其实这些改造都是至少两年以上了,经检验都是成功的!以前在路宝车友会论坛发过。
下面开始高阶的改造。
不知现在新路宝车有没这个问题:
钥匙转在"ON"位置时才能升降电动窗,不太方便,经常是停了发动机才发现窗没关。
原车电动窗控制电路示意图简化如下
电动窗还有个问题:
升或降到底后电路不会自动断开,造成电机堵转,对电瓶、电机和机构都不利。我的左右电动窗机构内的塑料卡子(挂钢丝的)在一年之内都坏了,其原因就是窗子升到位后手还在按扭上没及时放开,机构内的钢丝把塑料卡子拉裂。
现在把电动窗的继电器电源改为ACC控制,并在电机主电路中加一个1欧的线绕电阻。
经我测试,原来电动窗电机正常运转电流6A左右,堵转情况下15A左右,串入电阻后,正常运转电流4A,堵转情况下6.7A。对车窗的影响只是速度下降了一点点。
电路图如下
升级了以下电路,可以实现如下功能:
1.钥匙转至ACC位即可控制车窗,转至OFF位置(或取下钥匙)后,在20秒内还可控制车窗。
2.车窗到位或受阻自动停(图中的电动窗继电器J接点断开),不用担心电机堵转和机构受损。
两个月后,我又把电路改了,一直用到现在,用单片机控制,实现的功能除了上述的,还有:
遥控降车窗,停车后延时告警,锁车后控制电源自动切断。
遥控降车窗目的:车在楼下被晒得里面温度很高,下楼上车前先打开车窗透透气。
停车后延时告警目的:提醒锁车
自动断电目的:平时控制电路不工作,遥控开锁后,电路工作。
原帖由 adhlong 于 2010-08-02 01:36 发表在 18 楼 强人,学习,对于副驾驶座放倒后铺平赶兴趣。。。。
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