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3月中旬提的e300豪华立标，黑外棕内，目前行驶了2000公里

选车：当时考虑e300，530，还有es300h，虽然这车价位和之前两个不在一个档次，差了10来万，但喜欢雷车的设计所以也试驾了。

es300h，这车设计很不错，外观我很喜欢，坐进去一股温馨的感觉，内饰精致细腻，但是豪华氛围感还是差点意思，车不小，不过坐进去驾驶室总感觉小，感觉有点憋(个人感受不喜勿喷）。再就说动力，300h的油电混合，低速的时候很舒服静谧，但是想要加速，或者速度上来了，发动机介入，特别是深踩，发动机噪音也就随之而来了，而且并不算好听，动力也一般，没有网上吹的那么神，但作为家用还是一部很不错的车！

530和e300，当时试完e300马上就去试530了，动力差不多，深踩都很凶猛，网上说宝马操控比较好，但我感觉转向操控这些，300和530差不多，都是这么大的车，可能我们不是专业的试驾不出来太大区别，但宝马内饰真的无感，而且5和e最大的区别，就是两个车外观是两种性格，5可能更帅更酷，但没有e的优雅豪华，而我更偏向后者

外观：关于外观争议比较大，相比老款，少了些大气多了些时尚，年轻了些，刚好在ssss碰到个老款停一起拍了张图

驾驶感受：两个字，佛系。我之前是开马自达阿特兹，开过马自达的应该知道，操控很不错，人车合一随心所欲，不自主就想踩油门，超车变道，现在e300，油门轻踩反应不大，一下子提不起来，要深踩一下子动力才上来，所以还不如老老实实佛系开车，听着柏林之声音响，路上开车就变佛系了很多，完全两种性格，感觉e的调教就是尽可能让车平稳驾驶，稳稳当当，开着反而让人急躁不起来。车上有乘客的时候，更感觉自己像个司机，会不自主的想把车开好开稳，不要急加速急刹车的感觉。不过你想要点激情？s或者s+，舍得踩油门，258匹的动力依然可以让你刺激一把。

低档会有些顿挫，升档没感觉，踩刹车减速降档档位4-3-2会有一些顿挫，其他档位没感觉，很平顺。油门刹车稍微偏重，方向盘也不算轻盈，

隔音我感觉很好了，比之前的马自达好太多哈哈，但是没有那种马自达开起来随心所欲的感觉，都说了马自达开的人开的很爽，座的人座的想骂娘哈哈哈。e300高速就很爽了，车身很稳，过弯也很稳，120的速度想超车，一脚下去一下子不注意就到150，160了。高速开起来很轻松，再加上小柏林，开几个小时也让人感觉轻松不累

油耗：虽然买这车的人可能不太在意油耗，但是油耗低肯定越好，我自己来看，市区12-15左右，高速6-8左右，综合10左右，还能接受。

音响：喜欢听歌的朋友，一定要上小柏林，试驾的时候就对比过，时尚版的普通音响和豪华版的柏境之声，其实时尚版的音响也还行，但是柏林之声更细腻，上了绝对不后悔，反正听习惯了e的小柏林，再去听阿特兹的音响，阿特兹简直就是面包车的感觉，之前觉得阿特兹的音响也还可以的，没有对比没有伤害。同样内饰也是，再看回阿特兹，嗯。面包车的感觉！

配置：最不满的，取消了主驾驶座椅记忆，每次都要调来调去不舒服，但是后排竟然保留了，所以说明这车更注重后排体验。

其他配置都还好，座椅加热，无钥匙进入，360全景，这么大的车很有必要，一些比较窄的地方轻松应对，后排座椅可调直接舒适度上一个台阶，不调的话坐着座椅不是很安逸，豪华版的把后排座椅调到最靠后，躺姿很舒服，所以上豪华版一般不会后悔，小柏林，加后排座椅可调，加后排遮阳帘，多2万还去很划算，不过每个人需求不同，看自己需求和想要的体验感，

提醒提车的朋友，提车时一定要认真检查外观内饰，我就是太马虎，没注意看，第二天发现天窗附近内饰有个洞

后来ssss店也给结解决换了整个棚顶，不过现在也还不明白是怎么弄成了这么一个洞，很有可能是师傅贴膜的时候工具弄到的，不管了

开到现在，中控有异响，过烂路或者粗颗粒路的时候，应该是零件没固定好，滋滋滋的声音，有时候有有时候没有，开音乐就听不到了，新车不想拆中控，开一年再说吧，

再上一些自己拍的图

以上就是对这个车和用起来的一些感受，才2000公里，可能有说的不到位的地方，大家也就一个参考吧！
祝各位用车愉快！

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