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奥迪 V10 自然吸气的绝唱！全国限量 10 台的奥迪 R8 收藏家版
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奥迪 R8 在你心里属于什么地位？是儿时的梦想还是一直是你手机壁纸的存在？
作为奥迪当家车型旗舰中的旗舰，R8 一直是奥迪车迷们心中图腾般的存在。搭载了 5.2L V10 FSI 的自然吸气发动机，点火时的声浪着实吓人。
变速箱依旧是熟悉的 7 速双离合变速箱，低速时的顿挫会稍显不适。官方百公里加速时间 3.1 秒，可能比不上某些极端电动车的加速，但声浪以及加速时的体感带来的体验，是完全无法比拟的。
在电动化来临的时代，V10 NA 这个名词似乎已经很久没出现在人们的眼前。奥迪宣布不再推出 R8 的改款，似乎也意味着大排量自吸跑车这个产物将终结在 2021 年。下一个时代是混动超跑以及纯电超跑的时代，比如 e-tron GT 这类外形酷炫兼顾性能的车型，亦或是法拉利 SF90 这类拥有着至尊至强的性能超跑。
R8 的外观在经历过几代车型的变更，风格越来越凌厉，尤其是对比老款圆润的设计似乎显得不那么的奥迪。有人说奥迪的设计风格越来越向兰博基尼靠拢，要说两个兄弟互相没有影响是不可能的。
限量版车型（全国限量 10 台）的漆面看起来非常的有质感，同时非常的耐脏。不过在发生剐蹭或者碰撞后，估计一副漆面的价格能顶一台飞度（计量单位？）。
蜂窝格栅中网延续了上一代 RS 最惯用的设计，尤其是配合黑化的设计包更显质感。
凌厉的奥迪 LED 大灯，晚上估计能亮瞎不少对向车道车主的眼睛。
V10 的标志随处可见，在发动机在翼子板都能看到，无不彰显这台车最尊贵最稀有的那一部分。
我觉得奥迪 R8 的车尾一定要从侧 45 度看才够性感，尤其配合凸起的轮拱腰线，绝了。
两个拳头大的排气能把不少后车吓得不敢靠近。
碳纤维尾翼不说增加多少下压力，帅就完事儿了。
新款的 R8 收藏家版本相比老款也没有太大的改变，经典中的经典。也是这也是最后一次能看到他在市场上售卖了，末代自吸的魅力将会在我们这一代人的目光中消逝。
新款的 R8 收藏家版本相比老款也没有太大的改变，经典中的经典。也是这也是最后一次能看到他在市场上售卖了，末代自吸的魅力将会在我们这一代人的目光中消逝。
超大的碳陶瓷刹车盘，以及巨大的刹车卡钳都让奥迪 R8 这款车型的性能暴露无遗。金色的风道轮毂配合扁平比夸张的米其林轮胎，很难想象这台车将会拥有何等的抓地力。
哑光车漆带来的质感，以及熏黑的奥迪 LOGO 都让他拥有不可一世的美感。镂空式的中网以及全新设计的前脸，带来了非常突出的视觉感受。
加油盖上都镌刻了 R8 的 LOGO ，凸显了车主高贵的身份。如果能配合限定版的文字就更好了。
战斗感十足的方向盘采用了真皮包裹，红色的启动按键一直存在在奥迪 R 系列性能车中，也彰显了跑车该有的范儿。两侧分布了许多功能按键，方向盘后方还配备了较大的换挡拨片，以便在赛道驾驶的时候提供更快的响应能力。
侧面的线条让人十分动容，配合较低的尾翼带来了极佳的下压力。轮毂的尺寸在这时候显得更加的突出。
不管是在那一个角度观看，都让人欲罢不能，这就是奥迪R8的魅力吧。
侧裙的细节慢慢，锋利的棱角让这一代的奥迪家族车型更显运动感。相比之前 TT 系列的圆润，这一代显然更抓人口味。
凶狠的前脸设计，配合奥迪矩阵式 LED 大灯，谁能不爱呢？不过奥迪灯厂的名号绝对是能够教你做人的，拍摄的时候差点被闪瞎了。
门槛上有 R8 的装饰条，下面还有一些碳纤维的装饰板，无处不体现他的尊贵感。
黑白交织的真皮座椅，带来了舒适的乘坐感，似乎更适合在路面上行驶。对于赛道的激烈工况来说，显然没有碳纤维座椅来的更有轻量化。
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最后编辑于2021-06-05 02:21:50
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真希望不要停产，我还在存钱
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