又到了冬天 一年中最寒冷的季节，也是大家印象里电车车主最害怕的季节，因为续航将会大大的减少，那么冬天电车的实际续航到底会怎么样呢，我们今天来聊一聊。
        首先我们来分析一下电车冬天续航低的原因。
         一是电池性能受低温影响。电车常用的锂电池，其电解液在低温下，黏度会增加，离子的移动就会变得困难，电池内阻增大，导致电池的可用容量降低，像原本能跑500公里的续航里程，在冬天可能就会减少。
        二是制热系统能耗高。电车没有发动机的余热可以利用，主要靠电加热来提升车内温度，这会消耗大量的电能。比如，开启制热功能后，每小时可能会多消耗3 - 5度电。
         这两天我实测确实也是如此，特别是开空调后，续航掉的很快。但是最新我又发现了一个小技巧，让我们在冬天用电车时既能享受车子给我们带来的温暖，又不至于掉电太快，甚至不会太影响续航。那就是座椅加热功能。
          我尝试了几次发现，打开座椅加热并使用座椅加热，对续航的影响并不大。而空调一开，续航就掉的很厉害。而且座椅加热的启动速度也很快，一会就热了，能让我们的背部、腰部、臀部、大腿后侧感受到温暖。我一般开到第二档，在冬天穿那么厚的前提下，也是非常暖和的。总体用下来，对续航的影响差不多忽略不计。
       所以，如果冬天又怕冷，又不想电车电消耗过快的话，可以试试我这个方法。当然电车充电的成本也不高，就算开空调问题也不大，最多就是充电更加频繁一些。这就看大家自己的想法啦。
         好了，今天的分享就到这，欢迎大家讨论！