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喜欢车，可以居无竹，食无肉，但是不能一日不看车，不研究车。

很多年前曾经看到过这么一句评价，汽车是工业制造时代人们可以消费的最复杂、最精密、也最具科技和美感的产品。看似每辆车都是流水线生产，但是细细品味，它们却有着不同的个性。简单说，一辆车出了厂，因为不同的人使用它，又行驶过不同的地方，经历了不同的故事，如此岁月的打磨，每辆车都逐渐有了自己独特的烙印，这类似于古董文玩上的包浆，因时间的沉淀而愈发弥足珍贵。

因此在我看来，车不是年年折价的消耗品，而是一种文化，一种生活选择，一座承载了我们生活五味杂陈的港湾。

因为小时候在香港生活过的原因，所以车见识了不少，在这其中又特别对英国车有着独特的好感。英国造不同于德味和日范儿，德系车设计合理、经久耐用，日系车价廉物美、中庸平和，纯正英国车虽然在我们的生活中比较小众，但是代表性的品牌，例如劳斯莱斯、捷豹、路虎、阿斯顿马丁、莲花等，这些都是经久不衰且充满个性的代表。所以对于老派英系车（以捷豹路虎被TATA收购作为一个分水岭），我的感受是，设计经典、固守传统、个别设计反人类，小毛病不少。尽管如此，对英国车的喜欢从未减少，而且多年来一直梦寐以求希望可以收一辆成色好的捷豹S-TYPE或者X-TYPE。对于10几年以上的老爷车，最好的相处方法就是自己洗车、打蜡，或者全球搜寻那些早就停产的配件，然后动手一点点的修复，直至打造成心中的完美之车……

国内的老爷车圈子还是方兴未艾，如果抛开无法上牌年检等问题，收一辆拥有纯正英国血统、年限不长但仍可以安心使用的车还是更加贴近现实需要，于是，它成为了我的二手车单里最先实现的一辆车……

荣威750是荣威全系车里非常具有历史积淀的一辆车，技术来自英国罗孚，而罗孚这个品牌也短期和宝马合作过，因此也具有了宝马的运动基因。只是罗孚命运多舛，之后相继被中国的南汽和上汽分解收购，不过上汽更是财大气粗，之后又合并了南汽，MG也算是殊途同归了。单从荣威750与名爵7系相比，外观与内饰上名爵7系更具有英国血统和气质，更加原汁原味。荣威750则经过了本土化的改造，更加倾向于商务用途。这种改造无疑是成功的，因为大嘴的设计加上侧面拉长的线条和恰到好处贯穿始终的镀铬条，把这个原本就充满英伦气质的车凸显得更加修长和绅士。这样的车身造型再搭配上主打的颜色皇家蓝，更是把一种古典美学推向了极致！而名爵7系则是运动范儿十足，最搭配的颜色莫过于邮差绿，也是英国车最经典的味道。

早在4年前，曾经试驾过一辆1.8T的荣威750，当时的驾控感觉很不好，无论是操控的灵敏性还是油门的响应性都不如自己的马自达3。时隔几年下来，心境也不同于以前了，加之也换了更加偏向舒适性的C级，反倒逐渐喜欢那种安逸开车的感觉。于是，为了圆自己的老爷车梦，也为了生活中两辆车更方便，通过对汽车之家二手车版块的深入研究后，最终选择了这辆09款的荣威750E作为第一辆把玩的二手车。

1、一次偶然的机会，去二手车市场找朋友玩，无意中看到这辆750。第一次看到它的时候，它只是静静的停在那里，当打开车门的一刹那，内饰保养的很好，仪表盘也十足的英伦气质，让我心动不已！

2、打开发动机盖，2.5V6发动机让人口水直流。虽然不是全球十佳发动机，但是在涡轮当道的现在，大排量自然吸气发动机简直就是一种复古的情怀。之前也看中一款克莱斯勒300C，3.5L，V6，但是面对高油耗和高开销，情怀也不得不低头。（下图是做过发动机舱清洗后的效果）

3、托专门做二手车的朋友里里外外检查过后，没有大的碰撞，只是价格虚高，直接又砍了1万多，觉得差不多是谷底价了，至少是我乐于接受的价格，于是向LD请示，第二天直接刷卡提车，然后紧接着就把车子做了一个彻底清洁。

4、为了能让车子与自己的使用习惯更贴近，购置了新的脚垫座垫，安装了行车记录仪和电子狗，一拖三的点烟器，专用靠枕，罗孚的安全带护肩以及其他零碎的小物件，更重要的是请了菩萨和念珠

5、一些使用过程中的随拍，浓郁的英伦风情

6、因为在启动时出现过打不着火的情况，所以更换了电瓶、起动机、火花塞，保险起见也把皮带总成一并更换了，算是彻底脱胎换骨。配件在汽配城和淘宝都可以买到，但是皮带总成的拆装过程很复杂，要用到专门的工具，一般的小修理厂搞不定

7、由于发动机盖的报警触发装置松动进水，经常锁车后报警，无奈只能到4S店更换配件，去了一次居然没有，要到上海调货，索性把坏了的温度传感器和右侧转向灯也一起换了，同时又定购了一把钥匙（不带遥控器）作为备用

8、前面说过，对待这样的老车，亲手修复的感觉是很棒的，为了提升动手能力，先尝试自己把一些小划痕做处理，这也是练手的第一步

9、最后上一张钥匙，憨豆先生的挂坠正是英国风情最好的诠释。版主请验证，谢谢！

写在后面的话：

一、为什么在荣威750的系列中选这款不选其他：

1、座椅黑色包边（英式经典）

2、V6发动机（向传统致敬）

3、倒车影像（不习惯没有了）

4、后排中央扶手控制（老板键）

5、轮毂造型（贵气十足）

6、近光氙气灯（提升**）

7、大灯清洗（老车之中豪华型车系必备）

 二、优点：

1、坐姿低、底盘稳

2、转向轻盈

3、过弯极限高

4、音响效果好（AUX除外）

5、纵向空间大

三、缺点：

1、提速慢，发动机噪音大

2、油耗高，12.5L

3、避震松缺少韧劲

4、座垫略短，大腿承托力不够

5、后视摄像头泛白

6、行车电脑花屏

7、储物空间太少

 四、新购物件：

1、行车记录仪

2、换皮带总成

3、起动机

4、火花塞

5、配钥匙

6、右侧转向灯

7、温度感应器

8、发动机仓防盗警铃接触开关

9、脚垫

10、抱枕

11、黄油

12、座垫

13、手机夹

不断更新中……

    总体来说，荣威750作为一辆拥有英国血统的车，是值得购买和把玩的，但国产化后的质量和装配工艺却偶尔让人抓狂 。尽管如此，我们还是应该响应号召，支持中国品牌。虽然早已停产，但很多750的死忠粉依然活跃，这恰恰说明业已形成的汽车文化氛围，国内的汽车圈已越来越走向理性和成熟。人无完人，车无完车，不积跬步，无以至千里。中国品牌走出的每一步，都彰显了民族复兴一点一滴的成就。也许很多年以后，一些懂车玩车的老人自豪的对下一辈人说道，这是咱们中国车企兼并外国车企后推出的开山之作，也是中国人造出的最有原创性和英伦感觉的车。而那时，这辆荣威750的归宿也许不是报废场，可能在某个私人汽车博物馆里静静的诉说那些年的故事……

王白白出品，感谢您的观赏！