事情的大概经过基本情况，2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。11月，该事故车主在社交媒体上公布了一份南粤评估出具的鉴定报告，该报告鉴定结论认为，事故车发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员踩刹车踏板，但刹车踏板失灵；事故车发生车辆事故（碰撞）前，油门发卡，造成油门踏板一直100%打开；事故车发生车辆事故（碰撞）前，自动紧急制动功能未能正常响应；事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；赛力斯出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。
        也就是车主在发生车祸以后，在走保险的程序时，必须有专业鉴定机构对整个车祸过程进行鉴定，鉴定报告出来以后，车主不认可，然后自己聘请另外的鉴定机构再进行鉴定也就是南粤公司，两份报告基本是南辕北辙，这对车主的索赔影响极大。结果到这儿，该出场的也都粉墨登场，第一，索赔问题。第二，市场影响力。经济上的对车厂来讲问题都不是问题，最为担心的市场的影响，如果鉴定报告对车厂不利，那可能会是一落千丈，这种口碑是无法补救的，甚至会导致车厂的生存！那对于消费者想着维护自身的利益，这可是安全问题，是完全有可能造成生命危险的问题，所以车主做出此行为也无可厚非。
       个人认为，我们国家这样轰轰烈烈发展电车，其实油车也一样，现在国内家用车保有量快4亿辆了！后续的这些法规，鉴定机构一定要跟进，有一个绝对的官方权威认证，不然这种事情将会是层出不穷。