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盘点广州车展两大门派,威马M7和保时捷718 GT4RS、路特斯EMIRA!
1 42 发表于2021-11-23 21:27:28 只看楼主 精华标准
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新能源车型无疑这几年车市黑马,成熟时间不但已占据了半。无论向传统车企开始造混合动力、轻混和纯电车型,还像威马、蔚来、鹏这样新血液出现,新能源市场越来越。我自己也去了很广州车展,见证广州车展从划分新能源展区,再到新能源和传统车型融合,见证了新能源市场不断发展。 




 作为一名年轻人,新能源给我们带来了丰富科技配置和体验,自然会让我们对它产生浓厚兴趣。但不可否认纯粹燃油机器,同样触发荷尔蒙,使我产生对于赛道激情向往。所以我挑了本次广州车展较为代表性辆车,和家进行一个分享。

一、首次揭开面纱威马M7






本次广州车展带来非常新能源,其中威马M7比较具有代表性。因为广州车展它第一次对外亮相内饰设计‘其次今年广州车展有非常激光雷达自动驾驶方案,威马M7也搭载了32枚传感器,颗自主研发固态激光雷达(在展会里面算车型,所以就拿它来当代表啦!)







从外观和尺寸方面(4930MM,轴距2918),这辆车一定非常家用轿车车型,也当今新能源市场,竞争非常激烈区间段。不过我看到一个非常好现象,新能源车对配置选装就像一辆百万豪车一样,能通过一些细节选配去增强车辆DIY和个性化。配置能根据需求进行定制,就像有人喜欢体验科技便利,而有人只希望车能代步即可一样。



 
整辆车外观评价,我认为正常发挥;没有过于夸张浮夸设计让人感到异类,而车出了几个突出固态激光雷达传感器。虽然目前L3L4级别自动驾驶暂未能下放到量产车型,但在广州一些开放自动驾驶路段,已经能看到有很车型在测试,它们都在车顶有一雷达。而威马M7激光雷达已经从一串,变成分布在车各处较为隐藏地方,未来发展必然会再融合到车







这里不不说新能源车型一个非常重要革新——OTA升级。虽然现在更级别自动驾驶未能搭在车,但新能源车型硬件超于软件。所以它能通过后期远程更新,达到更级别自动驾驶,而并非在传统车型一样,买回来功能就不会再改变。





作为首次内饰亮相,我个人也有一句话点评——朴实。在车内我没有看到碳纤维装饰,更没有看到浮夸桃木木质装饰。似乎威马摸索到未来发展道路必然不伪豪华,皮质搭配和羊毛混纺更加能突出这辆车实用性。这可比水转印强了,很车型都应该学习一下,不要再动不动就碳纤维或者亮黑镀铬了,还有很选择









、首次亮相保时捷718GT4RS



今年保时捷再次带来赛道利器——718 Cayman GT4RS CLUBSOPRT。当然了,没有见到街车版GT4RS有点失望,这辆CLUBSOPRT赛道版本,内饰也已偷空做轻量化设计,自然不可能牌啦。



搭载4.0升水平对置6缸自吸发动机最马力500匹,配备7速PDK双离合变速器。一套911 GT3动力标准放在718 Cayman,我感觉还可能强于911 GT3(纯属口嗨)这辆车型也官方宣布最后一款搭载“纯燃油动力”718 GTS RS车型。属于切买且珍惜范畴。




、最后专注——路特斯EMIRA


同样被官宣最后一款燃油跑车EMIRA,一改当年纯粹赛道,机器内饰做出了更加符合日常驾驶出行设计。当年它可赋予“卡丁车”称呼,简陋但纯粹。



搭载AMG2.0T发动机,也718对手,但并非刚刚提到GT4 RS哈哈。至在朋友圈里已经看到非常下定朋友,当然售价公布以后也有不失望兄弟退订了。作为只服务于纯粹驾驶和赛道基因路特斯,EMIRA自然车迷最爱。


今年广州车展因为很原因规模了不,但依然吸引了不车迷观众去参加;展商带来了很很哇塞车型,下一篇再和家聊聊布加迪Chiron,记关注哦!

  • 车展
最后编辑于2021-11-29 10:35:19
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