本人宁波G5车主，之前交过作业。去年10月提车（手尊），至今行驶1万7千多公里。今天心平气和的发表点看法；

优点；

1，整体车子很大气，稳重，外观大家都知道了。

2，空间，个人觉得对于一般家庭和一般的商务需求很适用。后座比前座舒适。前后排的头部空间都够用。特殊需求的例外。

3，车身重，地盘厚重，悬挂优势明显，高速很稳。提车到现在已经三次西安到宁波来回，4次西安到武汉来回，高速居多，给人最大体会，就是比以前的凯越高速行驶稳，而且速度可以很轻松的到140及以上，而且还有不错的动力储备。本人不飙车，没上过160.高速140行驶，只需一只手扶住方向盘，以前的凯越120得需两手抱牢，还得高度紧张，旁边有大车通过形成的涡流会把车身推向一边。G5给我的最大感受就是很适合跑高速。而且每次高速都是我一个人全程驾驶，最高记录一天行驶1100多公里，连续12小时开车，人很累，但至少能够开下来，凯越让我开4个小时后我的腰背就吃不消了。

4，内饰我觉得中等，朋友的锐志和凯美瑞也没见得比G5强多少，缝大的地方一样很大。松散无力的地方依旧。不要太迷信日本神话。

5，空调很强劲，制冷很快，但是不知道是不是因为太强劲了，所以造成车身震动很大，噪音很大，凯越车子几年下来都没有这个问题，很困惑，这是个例还是通病。/奇瑞4S没有任何合理的解释，也许奇瑞公司可以给G5车主一个答复。

6,音响个人觉得挺满意,一般的使用足够,但是发烧的朋友还是在家摆一套丹拿吧.

其他的优点就没有什么值得特别提的了,现在是个车基本都具备了.

重点讲一下缺点;

1,打方向时在方向管柱和方向机连接的地方会发出洪亮的咯噔或者嘎嘎声.这个状况到现在已经有5各月的时间了,4S已经去过3家,总计次数不下15回了,但是我的问题依旧没有解决.从4S怀疑方向机问题,到方向机螺丝松动造成响声,再到4S怀疑万向节破裂,到方向管柱,没有解决任何问题.现在的宁波4S,从一个多月前就开始给我定万向节到今天没有任何消息,每次电话询问,售后总说查询后给您回话,但是我从来没有等到他们一个电话.上个礼拜在去4S,4S检查问题,几个机工师傅都怀疑是方向机的问题,但是却要去定方向管柱,我问为什么知道问题所在还要去定不相干的配件？？？机工回答，奇瑞有规定，如果索赔的配件返回原厂没有问题，4S点要罚款的，所以公司索赔都是先从便宜的配件索赔，不行再一样样换。--------听听，这是什么样的服务逻辑？？？？？

我的疑问，既然你们确定是方向机的问题，为什么不能一步到位的索赔方向机？？？既然你们知道奇瑞的索赔流程，为什么还要去定不是问题的配件？这样明显的错误，不是会让4S被罚款吗？还是因为你们根本就是对问题所在没有找准，根本就是技术不过关，亦或是对客户的不负责任。请论坛里的，奇瑞内部的所谓高管，告诉G5车主，奇瑞的正确索赔流程是什么样的？

2，悬挂异响问题，这个是论坛里的普遍反映的问题。具体的描述；车辆在低速行驶在石子路面或者坑洼路面，车子前悬挂会发出咣啷咣啷的声响，就好像是挂在钥匙扣上的钥匙被你抖动时的感觉。一个字，散。车子悬挂太散了，明显的感觉是什么地方的紧固不到位。凯越几年开下来，都没有这样的问题。论坛里，已经有关于这个的帖子，但是个人感觉，这个问题不是固定一个地方的问题。

3，发动机抖动，不知道是不是因为上次4S保养时，给用的黄壳的关系（宁波这边的4S太差，连好点的机油都没有，还不让自带），造成车子在怠速和开空调下，方向盘抖动，车身明显感觉到共振，来源貌似是发动机的抖动。不知道是机油太差造成发动机磨损所致。这个问题能有多大的影响呢？更换好点的机油能不能解决这个问题？望懂得朋友告知。

4，车内异响，一处是车身倾斜时，做B柱发出的轻微的吱吱声音，感觉是刚性受力时因为某些焊接不牢发出的声音；一处是中控台在路面不好时发出的协震。这个问题本人不是很苛求。

5，高速行驶，右后视镜的风哨声。

G5车的不足之处；

1，其实G5的车内隔音可以再提升一个档次，发动机舱和驾驶舱可以增加隔音，四门密封可以再加强，车速到120以上发动机噪音和四门噪音就比较大了。什么是高端？高端了，连静音都不能做好，还是做低端好了。

2，储物空间可以适当增多点，驾驶席手刹的鸡肋设计可以改改。

3，方向盘可以增加前后可调。

4，车内后视镜太小，而且还不带自动防眩晕，高端就是这样的高法？？？

5，轮胎205太小了，荣威550都是215的了。小脚直接影响了整车的实力，如果换成225的，高速行驶的稳定性会提升很大。

以上是个人的用车体会。

下面说说奇瑞；

G5奇瑞的第一款高端，如今的状况大家都很清楚，缺少市场影响力，销量少，售后脱节等等，可谓开门黑啊。这些不谈了，问题有了，问题摆在面前，该做的是什么? 反思，收集，整理，解决，开拓。但是目前，市场的反应和奇瑞的动作，让人看不到这些，或者看到的不多。更多的还是拖沓和回避。不明白奇瑞的高层，奇瑞的总裁到底是什么心思？也许缺少了当年的拼搏，少了当年的斗志，少了当年的激情，多了享受，多了安逸，多了自满，多了盲从，多了激进；也许G5在奇瑞高层眼里只是一辆试金石，成与不成关系都不大；也许是世人对G5和奇瑞抱有太大的期望和寄托，正所谓，希望越大失望越大。作为一个G5车主，我感到了失望，也有些后悔。

奇瑞应该不缺资金，不缺人才，奇瑞可以做的比现在好，但是我们没有看到一个比现在好的奇瑞，原因；

1，奇瑞在扩张过程中过于激进，奇瑞自身本行业务都是半罐子水，却急于扩大规模，进军其他行业，带来的结果最明显的就是高端不高，低不成高不就。G5高端本身无错，甚至是一个正确的决策，但问题是，在高端路线上缺少一份精进。甚至是有些急功近利了，急于求成，才造成今天的局面。梅西的影响力不能给奇瑞带来奇瑞自身预期的回报，但可以猜测，某些人比因梅西回报丰厚。有这个钱不如提高公司一些员工的福利，激励员工，将装配工艺和技术水平提高，如果这样G5的品质应好于现在。个人认为G5车目前反映较多的问题都跟装配工艺和装配水平有关。但同时也反映出了，奇瑞内部品控的水准。品控部的负责人不知道是不是待遇过低，G5流出如此多的装配问题，此人或者此部门真该自请离职，正所谓，能者就，不能者止。奇瑞品控部门的失职对G5高端的品质问题负有绝对责任，对奇瑞高端之路影响巨大，如果不能严把品控关，奇瑞以后还是不要在造高端了。

2，奇瑞G5的设计整体进步很大，但是确实如很多人所反映，有不少脑残设计，或者说是凑合的设计。不要小看这些问题，反映的是奇瑞从高层到下层，整个奇瑞人的一种做事态度和处事方法，不够精，不够严，不够负责任。根本上还是态度，态度决定一切，决定产品的品质，品质决定了企业的生存。基本道理，但是却做不到。也从侧面反映了奇瑞的内部管理的欠缺，公司从上倒下缺少严格的执行力和效率。

3，如果定位是高端，那么你得拿出高端的态度来做事，项目责任人，请用心做事。从每个设计都做高端的设计，从每个零部件都做高端的采购，高端不一定就以为着高价，现今国内，低价一样可以买来好东西。除非你的采购有私心。这也是个严肃的问题，奇瑞内部有没有对这样问题的约束力和控制力呢？你对品质，对业绩的考核，是用什么来衡量的呢？是数据说话，还是其他方式？数据说话，数据也有假的时候，所以你的控制力在那里？你的反核查能力在那里？如果企业制度和规章只是一种形式，如果数据仅仅是数据，如果所有的管理不能够有效提高企业核心能力，提高企业的业绩，那么请反思一下，高层请反思一下。老板对企业问题负有绝对的责任。

4，售后真叫人悲哀，至少宁波这边是这样。一个拆卸避震的工具坏了一年多了都没修，工人得手工用拉马一点点拉下。技工售后保养基本不看保养手册，想当然的说黄壳可以用在G5上。保养只知道给你换高价油，换机油滤，你不要求的问题，绝对不会帮你检查，上次刹车卡钳螺丝脱落，保养中没有检查，第二天险些大祸。好好学习下别克4S的售后服务。对于那些管理差的4S，要退网就让他退好了。不能帮奇瑞的忙，甚至只能给奇瑞抹黑。健全4S经销和代理管理机制，加强4S售后的管理和监控力度，大奖大罚，加强培训。不得不说的是奇瑞的管理监管失力，管理不到位，脱节，非常缺少执行力。不然，宁波4S也不会给保养得客户提出，保养回访给满分，送免费保养一次的承诺了。其实也是用人不当，管理中用人不当，在其位不谋其职啊，这是现今中国管理界的通病，世人只想往自己腰包里装，那里管你企业如何？浮躁，为利，凑合。这样如何造车，造好车？？？

最后，得说，奇瑞你是进步了，但是就差那么一小步，你可以成就高端，无赖你的员工凑合了事，以致高端成这样。好好学习德国的严谨和一丝不苟的态度。造车其实很容易，你已经造了很多，造车其实很难，因为造好车难，有要造好车的严谨和认真做事的态度更难。奇瑞好好反思！

9月17日，最新更新；

今天接到宁波中兴北路新开瑞琪售后服务电话，根据奇瑞公司的安排，让我到他们服务站处理G5的几个问题。

下午，到了这家服务站，历时3个小时不到，处理了两个比较重要的问题，第一个问题，方向转向的咯噔声，经过该服务站技术总监的确认，是因为方向机的紧固螺丝松了所致，工作人员用了一个多少小时将两个非常难紧固的螺丝拎紧。打方向咯噔的问题消失。第二个问题，是高速之后发动机抖动厉害，以致整车都产生抖动。服务站技工认为是火花塞的原因较大。于是40大洋的工时费更换好自带的火花塞。目前感觉怠速和加速时，发动机的声音要柔顺很多，没有了之前加速到3000转时的吼声。至于高速后怠速是否还会有抖动，尚不能确认，需跑过高速后方可知。关于开空调后车子的共振问题，因为在接待处忘了反映这个问题，在解决其他问题时，其中一个技工感受了一下，说还凑活。此问题，待下次保养时在做反映。更换刹车皮需要工时费200大洋，于是100大洋在私人修理铺解决，行驶时的吱吱呀呀的声音立马消失。刹车的啸叫也好了很多，磨合后看效果。

体会：1，这家4S店整体感觉比明日奇瑞，不管在服务还是4S的布置，清洁度，效率，技术水平，管理等上都要高出了很多。修完车洗车，在交车区，接待会用毛巾将整车擦干净，很好，比明日感觉好太多了。推荐宁波本地的奇瑞或者瑞琪车友进站接受服务。

2，之前联系的金华4S店，两个礼拜前说好给定好配件，两个礼拜后去接受维修，但是今天方得知，奇瑞改变了处理方案，安排宁波中兴北路的4S店代为处理，至少早点通知我吗，不用苦苦等两个礼拜。还是个效率问题啊。好在现在问题解决了，希望以后这个问题不在会出现。