现在听到特斯拉，人们已经习以为常，但是，在2014年听到特斯拉三个字的时候，好多人都不知道是什么东西，我就是在那个时候第一次接触到特斯拉ModelS，那是我的老同学，在那一年新买了一辆电动车。看了ModelS它的造型，也看了它的内饰以及那一块竖着的大屏幕，我没有想拥有她的想法，因为太贵了。

        后来我关注了马斯克，也关注了特斯拉， 同时也了解了超级工厂。2016年， 特斯拉在上海开始预售Model 3，预计车价为35000美元，2017年底先在北美交付，然后在欧洲和亚太地区进行交付，于是我在官网上，预付了8000块，希望到时候成为第一批拥有特斯拉Model 3的客户。但到了第一批进口Model3开始销售的时候，马斯克食言了 。价格涨到了Rmb43万。但与此同时马斯克在上海设立独资企业开工建设超级工厂，上海市政府也以优惠的地价供给特斯拉。于是我拿回了这8000元的预付款，等待国产特斯拉model 3。

        2019年年底第一批国产特斯拉Model3出来了，但是价格还是超出了我的预期，后来也证明了我的判断。去年三月份，特斯拉举行发布会，推出了Model Y车型。这款车与Model 3共用了同一个设计平台，70%的零部件共享，这样有助于特斯拉公司降低制造成本。这部跨界SUV对我的吸引力太大了，于是我成了等等党，去年国庆节的时候，特斯拉Model 3降价到25万，而进口版特斯拉Model y的预估价格是48万，我坚信随着国产特斯拉Model Y的生产成本的降低，价格一定会下来的。
        今年元旦休息在家，中午时分，在翻看朋友圈的时候，有一条消息突然映入眼帘，特斯拉国产Model Y以33.99万元价格开始预售了。于是我立即与已经加入为好友的特斯拉销售员金先生进行咨询，得到肯定的答复。我随即与我家财政大臣进行商量，经同意后，请特斯拉销售员代为预订，并支付了1000元的定金。我又一次成为特斯拉的准车主。之后的几天，我先购买了特斯拉充电桩，然后去物业征求同意安装的意见，再到国家电网网上进行申请安装电表，不到两周的时间就安装好了充电桩。

        然而，等待匹配车辆的过程是煎熬的，预订的时候销售说可以在大年夜之前提到车，然而由于疫情的原因，后来销售又说年前取不到车，要等年后才能取到车，到了大年初五，来了通知说是大年初八可以去提车，问我什么时候确定去，我当然选大年初八这天去提车。新年上班第一天就在网上办理了保险，然后付清了全部余款，这样可以确保提车的时候少等时间。大年初八上午，我和我家财政大臣两人一起，开着即将要淘汰的途观车，去上海森兰交付中心去提车。特斯拉的交付，井井有条，很快我们就提到了心仪的特斯拉Model y。因为在之前等待的过程中看了许多特斯拉Model y的视频，所以在坐到驾驶位上后我就一路顺利的地开回到了家。

        今天是特斯拉ModelY提车满月之时，已经开了1500公里，还没有开过长途，仅仅是在市域范围内开开，每天开车的时候一直用赠送的一个月的增强版自动辅助驾驶功能，眼看也即将到期，但我还是不想购买3.2万的增强辅助自动驾驶功能，更不想现在购买6.4万的完全自动驾驶功能，等特斯拉将这功能进一步完善之后再决定买不买。总结一个月驾驶的感受就是舒服，简约和安全。至于特斯拉model Y的空间和大屏的功能网上的介绍***多了去了，在这里就不一一赘述了。今天趁满月之时在论坛里留个纪念。