唉，这一天还是来了。前两天刷新闻，看到福特福克斯和马自达6同一天宣布停产，心里咯噔一下。这两台车，可是多少人年轻时攒钱买第一辆车的梦想啊！现在连生产线都要关了，突然感觉自己的青春也被划了个句号。  

福克斯这车，当年有多火？1998年一出生就在欧洲封神，国产后直接成中国家庭轿车的顶流。第二代福克斯月销3万台，满大街都是它的身影，连改装车聚会里都有一堆爆改福克斯，什么小钢炮，弯道王的名头都是那时候打下来的。可谁能想到，2018年第四代换上三缸机+干式双离合，直接把口碑干崩了。国内投诉榜上就没下来过，网友吐槽：“抖得像拖拉机，修车比加油还勤快！” 福特自己也认了，2024年福克斯单车利润才2.3%，还不够研发费的零头，哪比得上F-150猛禽这种利润18%的“赚钱机器”？砍掉轿车业务，专心搞电动皮卡，也算是断臂求生了。  

如果说福克斯是败给三缸，那马自达6就是死磕自吸，2002年出道即巅峰，创驰蓝天技术把油耗压到极致，弯道漂移的操控连宝马3系都怕，东瀛宝马的称号真不是吹的。第三代阿特兹刚进中国时，多少人冲着魂动红车漆和Zoom-Zoom声浪下单？可涡轮时代一来，马自达死活不肯上涡轮，自吸发动机动力被对手吊打，2023年全球销量只剩4.2万台，连凯美瑞的零头都不到。转型电动化更惨，去年搞了个EZ-6，结果首月只卖了500台，网友都说这不就是换壳深蓝SL03？马自达的魂呢？

这两台车的退场，说白了就是燃油车打不过电动化的现实。现在车企都在卷续航、拼智能座舱，谁还管底盘调校？电动车动不动3秒破百，可方向盘手感像打游戏，悬架软硬全靠OTA升级，老司机们最爱的人车合一成了奢侈品。保时捷Taycan、极氪001 FR操控是牛，但价格够买三台福克斯！平民价位里，电动车全是买菜车，没人看操控

不过话说回来，时代车轮滚滚向前，当年诺基亚倒下时谁能想到智能手机会成今天这样？福特和马自达砍掉经典车，转头去搞电动皮卡和SUV，也是被市场逼的，说到底，福克斯和马自达6的停产，不是车不行，而是时代变了。燃油车的机械魅力，终究敌不过电动化的效率和利润。但至少，它们曾经让普通人也能享受驾驶的纯粹快乐，这就够了。最后问一句：你人生中的第一台车，是福克斯还是马6？