法系扭力梁不只是关系到成本，成本可能是次要，主要是增加后排空间，还抬高了底盘通过性更好，但是法国人从市场考虑也要做独立悬架，但从法国人的内心是扭力梁有 综合优势。    

我现在手上有小嘴305和C5 1.6T，一个扭力梁一个独悬，说实话都很好几乎没啥区别，高速上变道和劈弯都行，法系底盘还是别喷了。

过减速带稳不稳主要还是看弹簧与阻尼的配合度，其实跟独立还是扭力梁关系不大，因为是同时上下收缩， 独立的优势是左右不对称的坑洼路面会比扭力梁更加稳，因为每个悬挂独立压缩。左右晃动比扭力梁小。

独悬扭力梁天下第一，无人超越，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利都用扭力梁。

07年我们办公室就两台车，我的小嘴307 2.0，还有一台日产的轩逸，每次自驾游我们两个车刚好坐满，跑高速时女同事都不肯座轩逸，她们也不说车飘，就是坐在轩逸上就心慌慌的，我开307高速上变道想变就变，真是可以人车合一，这样的底盘你喷它板悬这不搞笑，喷法系底盘那是要点自信。

我们家的老年代步车被我调教得就是比雪铁龙舒服，开起来那叫一个享受。我的调教技术天下第一，不接受任何反驳。

我觉得A这个选装的做法特别好，让用户各取所需

高级好扭力梁是矬子里拔将军还是矬子呀。