实际,比他天天开会强多了
老伊我相信他肯定不会上网,我更相信他肯定不会看这个帖子
老伊你要是会上网,请学习国产 “小米”手机是怎么做的,就是论坛互动,牵住这个时刻关注产品的人
上年纪的人他就不会有这个头脑,看看小米手机创始人多大年纪,就知道有多大气魄了
中国大多数人和企业很容易被眼前利益毁掉自己。看帖后希望奇瑞不是
我的马上1万了 9300+了
到1万上用车体会~~~
晚上回家慢慢看~~~~先顶~~~~
本人瑞虎车主,发动机怠速抖动建议看看发动机机脚有没有问题,我的瑞虎2万公里曾经也是这样,换了其中的一个就好。机油建议用烧好点的 5W-30的半合成就可以,当然全合成就更好。
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